啟飛汽車設計培訓怎么樣

好。是國內(nèi)比較有名的汽車設計培訓機構之一。該公司具有多年的汽車設計教育經(jīng)驗，提供的課程涵蓋了汽車設計的各個領域，包括造型設計、結構設計、材質(zhì)選用、車身外觀風格等方面。培訓課程內(nèi)容豐富、專業(yè)度高，讓學員能夠系統(tǒng)地學習汽車設計知識和技能。

英國汽車設計碩士研究生留學的話，那個學校相對好一些

同學你好，英國開設汽車設計專業(yè)的學校非常少。
正如你所說，考文垂*的汽車設計是世界聞名的，非常厲害。
除此之外，我向你推薦哈德斯菲爾德*，諾森比亞*
這兩所*的汽車設計也是很不錯的。
祝你成功！
望采納，謝謝。

汽車設計專業(yè)*的*

汽車設計專業(yè)*的*有吉林*汽車工程、清華*和同濟*汽車。

1、吉林*汽車工程。

吉林*汽車工程成立于1955年，其車輛工程*是國內(nèi)汽車領域最早的*重點*，擁有汽車仿真與控制*重點實驗室，該校是*汽車工業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃和科學研究的重要基地，在國內(nèi)汽車行業(yè)的地位無可撼動。

2、清華*車輛與運載。

1980 年，清華*成立汽車工程系，2021年，為應對汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化帶來的技術變革，清華*正式成立車輛與運載。同時擁有車輛工程、動力機械及工程兩個*重點*， 1995 年，建成了汽車工程領域*個*重點實驗室——汽車安全與節(jié)能*重點實驗室。

3、同濟*汽車。

2002年，同濟*成立汽車，擁有世界先進水平的汽車及發(fā)動機研發(fā)試驗設備，目前已建成上海地面交通工具風洞中心和汽車造型研究中心，該校部分汽車專業(yè)本科培養(yǎng)為5年制，其中一年為主修德語（二外），備受德系汽車廠商的歡迎。

