汽車銷量增多，新款車型不斷推出，配置越來越先進，對維修人員的要求也越來越高。  
    首屆北京市職業(yè)技能大賽汽車維修工競賽近日落下帷幕，來自北京市各區(qū)縣的能工巧匠們紛紛施展自己的技能。但大賽評委們卻表示，即使是進入決賽的選手，在動作的規(guī)范性、技能的靈活性等方面仍需要繼續(xù)提高。據(jù)了解，北京市目前有230萬輛機動車，對高水平汽車維修人才的需求在*各大城市中遙遙領(lǐng)先。  
    大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運用，使得汽車維修工作越來越趨向腦力勞動。表現(xiàn)在以下幾個方面：  
    一、汽車維修告別苦臟累  
    據(jù)記者調(diào)查，如今規(guī)模較大的一類、二類汽車維修公司的工作環(huán)境已比過去有了很大的改善。尤其是一些*的汽車維修服務(wù)中心，整個維修車間內(nèi)地上看不到油污，工人身著統(tǒng)一的藍色工作服，一般也非常干凈，并沒有像人們想象的那樣油漬斑斑。 
據(jù)北京豐田汽車維修服務(wù)中心總經(jīng)理李文介紹，過去很多必須手工操作的大扳手，大鉗子已經(jīng)逐漸被現(xiàn)代化的機械設(shè)備取代，員工只需要按動操縱紐就可以完成任務(wù)。過去靠手拆零部件、肉眼觀察和經(jīng)驗判斷的診斷方式已經(jīng)被探測儀等取代，員工都不需要用手直接接觸到零部件就能探測到問題所在?，F(xiàn)在，還出現(xiàn)了汽車遠程診斷技術(shù)，汽車維修現(xiàn)在已經(jīng)成了現(xiàn)代化的工作。  
    二、維修工要“跑”在汽車前面  
    北京豐田汽車維修服務(wù)中心總經(jīng)理李文表示，大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)的同時，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。電子燃油噴射系統(tǒng)的應用，ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專業(yè)知識，僅憑經(jīng)驗已經(jīng)不能滿足維修的需要。
    從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，除了具有扎實的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷、熟練排除，以求*的成本、最短的工時、*質(zhì)的服務(wù)。尤其是新款車型上市前，汽修工要提前掌握新車的特點。 
    三、汽車維修轉(zhuǎn)向腦力勞動  
    張立維北京豐田汽車維修服務(wù)中心技術(shù)總監(jiān)(榮獲首屆北京市職業(yè)技能大賽汽車維修工競賽*名) 。
    在很多人眼里維修就是動錘子敲，動鉗子掰，是地道的體力勞動。也許正是因為這一點，盡管很多來修車的人在修車的時候?qū)ξ覀兇蠓綗崆椋瑑?nèi)心中還是認為我們是沒多少文化的“大老粗”。其實，隨著目前汽車技術(shù)的發(fā)展，電控系統(tǒng)、發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)、帶動防抱死控制系統(tǒng)(ABS)等新技術(shù)的使用，使得汽車維修工作越來越復雜。如噴油轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速是多少，吸空氣量是多少、指定噴油量又是多少等都有嚴格的規(guī)定，我們要對汽車故障產(chǎn)生的原因進行判斷，僅僅有一身蠻力也只能“望車興嘆”?，F(xiàn)在八小時的工作過程中，真正要大消耗體力的工作已經(jīng)越來越少，更多的時候是結(jié)合儀器分析做故障分析。  
      四、知其然更要知其所以然  
      提到維修，很多人都會認為就是當汽車出現(xiàn)故障后找維修工排除。一個維修工的價值也就體現(xiàn)在幫助顧客修好車輛上。其實，作為一個維修工，不僅僅要對故障進行修理，還要充分了解顧客所開車輛的特性、顧客的開車習慣、汽車經(jīng)常行走道路的路況等，為他們保養(yǎng)車，防止新問題的發(fā)生提出意見和建議。很多情況下，顧客汽車上的故障一而再、再而三地發(fā)生并不一定是維修工技術(shù)不到家，沒有修好，導致問題重復發(fā)生，而是由于顧客本身的駕駛習慣、汽車行走的路況等其他因素導致。只有能夠為顧客提供一個日常防故障清單，才能獲得顧客的信賴，才能使自己工作的價值得到提升。