機車檢修
　　機車檢修（locomotive inspection and repair）機車經過一定時期的運用，各部件都會發(fā)生磨耗、變形或損壞，為了使機車在良做狀態(tài)下穩(wěn)定可靠地運行，延長使用期限，必須進行有計劃的檢查和檢修。

　　機車檢修制度 世界各國鐵路機車的檢修制度不盡相同，但大多數*的檢修制度都以計劃預防檢修為主。*鐵路機車采用預防性的定期檢修制、換件修和主要零部件的專業(yè)化、集中修制。

　　機車定期檢修 機車兩次相同修程之間的走行公里數或工作時間稱為檢修周期。各級修理的周期是主要零部件在兩次修程間保證安全運行最短期限。檢修周期應根據機車構造特點、運行條件、技術狀態(tài)和生產技術水平等條件確定。干線客、貨運機車按走行公里，調車機車按走行時間檢修周期。機車類型不同，它們的檢修周期和檢修內容不一樣。

　　各種修程過程所包含的內容，在有關的規(guī)程中都有具體的規(guī)定。機車大修是全面的恢復性修理，大修后的機車，基本上需達到新車的水平；中修主要是修理走行部，因此必須把機車架起推出走行部進行修理；內燃、電力機車的小修主要是對有關設備進行測試和維修等；輔修是屬于臨時性的維修和養(yǎng)護。

　　機車的定期檢修除大修在機車工廠進行外，其余的檢修在機務段內進行。

　　機車狀態(tài)修 機車在工作壽命期內，將運行設備按照觀規(guī)定的狀態(tài)值來監(jiān)察其運行參數，只要設備運行參數在規(guī)定的狀態(tài)限界值以內，就一律不檢修。當運行參數超出規(guī)定的狀態(tài)限界值時，按照規(guī)定工藝進行檢修，使其恢復到規(guī)定的狀態(tài)值內后再繼續(xù)運行。設備達到有效使用壽命期，則予以更換。狀態(tài)修是在確保機車安全運行的前提下，充分發(fā)揮機車質量的內在潛力，即利用其本身的可靠性，充分發(fā)揮其使用壽命，做到不失修、不提前修、不過剩修。把檢修工作量減少到*限度。實行狀態(tài)必須大力采用新技術、新設備、新材料和新工藝，提高機車和零部件的可靠性和使用壽命，并且要實現檢測辦法現代化，制定合理的監(jiān)測周期，準確掌握運行參數的動態(tài)，使零部件始終處于受控狀態(tài)。要確定設備的安全運行狀態(tài)值及其限界值，并要逐步確定各設備和零部件的工作壽命。狀態(tài)值的管理方式為限值管理和壽命管理，使機車逐步實現維修現代化管理體制。