想設計留學，聽說多莫斯設計不錯，想了解下學校實力究竟如何？

意大利多莫斯設計 (Domus Academy)，一所被稱為后工業(yè)化時代歐洲最著名的設計，一所菲力普·斯塔克（Philippe Starck） 等大師經(jīng)常前來執(zhí)教的，1982年建立于意大利米蘭。它既是一所研究生，也是一個專注于設計，美學和設計營銷的研究型實驗室，自1983年以來，Domus設計的碩士課程吸引了來自58個*的1200多名學生。
意大利多莫斯設計(Domus Academy)，一所被稱為后工業(yè)化時代歐洲最著名的設計，一所菲力普·斯塔克（Philippe Starck） 等大師經(jīng)常前來執(zhí)教的，1982年建立于意大利米蘭。它既是一所研究生，也是一個專注于設計，美學和設計營銷的研究型實驗室，自1983年以來，Domus設計的碩士課程吸引了來自58個*的1200多名學生。
多莫斯設計一直與意大利設計行業(yè)保持著密切的聯(lián)系，以Made-in-Italy設計風格享譽全球設計界。過去的幾年里，多莫斯設計以和國際*設計企業(yè)緊密的網(wǎng)絡為重要特色，矢志培育出設計界的頂尖專業(yè)人才。諸如3M（明尼蘇達礦務及制造業(yè)公司）、Artemide（阿特米德藝術照明公司）、、Deborah Group、 Zegna（意大利男裝品牌）、Fay、Fiat（菲亞特汽車）、Fujitsu（富士通）、Honda（本田）、Ideal Standard、Ikea（宜家，瑞典）、（日本三菱）、Nike（耐克）、Nokia（諾基亞）、Oregon （歐西亞）、Pioneer（日本先鋒）、Pirelli & C. Real Estate（比瑞利子公司）、Samsung（韓國三星）、Swarovski（施華洛世奇）、Teuco、Victor Victoria 等，它們都是國際*的創(chuàng)意設計企業(yè)，和多莫斯設計保持著緊密的聯(lián)系。
1994年，多莫斯設計獲得Compasso d'Oro alla Carriera 獎項，此獎項由Gio Ponti 在1954年設立，是意大利最著名的工業(yè)設計獎。同時多莫斯設計是國際著名刊物I-D雜志評選的全球杰出設計之一。
2006年多莫斯設計被美國商業(yè)周刊（Business Week）評為全球二設計高等學府之一；2006年麥浩斯資訊股份有限公司（臺灣）出版的《學設計·名校100》中稱多莫斯設計為“撼動人類設計史的學?！?br>學校師資
Philippe Starck
飛利浦·斯塔克（菲利普·斯塔克）
全球設計界泰斗、“設計鬼才”，一個國際設計界“超白金”的名字……還有什么可以形容他呢……到Domus Academy來，你將有機會聆聽他的講演……
Andrea Branzi
安德里亞·布蘭茲
建筑與設計大師，從1964年開始直到今天，設計了無數(shù)經(jīng)典作品，其中有很多被收錄在巴黎蓬皮杜藝術中心。除此之外他還是設計理論和設計文化的研究家與教育家，并在1987年獲得了金圓規(guī)獎。
Antonia Astori
安東尼·阿斯托莉
不僅是一位設計大師，也是一位著名的室內(nèi)建筑師，她擅長于家居、辦公室、展示廳和商鋪的設計。她在米蘭擁有個人的設計工作室，并開創(chuàng)了家具體系與家居用品設計項目。
Stefano
斯蒂凡諾·喬凡諾尼
被譽為擁有爆炸性天才的設計師，作品多次在國際設計大賽中獲獎。他的作品是巴黎的蓬皮杜中心和紐約現(xiàn)代藝術博物館不可或缺的一部分。
Aldo Cibic
安東·西比克
Cibic & Partners 建筑設計工作室的創(chuàng)始人之一，Benetton集團意大利研發(fā)交流中心Fabrica的設計總監(jiān)。
Mendini
亞力山卓·麥狄尼
意大利著名的工業(yè)設計巨匠與建筑師，他在意大利設計工業(yè)的發(fā)展中扮演了重要角色，他的理論研究兩度獲得Compasso d'Oro獎。
曾經(jīng)或正在Domus Academy授課的著名學者或設計師還有：
Francesco Binfare
Guido Borelli
Roberta
Ampelio Bucci
Giulio Castelli
Valerio Castelli
Dante Donegani
Emilio Genovesi
Giovanni Lanzone
Ezio Manzini
Nancy Martin
Stefano Marzano
Mendini
Claudio Moderini
Francesco Morace
Elena Pacenti
Antonio Petrillo
Daniela Puppa
Pierre Restany
Rodrigo Rodriquez
Marco Susani
Barbara Trebitsch
Clino Trini Castelli
Maria Grazia Mazzocchi
……
學校特色
多莫斯設計是一所專注于培養(yǎng)設計類碩士研究生的意大利名校，同時也被稱為后工業(yè)化時代全球著名的設計；被美國《商業(yè)周刊》評為全球排名第四的設計與時尚院校；
多莫斯設計被意大利*指定為*設計，美學和設計營銷類專項研究型實驗室；
多莫斯設計是費雷（ Ferre），菲力普·斯塔克（Philippe Starck），安德里亞·布蘭茲（Andrea Branzi） 等世界*設計大師親自執(zhí)教的；
優(yōu)秀的大專畢業(yè)生如通過審核可直升碩士；
-采用英文或意大利文雙語授課。
課程設置（2011/2012）
研究生課程（1年）
英語授課，部分意大利語授課課程，配有英語同聲翻譯。開設專業(yè)：
時尚類
服裝設計（Fashion Design）：每年1月、9月開學　
配飾設計（ Design）：每年1月、9月開學
時尚管理（Fashion ）：每年1月、9月開學
工業(yè)類
汽車設計（Car Design）：每年9月開學
工業(yè)設計 （Design）：每年1月、9月開學
交互設計 （ Design）：每年1月開學
設計管理（Business Design）：每年1月、9月開學　
服務設計（Service Design）：每年9月開學
建筑類
室內(nèi)與環(huán)藝設計（Interior and Living Design）：每年1月、9月開學
城市景觀與建筑設計（Urban Vision and Design）：每年9月開學
入學要求：
相關專業(yè)本科畢業(yè)或有相當工作經(jīng)驗；除申請設計管理碩士課程外，均需提供15副左右的設計作品
留學相關費用
碩士課程學費：
22000歐元（含稅及3000歐元注冊費）
暑期課程學費：
2周課程54學時，1800歐元（含稅）；
4周課程108學時，2800歐元（含稅）。
獎學金
獎學金金額為當年學費的50%或*，以下為申請條件：
每年5月31日以前申請室內(nèi)和環(huán)藝設計，設計管理碩士課程并被錄取
每年6月30日以前申請其他碩士課程并被錄取
申請程序
申請程序：
聯(lián)系報名――遞交申請材料――獲得預錄取――繳納注冊費――獲得正式錄取通知書――簽證――繳納學費——成行
入學申請材料清單：
1. 個人英文簡歷（請務必留下個人詳細聯(lián)系方式）
2. 本人身份證/護照復印件
3. 個人免冠照片4張（2寸證件照片）
4. 留學意向書（Personal Statement）
5. 提供畢業(yè)證書/學位證書/在讀證明的復印件
6. 提供*成績單
7. 學校教授和領導的2封推薦信
8. 申請設計方向的學生提供15副左右創(chuàng)意作品
9. 收到學校預錄取通知后，學生向?qū)W校繳納注冊費用3000歐元，此費用可以自行繳納。
10.學校收到注冊費用后，將發(fā)出正式錄取通知書，住房證明和注冊費收據(jù)

