上海海事*物流工程考研科目
上海海事*物流工程考研科目如下。1、教育學、歷史學、醫(yī)學門類初試設(shè)置三個單元考試科目，即思想政治理論、外國語、專業(yè)基礎(chǔ)綜合，滿分分別為100分、100分、300分。
2、體育、應(yīng)用心理、文物與博物館、藥學、中藥學、臨床醫(yī)學、口腔醫(yī)學、中醫(yī)、公共衛(wèi)生、護理等專業(yè)學位碩士初試設(shè)置三個單元考試科目，即思想政治理論。
3、會計、圖書情報、工商管理、公共管理、旅游管理、工程管理和審計等專業(yè)學位碩士初試設(shè)置兩個單元考試科目，即外國語、管理類聯(lián)考綜合能力。
4、金融、應(yīng)用統(tǒng)計、稅務(wù)、國際商務(wù)、保險、資產(chǎn)評估等專業(yè)學位碩士初試設(shè)置經(jīng)濟類綜合能力考試科目，供試點學校選考，滿分為150分。上海海事*物流。
上海交大物流管理研究生如何
在上海這樣的國際化大都市，未來的世界金融中心，地理位置絕對一流，而交大也絕對是上海高校的*。上海交通*中美物流研究院
2009年全日制專業(yè)學位碩士專業(yè)學位介紹
上海交通*-佐治亞理工中美物流研究院（Sino-US Global Logistics Institute；簡稱：SUGLI）以上海交通*和美國佐治亞理工的物流科研與教學力量為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)具有國際視野的高端物流管理人才，提升*航運與物流企業(yè)的國際競爭力為己任；以創(chuàng)建亞洲一流、世界*的現(xiàn)代物流和國際航運人才培養(yǎng)和研究機構(gòu)為目標。
為了響應(yīng)建設(shè)上海國際航運中心這一*戰(zhàn)略目標、緩解國際航運中心建設(shè)過程中物流與國際航運人才緊缺狀況，于2009年9月開始招收全日制專業(yè)學位碩士研究生。
一、 培養(yǎng)目標
培養(yǎng)面向國際物流與國際航運領(lǐng)域的，具有豐富實物經(jīng)驗的高層次、復合型應(yīng)用型技術(shù)和工程管理人才。
二、 招生對象
參加2009年碩士研究生入學考試，并滿足以下條件的考生：
物流工程全日制專業(yè)學位碩士，報考門類為工學。*志愿報考上海交通*理學、工學和管理學各專業(yè)，初試各科考分滿足以下條件：
政治≥55，外語≥50，業(yè)務(wù)課1≥80，業(yè)務(wù)課2≥80，總分≥320。
物流*為跨*交叉性*，物流院歡迎滿足以上條件的管理學、工學、理學考生報考物流研究院的物流工程全日制專業(yè)工程碩士專業(yè)。
三、 培養(yǎng)方式
1、學制為2.5年，執(zhí)行上海交通*中美物流研究院全日制（雙證）物流工程碩士培養(yǎng)方案。所有學生將參與企業(yè)實習或?qū)嶒炇铱蒲泄ぷ鳌?br>2、對符合要求的學生，授予《上海交通*碩士研究生畢業(yè)證書》和《碩士專業(yè)學位證書》。
四、 報名方式：
凡符合報考條件的考生，可于2009年3月23-30日登錄上海交通*研究生院招生網(wǎng)
( 錄取及待遇
1、按照《教育部關(guān)于做好全日制專業(yè)學位碩士研究生招生收費有關(guān)工作的通知》（教財[2009]5號）文件的規(guī)定，我校錄取的2009年全日制專業(yè)學位碩士研究生全部為*計劃外自籌經(jīng)費研究生，收費標準同我?，F(xiàn)行全日制學術(shù)型自籌經(jīng)費研究生，即每學年學費9800元/每生。
2、全日制專業(yè)學位碩士研究生在學期間享受*普通獎學金以及*生醫(yī)療保險；可參加學校專項獎學金評定，申請辦理*助學貸款以及通過學校的“助研、助教、助管”三助兼職方式勤工助學。
六、 報考*及研究方向
