近期以來，經(jīng)常有新車主致電本報，希望能就新車上路應該注意的駕駛行為進行指導。專業(yè)的汽車安全駕駛培訓師在接受本報采訪時表示，停車入庫、正確的坐姿、雙手與方向盤的距離以及緊急制動與規(guī)避危險等問題是許多新手經(jīng)常遇到的棘手問題，這些專業(yè)人士就相關問題一一做了詳細解答。
A 雙手離方向盤多遠才合適？
雙手跟方向盤保持多少距離才合適？這是個經(jīng)常令駕駛者困惑的問題，培訓師稱，安全帶系緊后，駕駛者背部緊貼汽車座椅。雙手要平行地握在方向盤的中間稍偏下的位置，好處是發(fā)生碰撞時，平行的手臂更有利于支撐身體。坐椅的前后位置，以車手靠緊椅背后還可以把手腕放在方向盤的頂部為最合適。當駕駛位置調好后，雙手手臂可輕松地微曲來握著方向盤的9時和3時位置。在轉彎時，雙手也要保持握著方向盤的9時和3時的位置。
B 新手如何停車入庫？
停車入庫，是很多新手最怕的問題。培訓師認為，對車型大小的感知能力和實際操控車輛的細節(jié)動作對入庫技能的提高很重要。
有經(jīng)驗的駕駛員幾乎只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時間都是利用后視鏡倒車。另外通過后視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，更容易兼顧車頭的動態(tài)，不會發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。倒后鏡在倒車時的主要用處是觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。
假設在路邊停車，在兩臺車之間有一個車位，如何一次就把汽車停進去，培訓師作了演示，把汽車開到跟*臺車平行，兩臺車直接保持50厘米的距離，車尾對齊；對于帶助力轉向系統(tǒng)的自動擋的汽車，在汽車停止狀態(tài)下把方向盤向右打到盡頭，松開剎車慢慢往后倒，眼睛盯著左邊后視鏡，但后面轎車的車牌完全在倒后鏡中時，駕駛者就應該把方向盤回正后再慢慢往后倒；當看到車頭與前車的尾部成一直線的時候，把方向盤向左打盡慢慢向后倒車，觀察左右后視鏡，這樣把汽車停進車位后再前后移動調整于前后車距離就可以了。
c 如何緊急制動與規(guī)避？
車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動，或無法剎住車子時，*的辦法只有閃避，其實閃避也有技巧。培訓師指出，緊急閃避障礙物就要充分發(fā)揮汽車的ABS系統(tǒng)。
據(jù)介紹，目前許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用ABS的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。未裝有ABS的車輛在濕滑路面及車速較高情況下實施制動時，需要采用顫動點剎的辦法達到安全停車的目的。而裝上ABS后，ABS能自動調整制動力，因此在實施緊急制動時，可一腳將踏板踩到底而不松開，不要擔心車輪抱死打滑，否則將大大延長制動距離。當用力踩下踏板時，因制動系統(tǒng)會有陣陣響聲，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。這時不要以為制動系統(tǒng)出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動踏板上移開，這時你仍然要將制動踏板踩死而不去管它。所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動板，一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。
完成閃避動作后，應迅速將轉向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復平穩(wěn)。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應將視線對著正確的行駛方向。在日常駕駛中，由于突然的閃躲，常會有安全方面隱患，因此開車時應與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況，這才是確保駕駛安全的關鍵。
D 駕駛者坐姿怎樣才正確？
“萬丈高樓平地起”，就算你認為自己的駕駛技術了得，如果沒有正確的駕駛姿勢，勢必就失去了駕駛的良好基礎。培訓師指出，很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。
其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，為安全駕車埋下事故隱患。因此開車前的*件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的做法應該是將座椅靠背的后傾角調整到110度左右。
科學實驗表明，這個角度*人體工程學，身體不易疲勞；座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被轉向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。此外，將剎車和離合器踏板完全踩到底后，使膝關節(jié)仍能有一定的彎曲，這樣可以保持穩(wěn)定的蹬踏力。
A 雙手離方向盤多遠才合適？
雙手跟方向盤保持多少距離才合適？這是個經(jīng)常令駕駛者困惑的問題，培訓師稱，安全帶系緊后，駕駛者背部緊貼汽車座椅。雙手要平行地握在方向盤的中間稍偏下的位置，好處是發(fā)生碰撞時，平行的手臂更有利于支撐身體。坐椅的前后位置，以車手靠緊椅背后還可以把手腕放在方向盤的頂部為最合適。當駕駛位置調好后，雙手手臂可輕松地微曲來握著方向盤的9時和3時位置。在轉彎時，雙手也要保持握著方向盤的9時和3時的位置。
B 新手如何停車入庫？
停車入庫，是很多新手最怕的問題。培訓師認為，對車型大小的感知能力和實際操控車輛的細節(jié)動作對入庫技能的提高很重要。
有經(jīng)驗的駕駛員幾乎只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時間都是利用后視鏡倒車。另外通過后視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，更容易兼顧車頭的動態(tài)，不會發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。倒后鏡在倒車時的主要用處是觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。
假設在路邊停車，在兩臺車之間有一個車位，如何一次就把汽車停進去，培訓師作了演示，把汽車開到跟*臺車平行，兩臺車直接保持50厘米的距離，車尾對齊；對于帶助力轉向系統(tǒng)的自動擋的汽車，在汽車停止狀態(tài)下把方向盤向右打到盡頭，松開剎車慢慢往后倒，眼睛盯著左邊后視鏡，但后面轎車的車牌完全在倒后鏡中時，駕駛者就應該把方向盤回正后再慢慢往后倒；當看到車頭與前車的尾部成一直線的時候，把方向盤向左打盡慢慢向后倒車，觀察左右后視鏡，這樣把汽車停進車位后再前后移動調整于前后車距離就可以了。
c 如何緊急制動與規(guī)避？
車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動，或無法剎住車子時，*的辦法只有閃避，其實閃避也有技巧。培訓師指出，緊急閃避障礙物就要充分發(fā)揮汽車的ABS系統(tǒng)。
據(jù)介紹，目前許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用ABS的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。未裝有ABS的車輛在濕滑路面及車速較高情況下實施制動時，需要采用顫動點剎的辦法達到安全停車的目的。而裝上ABS后，ABS能自動調整制動力，因此在實施緊急制動時，可一腳將踏板踩到底而不松開，不要擔心車輪抱死打滑，否則將大大延長制動距離。當用力踩下踏板時，因制動系統(tǒng)會有陣陣響聲，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。這時不要以為制動系統(tǒng)出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動踏板上移開，這時你仍然要將制動踏板踩死而不去管它。所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動板，一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。
完成閃避動作后，應迅速將轉向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復平穩(wěn)。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應將視線對著正確的行駛方向。在日常駕駛中，由于突然的閃躲，常會有安全方面隱患，因此開車時應與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況，這才是確保駕駛安全的關鍵。
D 駕駛者坐姿怎樣才正確？
“萬丈高樓平地起”，就算你認為自己的駕駛技術了得，如果沒有正確的駕駛姿勢，勢必就失去了駕駛的良好基礎。培訓師指出，很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。
其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，為安全駕車埋下事故隱患。因此開車前的*件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的做法應該是將座椅靠背的后傾角調整到110度左右。
科學實驗表明，這個角度*人體工程學，身體不易疲勞；座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被轉向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。此外，將剎車和離合器踏板完全踩到底后，使膝關節(jié)仍能有一定的彎曲，這樣可以保持穩(wěn)定的蹬踏力。