哪所*有汽車設計專業(yè)？

『壹』 國外哪些*開設汽車設計專業(yè)

英國有超過40所*，不僅在教學方面、制造工藝這些關鍵領域的研究領先全球，而且其中不少*的師資力量都由世界*的工業(yè)專家組成。在汽車教學與研究方面，這些*能為相關技術領域提供支持。
許多英國*的研究項目獲得供應商以及大品牌的支持，例如：貝爾法斯特的皇后*由一個位于Pitt *** urgh的北美領先賽車工業(yè)組織Optimum
Power
資助，參與了一項橫跨大西洋的汽車項目研究。
鄧迪*正和德國、英國的一級和二級供應商合作開發(fā)智能汽車照明系統(tǒng)。拉夫堡*的人類工程學研究成果已經(jīng)被菲亞特公司應用于它的Punto
Bravo及Brava車型上。

德國的學校一般把汽車專業(yè)放在機械專業(yè)下，算是機械專業(yè)的一個專業(yè)方向（當然也有例外的），要是上Bachelor的話學的都是基礎課程一般不分專業(yè)方向，只有上Master或者Diploma的高學期才會分專業(yè)方向，可以選擇汽車方向(，也有例外，比如慕尼黑工大，總之各個學校的具體情況都要上網(wǎng)了解。
一下列出幾個有汽車方向的比較好的學校(網(wǎng)站是德語版的，如果不會德語可以改成英語）
Karlsruhe
//kit.e/studieren/2579.php
Aachen
//rwth-aachen.de/aw/main/deutsch////Dokumente/~bfet/_und_Transport/
Muenchen
//portal.mytum.de/studium//fahrzeug__bachelor
//portal.mytum.de/studium//fahrzeug__master
具體在汽車專業(yè)下的方向細分網(wǎng)站里的鏈接應該都有課程介紹。

美國凱特林*（原來就叫通用汽車）、密歇根科技*都有汽車專業(yè)。

『貳』 哪所*開有汽車設計與制造的專業(yè)

汽車設計與制造屬于車輛工程專業(yè)，*的清華*和合肥工業(yè)*。

『叁』 *里汽車類專業(yè)有哪些

*里關于汽車類的專業(yè)有：

1、熱能與動力工程（汽車發(fā)動機）

2、熱能與動力工程（熱能)

3、機械設計制造及其自動化

4、材料成型及控制工程

5、工業(yè)設計

6、過程裝備與控制工程

7、機械工程及自動化

8、車輛工程 （就業(yè)較好）

9、機械電子工程

10、制造自動化與測控技術

以下就車輛工程專業(yè)簡單介紹：

車輛工程專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等*。

從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現(xiàn)代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。

『肆』 *哪個*的汽車設計專業(yè)好

以清華、吉林工大最為專業(yè)。這樣的深造不像一般的專升本容易，汽車設計屬機械類，你必須從文化課-專業(yè)基礎課-專業(yè)課學起，跟重新上*一樣，很難的。我國的汽車研究所（長春）、內(nèi)燃機研究所（天大）、清華、吉大乃至一汽、二汽還沒有一篇論文能在SAE上發(fā)表，差遠了。我國的汽車工業(yè)之父孟少農(nóng)曾說過：我們的汽車工業(yè)才剛達到中學水平。

