培訓(xùn)對(duì)象 1、第三方物流、公路與鐵路運(yùn)輸、郵政、外貿(mào)、航運(yùn)、快遞、貨代、船代、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等企業(yè)的 操作、業(yè)務(wù)、策劃及經(jīng)營(yíng)人員; 2、電子商務(wù)、商場(chǎng)、超市、流通等企業(yè)的相關(guān)操作及經(jīng)營(yíng)人員。 3、生產(chǎn)、制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)的相關(guān)人員。
湖北省物流師證考下來(lái)多少錢, 訂單處理作業(yè) 物流中心的交易起始于客戶的、業(yè)務(wù)*的報(bào)表,而后由訂單的接收,業(yè)務(wù)*查詢出貨日的存貨狀 況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來(lái)答復(fù)客戶,而當(dāng)訂單無(wú)法依客戶之要求交貨時(shí), 業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。 由于物流中心一般均非隨貨收取,而是于一段時(shí)間后,予以結(jié)帳,因此在訂單 資料處理的同時(shí),業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段 ,業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量,并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段 予以處理。另外業(yè)務(wù)*尚制定報(bào)表計(jì)算,做報(bào)表歷史資料,訂定客戶訂批量、訂貨 或訂購(gòu)結(jié)帳截止日。
補(bǔ)貨及揀貨作業(yè) 由客戶訂單資料的統(tǒng)計(jì),我們即可知道貨品真正的需求量,而于出庫(kù)日,當(dāng)庫(kù)存數(shù)足以供應(yīng)出貨需求量時(shí) ,我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫(kù)揀貨單及各項(xiàng)揀貨指示,做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調(diào) 派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè),更應(yīng)注意揀貨架上商品的補(bǔ)充,使揀貨作業(yè)得以流暢而不至于缺貨,這 中間包含了補(bǔ)貨水準(zhǔn)及補(bǔ)貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補(bǔ)貨作業(yè)排程、補(bǔ)貨作業(yè)人員調(diào)派。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展,社會(huì)上普遍認(rèn)為企業(yè)在資源消耗、勞動(dòng)效率以外的"第 三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流業(yè)正在范圍內(nèi)廣泛興起,被媒體稱為"21世紀(jì) 大的行業(yè)"。隨著我國(guó)的高 速發(fā)展,物流業(yè)將會(huì)面臨巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流專業(yè)人才已被列入我國(guó)12類緊缺人才之一。目前,國(guó)內(nèi) 物流人員,一般能達(dá)到3000元左右的月薪,物流人員一般能達(dá)到5000-6000元/月的工資,物 流經(jīng)理年薪甚至可達(dá)到幾十萬(wàn)元。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)內(nèi)國(guó)有大中型企業(yè)進(jìn)行公司化改造,企業(yè)紛紛將物流作為成本的重要途徑 ,通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流,逐步實(shí)行物流外包,庫(kù)存積壓,資金占用,以企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 ,如汽車、家電、等行業(yè);以高新技術(shù)、為代表的新興企業(yè),通過(guò)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù) ,對(duì)物流運(yùn)作提出了新要求,物流運(yùn)作與服務(wù)更加快捷、、安全、便利,是現(xiàn)代物流需求的重要 來(lái)源。
湖北省物流師證考下來(lái)多少錢, 物流師證書(shū)有什么用 現(xiàn)代物流師證書(shū)用處很多,首先可以個(gè)人價(jià)值,讓企業(yè)或公司更加認(rèn)同自己的專業(yè)能力。其次, 證書(shū)可以幫助自己更多的就業(yè)機(jī)會(huì),后期升職也更加方便。據(jù)統(tǒng)計(jì),在我國(guó)物流行業(yè)每年都是以 30%的發(fā)展速度成長(zhǎng),在2400億元的物流市場(chǎng)規(guī)模下,現(xiàn)代物流師供應(yīng)不求,現(xiàn)代物流師尤 為稀缺。