2009年我院招收全日制專業(yè)學位碩士專業(yè)學位的工程領(lǐng)域為： 物流工程。
主要研究方向由：
1. 物流與供應(yīng)鏈管理
2. 國際航運
七、 上海交通*全日制專業(yè)學位碩士項目特色
（1）獲得上海交通*“雙證”證書
對符合要求的學生，授予《上海交通*碩士研究生畢業(yè)證書》和《碩士專業(yè)學位證書》。
（2）獲得較高的社會認可
上海交通*對全日制專業(yè)學位碩士在專業(yè)選擇上采取科學、謹慎的態(tài)度，在教學要求上采取“高要求”、“嚴把關(guān)”的政策，同時依托上海交通*的品牌優(yōu)勢，上海交通*全日制專業(yè)學位碩士在社會上已經(jīng)獲得了較高的認可，根據(jù)過去兩年就業(yè)統(tǒng)計信息在就業(yè)單位和就業(yè)工資，全日制專業(yè)學位碩士并不一定亞于工學碩士。
（3）獲得高層次專業(yè)化高質(zhì)量的專業(yè)教育
上海交通*為全日制專業(yè)學位碩士度身定制培養(yǎng)方案，培養(yǎng)計劃在注重理論教學的同時緊貼工業(yè)界的前沿技術(shù)，課程來源于上海交通*研究院及所在院系的課程資源，即全日制專業(yè)學位碩士與工學碩士一樣可以獲得上海交通*及所在院系的共同的教學資源。
（4）獲得上海交通*良好的校園資源
全日制專業(yè)學位碩士在學生證、圖書卡、校園卡、醫(yī)療、保險、檔案、戶籍管理、黨團組織關(guān)系和組織生活、“三好學生、優(yōu)秀學生干部”評選、節(jié)日加餐等、研究生“三助”、專項獎學金等領(lǐng)域與工學碩士獲得同等的交大校園資源。具體參照《上海交通*關(guān)于全日制“雙證”專業(yè)學位碩士生管理試行辦法》執(zhí)行。
八、 中美物流研究院全日制專業(yè)學位碩士辦學特色
（1）符合*建設(shè)上海國際航運中心建設(shè)的培養(yǎng)目標
繼國際經(jīng)濟中心、金融中心和貿(mào)易中心之后上海正積極建設(shè)國際航運中心這一*戰(zhàn)略目標，回眸上海國際航運中心建設(shè)的12年，在硬件基礎(chǔ)設(shè)施、口岸開放程度、航運要素、航運服務(wù)功能等成效顯著。2007年，上海港全港貨物吞吐量完成5.61億噸，繼續(xù)保持全球*；集裝箱吞吐量完成2615萬標箱，超越香港，躍居世界第二。
但是具有*化視野、高層次、復合型物流技術(shù)及管理人才制約著上海國際航運中心建設(shè)，物流人才在*規(guī)劃中被列入*十二種短缺人才之一，在上海連續(xù)十五、十一五規(guī)劃中物流人才被列為緊缺人才。中美物流研究院全日制物流工程碩士已培養(yǎng)具有國際視野、豐富實物經(jīng)驗和扎實理論功底的高層次、復合型應(yīng)用型技術(shù)和工程管理人才為己任，以緩解上海乃至*的物流人才尤其是高端物流人才的短缺問題。
（2）交叉型*的創(chuàng)新平臺
物流專業(yè)，這一新興又古老的*，處處體現(xiàn)著多*多領(lǐng)域合作與交流，也只有多*多領(lǐng)域的整合和再造才能獲取被學術(shù)及實業(yè)界公認為第三利潤源泉。
中美物流研究院秉承這一思路，合理利用*“985工程”及上海交通*的交叉型*創(chuàng)新平臺政策，在加強自身師資隊伍建設(shè)的同時，整合上海交通*物流管理、工業(yè)工程、管理科學與工程、國際航運、物流信息系統(tǒng)、物流裝備等涉及現(xiàn)代物流*領(lǐng)域*優(yōu)勢資源，物流院將交叉跨*這一思路進行到底，物流院全日制專業(yè)學位碩士將感染到交叉型*創(chuàng)新平臺上多元化學術(shù)思想，為成為復合型應(yīng)用型技術(shù)和工程管理人才奠定基礎(chǔ)。
（3）理論與實踐并重的教學模式