『伍』 *哪幾所*的車輛工程*有哪些*有專業(yè)的汽車設計

如果成績在一本線，而且是汽車方向的，那江蘇*和合肥工業(yè)*版最適合你了。這兩個學權校的車輛工程很有實力的，比他們好的只有吉大、清華、北京理工、同濟。分數(shù)不是很高（每年高低不同）。當然如果想穩(wěn)妥一點長安*更合適，只是和前兩者實力上有些差距。

『陸』 *哪個*的汽車設計專業(yè)好呢

復旦的汽車很強。
上海交大，西安交大的也很強。

『柒』 *哪幾所*的車輛工程*有哪些*有專業(yè)的汽車設計

吉大車輛號稱*汽車行業(yè)老大。清華側重的是力學分析、華南理工的車輛就是車身牛，他有*獨立的汽車校區(qū)/湖南*的車輛也不錯、學汽車設計建議學cad/cae方向，出來相當有前途！

『捌』 意大利最著名的汽車設計專業(yè)*有哪些

意大利汽車設計聞名世界

多莫斯設計的汽車設計碩士課程，與Alfa Romeo、Audi、等*汽車企業(yè)合作，培養(yǎng)新一代汽車設計師，具備將傳統(tǒng)與挑戰(zhàn)、不同的市場需求和新技術發(fā)展結合起來的能

『玖』 *里關于汽車類的專業(yè)有哪些

1、機械工程及自動化（ and ）

是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產(chǎn)實踐中的技術經(jīng)驗，研究和解決在開發(fā)、設計、制造、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實際問題的應用*。主要課程：工程力學、機械設計基礎、工程熱力學、現(xiàn)代控制理論等。

2、車輛工程

研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。

3、熱能與動力工程（汽車發(fā)動機）

培養(yǎng)具備熱能工程、傳熱學、流體力學、動力機械、動力工程等方面基礎知識，能在國民經(jīng)濟各*，從事動力機械(如熱力發(fā)動機、流體機械、水力機械)的動力工程(如熱電廠工程、水電動力工程、制冷及低溫工程、空調(diào)工程)的設計、運行、開發(fā)、營銷等方面的高級工程技術人才。

4、機械電子工程專業(yè)

俗稱機電一體化，是機械工程與自動化的一種。機械電子工程專業(yè)包括基礎理論知識和機械設計制造方法，計算機軟硬件應用能力，能承擔各類機電產(chǎn)品和系統(tǒng)的設計、制造、試驗和開發(fā)工作。機械電子工程是科技高速發(fā)展以及*相互鏈接的產(chǎn)物。

5、制造自動化與測控技術

培養(yǎng)具備較強的數(shù)學，物理基礎,熟練掌握外語和計算機兩個工具，具有系統(tǒng)的專業(yè)知識和較強的實踐能力，學習精密工程與制造，應用電子技術，計算機與控制技術，測試與信號處理技術，工程光，激光應用與光電技術等系列課程與實踐訓練。

『拾』 學什么專業(yè)可以成為汽車設計師哪些*好

*專業(yè)：
工業(yè)設計（汽車車身）；吉林*汽車。
有很多國內(nèi)的設計師都出吉林*汽車。遠的不說，比如說長春一汽的常冰，上海大眾的邵景峰，同濟*的李彥龍，還有在泛亞和外企的一些。網(wǎng)上一搜都有的。
此專業(yè)既有工科方面的基礎課程和汽車專業(yè)課程，有注重培養(yǎng)學生的藝術造型能力。
關于國內(nèi)其他的院校：
清華*車輛工程
同濟*車輛工程
湖南*偏向于車身工程
北京理工*的車輛工程偏向于軍用車
有個江蘇*的汽車造型還不錯，在設計比賽中拿過一些獎；
書到用時方恨少，事非經(jīng)至不知難。

上海恒致汽車設計有限公司怎么樣？

上海恒致汽車設計有限公司是2021-09-03在上海市奉賢區(qū)注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位于上海市奉賢區(qū)沿錢公路5599號20400室。

上海恒致汽車設計有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是，企業(yè)法人廖述昌，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

