電梯能耗測(cè)試方法沒(méi)能統(tǒng)一，已被業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為是電梯能效標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)遇到的*困惑。近日，*質(zhì)量認(rèn)證中心聯(lián)合天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院起草了電梯節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范。

　　“不論采取哪種測(cè)試方法，都要本著相對(duì)合理、絕對(duì)公平、便于操作的原則，在相關(guān)技術(shù)規(guī)范的框架下，對(duì)認(rèn)證產(chǎn)品的能耗指標(biāo)做出客觀評(píng)價(jià)，為產(chǎn)品認(rèn)證提供有力的技術(shù)保障。”天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)孫立新向《*采購(gòu)信息報(bào)》記者表示。

　　我國(guó)節(jié)能電梯不到5%

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)有電梯保有量約100萬(wàn)部，一年大約消耗165億度電，占所有民用耗電量的1/6，每年我國(guó)電梯保有量還以15%左右的速度增長(zhǎng)。

　　孫立新表示：“雖然電梯企業(yè)都在大力宣傳生產(chǎn)和銷售節(jié)能電梯，但在我國(guó)節(jié)能型電梯還占不到總量的5%，我國(guó)節(jié)能電梯的市場(chǎng)接受度仍然不高?！?

　　據(jù)了解，*強(qiáng)制執(zhí)行的電梯質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是電梯安全標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有對(duì)電梯節(jié)能項(xiàng)目進(jìn)行強(qiáng)制性規(guī)定。

　　目前，對(duì)電梯的檢驗(yàn)主要是對(duì)其安全性能的檢驗(yàn)，不針對(duì)電梯本身的質(zhì)量與節(jié)能情況。對(duì)電梯的全面檢測(cè)多達(dá)90多項(xiàng)，定期檢查也有50多項(xiàng)，但其中沒(méi)有一項(xiàng)與電梯節(jié)能有關(guān)。由于沒(méi)有強(qiáng)制性的電梯節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，*也沒(méi)有出臺(tái)權(quán)威的節(jié)能指標(biāo)。

　　孫立新分析說(shuō)：“節(jié)能電梯價(jià)格高以及缺乏統(tǒng)一的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)節(jié)能電梯推廣難的主要原因?！?

　　隨著永磁同步無(wú)齒輪傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，我國(guó)節(jié)能電梯技術(shù)已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，但由于節(jié)能型電梯成本較普通電梯高，其售價(jià)較普通電梯貴，用戶增加投資回收期較長(zhǎng)，民眾對(duì)執(zhí)行電梯節(jié)能積極性不高。出現(xiàn)這種情況歸根到底還是因?yàn)闆](méi)有強(qiáng)制性的電梯節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，用戶在采購(gòu)電梯時(shí)，主要考慮產(chǎn)品的安全和價(jià)格因素，不愿意選擇節(jié)能產(chǎn)品。

　　另外，我國(guó)目前尚未有電梯節(jié)能認(rèn)證的制度，即使*想推廣節(jié)能電梯也很難落實(shí)，因?yàn)?采購(gòu)節(jié)能電梯時(shí)也無(wú)據(jù)可依。

　　認(rèn)證技術(shù)規(guī)范將出臺(tái)

　　為貫徹實(shí)施《*人民共和國(guó)節(jié)約能源法》以及*有關(guān)建筑節(jié)能的政策和要求,開(kāi)展節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證、保護(hù)環(huán)境、提高建筑物的能源利用效率，引導(dǎo)企業(yè)的節(jié)能技術(shù)進(jìn)步，近日，*質(zhì)量認(rèn)證中心聯(lián)合天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院起草了電梯節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范。

　　據(jù)了解，本技術(shù)規(guī)范所稱電梯能耗，是指電梯正常運(yùn)行相關(guān)的能量消耗，包括電梯的動(dòng)力與控制設(shè)備;轎廂內(nèi)的照明、風(fēng)扇、報(bào)警系統(tǒng)等。

　　孫立新介紹說(shuō)：“鑒于電梯的工作特點(diǎn)，電梯能耗既基于電梯配置等技術(shù)參數(shù)，且與電梯實(shí)際工況關(guān)系很大。因此，規(guī)定一個(gè)符合大多數(shù)電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況的測(cè)試工況進(jìn)行樣機(jī)檢測(cè)，是一種評(píng)價(jià)電梯能耗指標(biāo)的有效方案?！?

　　此技術(shù)規(guī)范采用了三種能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)。*種，電梯能效系數(shù)，指運(yùn)送載荷所做的功與能耗的比值，即電梯按規(guī)定的負(fù)載率，轎廂運(yùn)送有效載荷完成的工作量與在此運(yùn)行周期內(nèi)該電梯所耗費(fèi)電能的比值。此方案與空調(diào)器、電冰箱的“能效標(biāo)識(shí)”相似。

　　第二種，單位客貨輸送量的耗電量(噸千米的耗電量)，即電梯按規(guī)定的負(fù)載率，轎廂運(yùn)送有效載荷完成的工作量時(shí)的耗電量。此方案與汽車的“百公里耗油量”、“噸公里油耗”近似。

　　第三種，RTC模式運(yùn)行的能耗值與待機(jī)能耗，RTC是指轎廂空載由*層站運(yùn)行至*層站，再返回至*層站，含端站停層時(shí)正常開(kāi)關(guān)門。

　　本技術(shù)要求選用了第二種方案，并采納了第三種方案的檢測(cè)方法。孫立新表示：“節(jié)能電梯可為大型*機(jī)構(gòu)建筑、寫字樓、星級(jí)酒店、中高檔住宅等高端建筑節(jié)約大量成本開(kāi)支，同時(shí)，技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，已經(jīng)為產(chǎn)品認(rèn)證奠定了基礎(chǔ)。”

　　期待電梯納入節(jié)能清單

　　“有了節(jié)能電梯產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范，節(jié)能電梯也就有了衡量標(biāo)準(zhǔn)，電梯納入*采購(gòu)節(jié)能清單必將成為未來(lái)趨勢(shì)?！睂O立新說(shuō)。

　　雖然*一直強(qiáng)調(diào)采購(gòu)節(jié)能電梯，電梯企業(yè)對(duì)節(jié)能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)積極性也很高，但由于節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的缺失，節(jié)能電梯很難被社會(huì)接受，采購(gòu)節(jié)能電梯也很難落實(shí)到位。據(jù)了解，浙江省已出臺(tái)了地方電梯節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，*可優(yōu)先采購(gòu)獲得認(rèn)證的電梯產(chǎn)品。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前電梯的銷售有接近一半的數(shù)量在*采購(gòu)領(lǐng)域或跟*采購(gòu)有關(guān)，*采購(gòu)在推進(jìn)電梯節(jié)能的進(jìn)程中責(zé)任重大。如果把電梯納入*采購(gòu)節(jié)能清單，將對(duì)整個(gè)社會(huì)以及行業(yè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

　　孫立新表示：“目前，我國(guó)電梯更新進(jìn)入高峰期，市場(chǎng)容量巨大，也為節(jié)能電梯發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。把電梯納入節(jié)能清單，不僅是對(duì)節(jié)能產(chǎn)品肯定，也為電梯企業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)起到了指引作用?！?