為我國物流人才的素質(zhì),企事業(yè)單位和其他用人機(jī)構(gòu)的崗位需求,既有真才實(shí)學(xué)又符合 行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才。物流師認(rèn)證辦公室在設(shè)計(jì)物流師資格認(rèn)證體系時(shí),廣泛征詢了 *、相關(guān)企業(yè)及專業(yè)人員的需求,對(duì)現(xiàn)行的與國內(nèi)的資格認(rèn)證體系進(jìn)行了借鑒。保證了該證書體系 體現(xiàn)出當(dāng)今物流師專業(yè)資格認(rèn)證的水平,又符合當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要,具有高度的實(shí)用 性和可操作性。所頒發(fā)的物流師證書具有化、前瞻性、實(shí)用性的特點(diǎn),是中外相關(guān)單位物流與供 應(yīng)鏈崗位的"通行證"。
(報(bào)名中)物流師證時(shí)間費(fèi)用, 物流師證書不難考,物流不是快遞,而是一個(gè)、低成本地在出口和銷售之間傳遞貨物或服務(wù) 的。物流包括:裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、信息處理、流通加工、配送等。送貨*的快遞員只 負(fù)責(zé)中的幾個(gè)環(huán)節(jié)。他們還需要專業(yè)人員收集物流中的數(shù)據(jù)并進(jìn)行需求分析,以實(shí)現(xiàn)訂單信息的快速 傳輸,并在物流中做出正確的決策?，F(xiàn)代物流是為物流行業(yè)復(fù)合型專業(yè)人才的專業(yè)。
主要工作大致有: 控制送貨和倉儲(chǔ)成本以符合公司目標(biāo);ü 規(guī)劃、設(shè)計(jì)物流方案,達(dá)成及時(shí)按質(zhì)按量供應(yīng)產(chǎn)品中所 需物料;ü 組織物流與倉儲(chǔ),實(shí)現(xiàn)物流順暢,提供實(shí)時(shí)和作業(yè)報(bào)告,保持實(shí)際存貨等。ü 以 少的費(fèi)用的效率、客戶滿意的程度,把產(chǎn)品送到用戶手里,終達(dá)到為企業(yè)產(chǎn)品流通費(fèi)用 ,節(jié)約成本,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成為物流師追求的目標(biāo)和自身價(jià)值的體現(xiàn)。
物流類企業(yè)目前在用的人士,只要超過32歲,就沒有科班出身的,大家都是轉(zhuǎn)行過來的,所以現(xiàn)在很多大 的*企業(yè)都要經(jīng)過統(tǒng)一的培訓(xùn)和,物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo),簡(jiǎn)稱GB國標(biāo)已下發(fā),上面明確提出將 物流企業(yè)分類為1A-5A,從低到高的層人員的素質(zhì)要求是30%-80%要持有中物聯(lián)的物流師證書。那么 反過來說,你在應(yīng)聘的時(shí)候,企業(yè)肯定首先考慮有證書的。
進(jìn)入新世紀(jì),現(xiàn)代物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),它不僅是現(xiàn)代供應(yīng)鏈的載體和基礎(chǔ),同時(shí) 將生產(chǎn)、循環(huán)和消費(fèi)有機(jī)地結(jié)合起來,加速社會(huì)再生產(chǎn)的,通過快的時(shí)間組合,將產(chǎn)品 從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)向消費(fèi)地,使流通費(fèi)化,即企業(yè)生產(chǎn)成本,企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,經(jīng)濟(jì)效益 的"第三利潤源"。
(報(bào)名中)物流師證時(shí)間費(fèi)用, 職業(yè)薪酬: 去年在上海舉行的首屆物流人才招聘專場(chǎng)上,100多家企業(yè)競(jìng)相覓才,絕大多數(shù)公司開出的年薪在10萬～ 50萬元之間。具有扎實(shí)英語能力的貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才,年薪可達(dá)100萬元。 *觀點(diǎn): 物流是從國外引進(jìn)的概念。國內(nèi)物流人員的素質(zhì)在日益,但是,市場(chǎng)上關(guān)于物流師的認(rèn) 證還未達(dá)到真正規(guī)范的程度。