上海恒致汽車設計有限公司的經(jīng)營范圍是：汽車設計，模型設計、制作（限分支機構經(jīng)營），工業(yè)產(chǎn)品設計，電腦圖文設計、制作，從事汽車科技領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉(zhuǎn)讓，市場信息咨詢與調(diào)查（不得從事社會調(diào)查、社會調(diào)研、民意調(diào)查、民意測驗），會務服務，汽車用品的批發(fā)、零售。【依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關*批準后方可開展經(jīng)營活動?！俊１臼》秶鷥?nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

通過百度企業(yè)信用查看上海恒致汽車設計有限公司更多信息和資訊。

我以后想做汽車設計師的職業(yè)，請問*哪所*這個專業(yè)*？

國內(nèi)汽車專業(yè)學校排名：
1、清華*汽車工程系
2、吉林*汽車工程
3、同濟*汽車
4、北京理工*機械與車輛工程
5、哈爾濱工業(yè)*汽車工程
6、武漢理工*汽車工程
7、浙江*動力機械及車輛工程研究所
8、華南理工*交通汽車工程系
9、*農(nóng)業(yè)*車輛與交通工程系
10、湖南*機械與汽車工程
11、西華*交通與汽車工程
12、湖北汽車工業(yè)
13、福州*機械工程及自動化
14、江蘇*汽車與交通工程
15、長春汽車工業(yè)高等?？茖W校（一汽教育培訓中心）
16、河北工業(yè)*車輛工程系
17、上海工程技術*汽車工程 吉林*------汽車工程系（本科）