秉承中美物流研究院的辦學理念和教學宗旨，物流院在全日制專業(yè)學位碩士的培養(yǎng)上，除了要求具有扎實的倫理功底之外，加大對實物能力的培養(yǎng)，在平時的教學過程注重工業(yè)界前沿技術(shù)的學習（包括：組織工業(yè)界論壇、實地參觀學習，參與科研項目等），此外加大專業(yè)實習階段的力度。
全日制專業(yè)學位碩士研究生專業(yè)實習階段為第二學期結(jié)束之后至第五學期開學后第四個星期之間，學生專業(yè)實習期一般控制在6-9個月（如碩士論文課題來源于實習企業(yè)，在征得物流院及導師的同意后，實習期可以延長至12-15個月，第五學期第四周之后，所有研究生必需無條件辭退實習工作，回到學校完成碩士論文的撰寫），實習單位的選擇采用研究院推薦制或?qū)W生社會申請研究院批準制，實習過程對實習學生進行流程監(jiān)控和成果考核。具體按《上海交通*中美物流院碩士研究生專業(yè)實習管理辦法》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
此外物流院也積極加大專業(yè)實習基地的建設(shè)，保證學生專業(yè)實習質(zhì)量與權(quán)益。
（4）國際化視野的教學環(huán)境
物流的全球化在當今的學術(shù)及工業(yè)界已經(jīng)得到共識，所以物流人才具有全球化視野已經(jīng)成為物流人才培養(yǎng)的必備條件。
上海交通*尤其是中美物流研究院在培養(yǎng)物流人才國際化視野上具有獨到的優(yōu)勢。中美物流研究院與全美工業(yè)工程專業(yè)（物流為兩大方向之一）連續(xù)18年*的佐治亞理工*進行強強合作，吸收具有國際航運優(yōu)勢的英國利物浦*等優(yōu)勢資源。物流院的全日制專業(yè)學位碩士可與工學碩士一樣享有攻讀與佐治亞理工聯(lián)合招生ISYE雙碩士項目的機會及海外交流機會。同時物流院也與眾多跨國物流企業(yè)或跨國集團的物流*保持良好的，在科研項目及專業(yè)實習階段，保證國際化視野環(huán)境。
上海海事*物流工程分考研198分能上岸嗎
不能，至少得300+以上，考研錄取分數(shù)線不同專業(yè)是不同的，而且每年分數(shù)也會有波動，另外學校每個專業(yè)的錄取分數(shù)線也要看報考人數(shù)，熱門專業(yè)的分數(shù)相對更高一些。如果想要考上自己喜歡的熱門專業(yè)，一般要比*線高幾十分才會比較穩(wěn)。
上海海事*原來是上海水運。比較強的是交通類和海事類的專業(yè)。比如本科的航海、輪機專業(yè)都還不錯，學校的海商法、交通運輸專業(yè)更是強中之強。學校很多校友都在航運領(lǐng)域大企業(yè)中擔任重要職位。比如中遠、馬士基和地中海企業(yè)很多領(lǐng)導都是上海海事的。
上海海事地處上海，這里機遇很多，基本上只要你有時間，就可以去五百強實習。我來了這里才知道，實習有多么容易。
就業(yè)方面，比如中遠、馬士基、地中海這些公司是我們畢業(yè)后的熱門公司，就業(yè)一般沒問題。進海事類的企業(yè)，上海海事*的牌子就夠了。
對于難不難考這個問題，我只能說因人而異。沒有難考不難考，再難考，每年都有那么多人考上?，F(xiàn)在離考研初試還有5個多月，我當時就是暑假才開始正式準備的，一樣考的很理想。每個人的程度都不一樣，只有好好努力才是王道。
上海海事*雖然是一個雙非的學校，但是近幾年成為了考研熱門學校，尤其是交通運輸專業(yè)，報考人數(shù)每年愈來愈多，有一個好的人來引導，是很重要的助力。
最主要的是上海海事*不歧視！不歧視！不歧視！對任何學校都是一視同仁，尤其是保護*志愿，意思就是說如果你報的交通運輸專業(yè)，今年計劃招生100人，但是初試過*線的只有80人，那么恭喜你，意味著你復試只要不打老師，基本不會被刷?。。《鴰装賯€從別的學校過來的調(diào)劑生去爭剩下的20個名額！