用知識的浪花去推動思考的風帆,用智慧的火星去點燃思想的花,用努力的激情去創(chuàng)造美好的未來。以下是小編為大家整理的學校,僅供參考。 2023年永州高速鐵路專業(yè)學校在哪里

高鐵乘務專業(yè)就業(yè)前景分析
我國高速鐵路運營里程居世界*位,正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2025年,我國鐵路營業(yè)里程將達到22萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋*90%以上人口,"人便其行、貨暢其流"的目標將成為現(xiàn)實。到2020至少需要新增加120000多名乘務員崗位,目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右,提升到中層領導級別20萬人民左右,高層領導級別35萬人民幣左右,所以說,高鐵乘務專業(yè)的就業(yè)前景還是很不錯的。

隨著我國國內經(jīng)濟的飛速發(fā)展,動車、高鐵、地鐵在*各大中城市紛紛開通運營,對相關專業(yè)服務人才需求極大。按人車比150:1的比例計算在未來3到10年間,*各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人,目前國內只有個別學校開設相關服務專業(yè),遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流,在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班,為社會輸送合格人才。所以高鐵相關專業(yè)學生就業(yè)前景一定是待遇豐厚,前景廣闊,供不應求
專業(yè)前景
21世紀是一個鐵路高速發(fā)展的時代,高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口。另外,相關數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點。就在2012年,*的地鐵高鐵已經(jīng)成為世界前列,經(jīng)濟發(fā)展促就鐵道發(fā)展。地鐵已經(jīng)深入*人生活的每個細節(jié)。據(jù)*十三家權威媒體的綜合調查報告顯示,在*的人才需求排行榜中,地鐵高鐵類相關專業(yè)的需求在未來十幾年將高居榜首。而現(xiàn)實中僅靠學生在普通*學習的大而空洞的理論基礎知識已經(jīng)遠遠不能達到工作實際的要求,所以,西安高鐵乘務員學校根據(jù)嚴格科學的人才市場調研,結合在高鐵地鐵職業(yè)教育長期的豐富經(jīng)驗,一切從學生的未來就業(yè)前途考慮出發(fā),特開設了*具廣闊專業(yè)前景的七大地鐵高鐵熱門應用專業(yè)。
高鐵作為高新技術產(chǎn)物,它的架設和運營還需要大量的專業(yè)工程技術人員。特別是今后鐵路系統(tǒng)將政企分開,高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。

管理優(yōu)勢
我們的學生正處于青春期,處于學好容易、學壞也容易的時期。很多家長擔心孩子離家在校會不會染上不良習慣,唯上的管理機制從根源上就很解決了家長的擔憂。我校實行全封閉式半軍事化管理,包括周末學生的進出都實行請假,要跟家長聯(lián)系、取得家長的認可才讓學生出去,這其中有一點希望同學和家長不要介意,就是無論學生什么時間返校,我們都會要檢查隨身物品,因為我們有很多東西是不能帶進學校的,比如煙酒檳榔,管制道具,易燃易爆物品等,而師生之間是一對一的管理模式,一個班有班主任老師、副班主任老師,還有學校領導直接的一對一聯(lián)班。老師會把心思花在每個學生的身上,關注到每個學生。亦師亦友的陪伴我們的學生。

培養(yǎng)目標
中專、職高、技校都是為各行業(yè)、各企業(yè)培養(yǎng)一線的工作人員,沒有身份差別。

助學政策
助學政策及入學須知:
1、全日制正式學籍一、*在校學生的15%和連困地區(qū)農(nóng)村學生每人每年可獲得2000元助學金。
2、免學費政策覆蓋范圍為全日制正式學籍一、二、*在校生中免學費標準為每人每年2400元。
3、建檔立卡貧困家庭學生除上述助學政策規(guī)定的減免、補助之外,還可以享受"雨露計劃"每人每年2000元的補助,連續(xù)補助兩年。
4、新生入學時需帶*本、身份證原件,繳費統(tǒng)一使用銀聯(lián)卡