介紹下上海同濟汽車

一、的歷史發(fā)展
1988年秋，同濟*“機械設計及制造”專業(yè)（汽車方向）正式向*招生；90年獲得碩士學位授予權；1996年被評為上海市重點*；，98年獲得博士學位授予權；2000年，同濟*成立了以新的思維、新的體制為上海支柱產(chǎn)業(yè)全方位服務的汽車，并于2002年4月28日正式成立為一個獨立的。
二、目前的*發(fā)展情況
有教師63人，其中正高職稱18名（11名博士生導師），副高職稱16名、中級職稱13人。下設包括大眾—同濟汽車研究院、汽車營銷管理以及與上汽合作的其他6個工程中心，另外設有汽車振動與噪聲研究所等11個專業(yè)方向研究所，與德國、奧地利、美國、意大利、荷蘭等*及*香港、*臺灣地區(qū)的*、高校、科研機構、企業(yè)有著廣泛的科研協(xié)作關系，學術交流和人員交流，聘請多名國內(nèi)外著名汽車專家為兼職教授或客座教授。
在不斷壯大和發(fā)展過程中形成辦學的工作特色：
*交*：利用同濟*綜合*優(yōu)勢，車輛工程*分別與機械工程*、工業(yè)藝術設計*、風工程、能源與動力工程*、環(huán)境工程、材料工程、電子工程、控制工程等*形成廣泛的合作交*網(wǎng)，促進*發(fā)展。此外，在汽車營銷管理、物流管理等新的*領域，也大量融入了*交*理念。
產(chǎn)學合作：始終保持與汽車工業(yè)界的密切聯(lián)系，與許多部分大中型企業(yè)聯(lián)合建立了工程碩士研究生培養(yǎng)工作站，每年舉辦多個面向汽車工業(yè)企業(yè)、科研機構、*管理機關和高等院校的高級研討班。
國際合作：與德國、日本、法國、美國等汽車工業(yè)發(fā)達*在聯(lián)合科研、學術研討會、互派交流學者、互派實習生，參加國際汽車賽事等方面進行廣泛的合作交流。
目前設有機械工程一級*博士后流動站、管理工程一級*博士后流動站、車輛工程博士點、車輛工程碩士點、動力機械及工程碩士點、博士點。設有5個本科生專業(yè)方向，分別是汽車設計方向、汽車電子方向、汽車發(fā)動機方向、汽車信息與物流方向、汽車市場營銷方向。在車輛工程和動力機械工程方向有2個碩士授予權點、2個博士授予權點。現(xiàn)有全日制本科生852名，碩士研究生191名，博士研究生39名，在站博士后11名。
三、培養(yǎng)方式
本科專業(yè)實行雙語（英語＋德語）教學，并在4年級實行分流，通過考試選拔，一部分學生進入六年半學制學習（即“4＋2.5”模式），畢業(yè)后授予工學碩士學位。本的碩士研究生可以在中德中按照中德合作方式培養(yǎng)，畢業(yè)后，可以有直接在德國攻讀博士學位的資格。
面對社會和企業(yè)需求，汽車逐步明確了對學生的培養(yǎng)方式、理念，從而使的畢業(yè)生能夠在日趨激烈的就業(yè)形式下成功求職市場上的成功者，這種方式同時也得到了企業(yè)和社會的認同，同時也使學生實實在在充實了自我，為今后的發(fā)展道路奠定了堅實的理論和實踐基礎。
n培養(yǎng)理念：培養(yǎng)受企業(yè)歡迎的，能力全面的，復合型人才。
n培養(yǎng)模式：
n重基礎：生源優(yōu)良，連續(xù)三年上海地區(qū)專業(yè)招生錄取分居同濟前三。
n重實踐：與上汽集團建立“同濟*上海汽車（工業(yè)）總公司實訓基地”。
n重技能：包括計算機技能培訓、汽車維修培訓、汽車駕駛、英德雙語培訓等。
n重創(chuàng)新：成立了學生創(chuàng)新實踐基地，對學生創(chuàng)新項目進行研究試制。
n重對外交流：與德國等汽車行業(yè)發(fā)達*互派留學生，并進行汽車賽事方面的合作。
畢業(yè)的本科生近幾年年平均就業(yè)率（包括考研、出國）達到95％以上，從目前就業(yè)情況來看，這種培養(yǎng)模式，既能完成學生對于科學知識的學習和掌握，同時也極大程度的考慮和滿足了社會的需求，取得了很好的社會效益，得到了社會和學生們的認可。
積極參與行業(yè)的科學研究，先后完成了大量的科研任務，年均科研經(jīng)費近4000萬元，由萬鋼校長作為首席科學家承擔了*“十五”高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）電動汽車重大專題“燃料電池轎車”項目的攻關，目前已經(jīng)取得了重大突破，成為國內(nèi)研究節(jié)能汽車的帶頭人。
四、的規(guī)劃與發(fā)展前景
為了應對*加入WTO所帶來的機遇與挑戰(zhàn)，開拓新的經(jīng)濟增長點，促進汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，2001年上海市決定興建一個包含汽車研發(fā)制造，貿(mào)易、物流、服務、科技博覽、文化旅游等功能的國際汽車城，并確定同濟汽車落戶汽車城，根據(jù)上海國際汽車城的建設需求，依托傳統(tǒng)理工科的堅實基礎，憑借對外交流的優(yōu)勢，在面向未來、面向科技前沿、面向我國汽車工業(yè)大發(fā)展的形勢下，汽車是在原有的汽車工程系、新能源汽車工程中心、汽車營銷管理的基礎上建立起來的，是一所新生的也是充滿蓬勃朝氣的。同濟*汽車是也將成為我國汽車工業(yè)培養(yǎng)高層次人才和進行科技創(chuàng)新、提供技術服務的重要基地之一。
我校汽車工程*具有兩方面的主要優(yōu)勢：一是具有國內(nèi)領先水平的教育和科技實力，背*國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，融入國內(nèi)外汽車科技發(fā)展主流，服務于科教興國的主戰(zhàn)場；二是依*產(chǎn)學結合，具有極好的快速發(fā)展前景和突出的*帶動作用。
在建的嘉定校區(qū)將為汽車提供國內(nèi)*的工程中心及試驗設備，開始建設一個2萬平方米的試驗試制基地，投資力度達2億多元。并計劃建成上海*軌道交通試驗線。一個投資將達4億多元的“上海地面交通工具風洞試驗室”也在規(guī)劃建設之中，汽車風洞實驗室也已在規(guī)劃之中。的總體目標是建成一所高起點、國際化、開放型，為上海國際汽車城乃至*汽車產(chǎn)業(yè)的建設和發(fā)展提供源源不斷的工程技術及營銷管理人才和技術支撐。
*建設的總目標為：以汽車動力學、汽車動力系統(tǒng)、先進汽車設計為主要*方向，全面加強學術建設、基地建設和師資建設，加速提高教學、科研學術水平，在高級專門人才培養(yǎng)和科技研究兩個方面為我國盡快提高汽車產(chǎn)品的自主設計開發(fā)能力提供強有力的支持，在更高的水平上保持國內(nèi)同類*中的領先地位，在一些重要方面達到國際先進水平，并以汽車工程*為主導，發(fā)展同濟*的先進汽車設計技術、應用技術與制造技術*群，不斷提高同濟在汽車工業(yè)界、科技界和**的影響力及影響范圍。
面向新世紀，我們將繼續(xù)開拓創(chuàng)新，堅持嚴謹、求實的科學精神和以人為本、服務于社會的發(fā)展宗旨，加速汽車工程*的發(fā)展，努力為我國汽車工程高等教育事業(yè)和汽車工業(yè)及科技的發(fā)展做出更大的貢獻。
不錯的學校哦！

關于工業(yè)設計專業(yè)出國留學的問題

1.本科出國的話今年夏季入學時間可能來不及了。碩士的話那*這幾年好好準備。
2.皇藝太貴了，沒有100萬RMB不用考慮。
3.如果想去英國讀工業(yè)設計，有很多學校可以選擇。如果一定要讀汽車設計的話，皇藝和Coventry都是不錯的選擇，其他的差一個檔次。
4.一般工業(yè)設計都被認為是藝術設計類，*平均分要求相應低一些，75分左右吧。牛津劍橋例外。
5.英語*可以考個雅思6.5或者更高。
6.申請工業(yè)設計的碩士，不管在哪個*，最主要的是要有一份優(yōu)秀的portfolio(作品集)。利用*四年好好準備一份作品集。
7.樓主也可以關注一下美國、北歐、法國、意大利、德國、日本、韓國的一些學校，因為還有好幾年，所以有時間學語言，而且現(xiàn)在英語授課的碩士課程已經(jīng)全世界遍地都是了。

德國留學 汽車設計

汽車設計理論是指導汽車設計實踐的；而汽車設計實踐經(jīng)驗的長期積累和汽車生產(chǎn)技術的發(fā)展與進步，又使汽車設計理論得到不斷的發(fā)展與提高。汽車設計技術是汽車設計的方法和手段，是汽車設計實踐的軟件與硬件。

1）汽車設計就業(yè)前景：

l?就業(yè)前景：隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。

l?就業(yè)方向：該專業(yè)設計廣泛，即可從事汽車后時長多類技術及專業(yè)所需要的崗位，也可從事銀行、保險等汽車相關專業(yè)工作。職業(yè)規(guī)劃可分為兩個方向：技術（維修中級技工、維修高級技工、技師）；管理（售后專員】維修業(yè)務經(jīng)歷、4S店經(jīng)理）

2）汽車設計專業(yè)院校推薦：

l?斯圖加特*（Universit?t Stuttgart）

斯圖加特*是位于德國斯圖加特的一所*，創(chuàng)建于1829年，前身是斯圖加特聯(lián)合技術工業(yè)學校，以工科技術科目聞名。擁有全德*的超級計算機和來自第三方的科研經(jīng)費，也是德國九所卓越理工*聯(lián)盟TU9成員之一。同時學校也支持并參與了包括弗勞恩霍夫協(xié)會和馬克斯普朗克學會在內(nèi)的140個研究所工作，其涵蓋學術范圍從人文科學到自然科學再到工程科學等多個*。

l?慕尼黑工業(yè)*（ Universit?t München,）

慕尼黑工業(yè)*校園坐落于德國南部巴伐利亞州首府慕尼黑，是德國的一所著名*，亦是是德國最古老的工業(yè)*之一，屬TU9成員，于2006年10月被選為德國首批三所精英*之一。德國科研聯(lián)合會(DFG) 在2006年和2012年連續(xù)兩度授予慕尼黑工業(yè)*“精英*”的稱號，是德國*“未來計劃”中重點資助和扶植的對象。截止2021年，共有19位校友及教職工曾獲得諾貝爾獎。

l?亞琛工業(yè)*（Rheinisch-Westf?lische Aachen）

亞琛工業(yè)*（德語：Rheinisch-Westf?lische Aachen（縮寫：RWTH Aachen，英語：RWTH Aachen ）坐落于德國北萊茵-威斯特法倫州的亞琛市，有超過45000名學生在157個不同專業(yè)注冊（2021/2021冬季學期），是德國*的理工*，也是歐洲著名的理工*。

亞琛工業(yè)*于2007年德國*輪第二批精英*評選中成為德國9所精英*之一，并在2012年第三輪評比中成功保持在11所精英*之列。亞琛工業(yè)*同時是TU9、IDEA聯(lián)盟、TIME、UNITECH等一系列學術聯(lián)合體以及ALMA Snowevent的成員。

l?柏林工業(yè)*（ Universit?t Berlin）

柏林工業(yè)*位于德國首都柏林，是柏林地區(qū)*一所理工科*，也是德國*的工業(yè)*之一，現(xiàn)為德國九所卓越理工*聯(lián)盟（TU9）成員之一。 柏林工業(yè)*在世界上也享有盛譽，該校大約20%的學生來自于國外，使其相比其他德國學校更具鮮明的國際化色彩。其校友和教授中有10位諾貝爾獎、7位萊布尼茨獎、1位普利茲克獎獲得者，10余位*科、工程院院士畢業(yè)于該校。

APS審核：

APS審核是前往德國留學的必經(jīng)之路，其審核的目的在于證明該留學申請人所提交的申請材料是真實的，并且在**取得了足夠用以申請德國*的學習成績。當申請人通過了材料審核，并參加審核面談或者TestAS測試后便可以獲得審核證書，該證書是德國高校錄取*學生的前提條件之一。目前，*香港、澳門及臺灣的學歷無需進行審核。

留德審核程序分類主要分為：一般國內(nèi)申請人程序、短期交流審核程序、交流合作團組審核程序、材料審核程序、純藝術類審核程序幾種。純藝術類審核程序顧名思義就是適用于純藝術類專業(yè)（如：鋼琴、舞蹈、繪畫等）的在讀或畢業(yè)生申請者，而藝術設計及藝術相關教育專業(yè)的學生只能走“一般國內(nèi)申請人程序”，這也是最常見的審核程序類型。它主要有兩種方式：TestAS德適考試及APS審核面談。

l?Test AS德適考試

是用來審查學生是否擁有在德國留學所必備的認知能力，考試是由三部分組成的筆試：語言測試，核心測試和專業(yè)思維能力測試。該考試可以用德語或英語進行。全球范圍內(nèi)一年舉行兩次，*有三個考試中心：北京、上海、青島。

Test AS考試只適用于不具備六個學期（四年制）或八個學期（五年制）成績的*本科在讀生。

Test AS可申請人群：

a.?國內(nèi)211*：已讀完第1學期且尚未結束第6學期的在讀生；

b.?國內(nèi)非211*：已讀完3學期且尚未結束第6學期的在讀生。

l?APS審核面談：

不具備參加Test AS德適考試資格的，一般都將進行APS審核部面談。需要注意的是，無法參加德適考試的申請人可轉(zhuǎn)入一般國內(nèi)申請人面談程序，但一般國內(nèi)面談程序的申請人不允許轉(zhuǎn)入德適考試。

它主要檢查申請人是否真的具有專業(yè)知識，是否真的學過成績單上標明的課程。從這個角度來講，審核面談既不是專業(yè)考核，也不是語言考試。面談涉及申請人所學的專業(yè)和具體課程。申請人不必將學過的知識全部憶述出來，但仍需要證明學習過成績單上的課程，能具體描述所學專業(yè)課內(nèi)容，會運用或展示所學內(nèi)容。

APS審核面談可申請人群：

a.?*內(nèi)地*已完成第6學期的本科在讀生；

b.?*內(nèi)地*已畢業(yè)的本科生；

c.?*內(nèi)地高校三年制大專畢業(yè)生；

d.?成人教育、自學考試、軍隊院校已經(jīng)獲得學士學位的畢業(yè)生。

溫馨提示：申請人需根據(jù)自己所在轄區(qū)選擇相應的審核部遞交材料并采集指紋。沈陽、廣州和成都轄區(qū)的申請人必須在各自轄區(qū)領館采集指紋，錄取指紋的具體時間在遞簽當日告知申請人。沈陽、廣州和成都轄區(qū)的申請人也可以在各自領館直接預約遞簽日期并當場采集指紋。

除了國內(nèi)的APS審核德國*非常注重學生的設計思路和設計能力，錄取要求也就很高，申請的難度很大，在作品集階段就會刷下很多人，不僅需要通過材料和作品集審核，還要通過隨后的能力測試或者面試。分享一些比較好的作品給大家，作為參考。