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長沙南方職業(yè)技術學校 招*畢業(yè)生嗎
平面設計主要以視覺設計為主,和UI設計有很多相似之處,所以平面設計轉換成UI設計要快很多,但是要加入一些UI設計的思維規(guī)范。
*階段:工具大師
平面使用的主要設計軟件是PS、AI、CDR,但是UI設計不僅需要掌握這些基礎工具,還需要項目后期的交互設計和動態(tài)設計,所以交互設計需要有Axure,動態(tài)設計需要有AE。
第二階段:學習UI設計規(guī)范
平面設計、美工不強調規(guī)范,而UI設計非常強調規(guī)范。每一個像素都要*,視覺效果要以像素為單位來研究。一般的UI設計都是基于Android和IOS系統,這兩個系統都有其官方的設計規(guī)范,不同的機型有不同的規(guī)范。設計規(guī)范的建立可以更好的統一管理設計進度,產品定位、文化、特色。
第三階段:進行大量的復制
每一個偉大的設計師都是從臨摹開始的,沒有人天生就是做設計的。平時經常去站酷、UI*、花瓣等設計網站青睞的作品臨摹,強迫自己注意細節(jié)。大量的臨摹可以讓你的設計水平快速提升,設計審美也不斷提升。
第四階段:參與項目
熟悉UI設計的工作流程:產品定位與市場分析、用戶調研與分析、原型設計、界面設計、完美作品。設計師應該參與每一步。一個項目可能由很多不同的*來完成,所以UI設計師與團隊的合作,發(fā)揮自己的價值是非常重要的。一個合格的設計師應該能夠完成整個UI流程,而不僅僅是設計圖形界面。
做過平面設計的人轉行做UI設計優(yōu)勢很大,因為無論是設計工具還是設計理念都非常成熟。如果你選擇了UI設計,你就得不斷學習,跟上時代。
空中乘務就業(yè)方向
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)有良好政治素質、文化素質、專業(yè)素質和身體素質,精通國內外航空服務業(yè)務,能夠熟練掌握所學專業(yè)技能;有較高的英語 水平、團結協調能力和靈活的應變能力;能為顧客提供優(yōu)質服務、 適合民用航空事業(yè)的需求與發(fā)展的空乘、空勤人員。
就業(yè)崗位:畢業(yè)后在國內外航空公司或協議單位從事空中乘務員、空中安全員或在航空公司、國內機場從事值機、安檢、要客、VIP貴賓接待等地面工作。
高速列車乘務就業(yè)方向
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)掌握鐵路運輸基礎知識、具備列車乘務服務意識和服務技能、具有較強的語言表達和溝通能力,能為旅客提供高品位、高質量服務 的高素質技術技能型人才。
就業(yè)崗位:畢業(yè)后在高鐵、動車、直達、磁懸浮、城際、特快、普快列車 上從事乘務員工作。
城市軌道交通運輸管理就業(yè)方向
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)具備從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務方面實際工作的基本能力和基本技能,面向城市軌道交通企業(yè)生產、經營、管理 和服務*線的高等技術應用性專門人才。
就業(yè)崗位:畢業(yè)后在國內(含港澳地區(qū))高鐵站、火車站、地鐵站從事安檢、站務、售票、調度等工作。
護理專業(yè)(男護特色班)簡介
專業(yè)優(yōu)勢:隨著民眾對健康需求的日益增加以及護理事業(yè)的發(fā)展,以單一性別為特色的護理隊伍格局逐漸發(fā)生改變,醫(yī)院及社會對男護士有了重新的認識和迫切的需求。男性對于職業(yè)崗位的認識發(fā)生了改變,更多的男性加入了以往以女性為主的護理隊伍,在特殊的護理崗位上突顯出女性不可替代的優(yōu)勢,逐步取得了社會和醫(yī)療單位廣泛認可,成為護理事業(yè)不可缺少的力量。大部份男性護士在短時的工作中即成為醫(yī)療*的技術骨干,男護就業(yè)及發(fā)展前景廣闊。近年來我校培養(yǎng)的男護生得到了*各大醫(yī)院的熱捧,就業(yè)率高達*。
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)具有現代護理理論、臨床護理技能、社區(qū)衛(wèi)生保健知識、富有人文精神和創(chuàng)新精神,能適應臨床各級醫(yī)療機構、社區(qū)、家庭,從事常見病、多發(fā)病的臨床護理、康復以及社區(qū)衛(wèi)生保健服務的技能型高級護理專門人才,側重培養(yǎng)各級醫(yī)療*危急重癥治療崗位的專業(yè)技術人才。
主干課程:基礎護理技術、健康評估、內科護理、外科護理、兒科護理、婦產科護理、急救護理、中醫(yī)護理、精神科護理等。
就業(yè)崗位:大型綜合醫(yī)院、?？漆t(yī)院、急救中心、康復中心、社區(qū)醫(yī)療服務中心從事臨床護理、護理管理工作。
四個不同:一是在高中階段學習的內容不同。對口升學班不采用普高教材,語文、數學、英語三科由教育部職業(yè)教育與成人教育司指定的統一教材;各個專業(yè)由*教育主管*指定與專業(yè)相關的統一教材。對口升學所有開設的課程難度都低于普高,教材的難度比普高教材低了很多,這對高職生來說是非常有利的。二是高考試卷與普高生不同。對口升學各科高考試卷均由各省市自行單獨命題,各專業(yè)考生語數外三科試卷相同,各專業(yè)綜合卷再分專業(yè)單獨命題。三是在選學專業(yè)的時間上與普高生不同。普高生在參加*統一高考后,各人根據自己的成績報考不同的高校,選學不同的專業(yè);對口升學則是在職高學習階段就要選好自己所學的專業(yè),并報考高校的這個相關專業(yè),上*后還是繼續(xù)學習這個專業(yè)。四是培養(yǎng)的目標不同。職高對口升學的考生升入*后,培養(yǎng)的目標基本上是社會上急需的各種高級實用型人才,而不是研究型人才。這些學生畢業(yè)后,他們既具備扎實的理論知識,又有一定的實踐操作能力,因此就業(yè)更容易。
3、適合人群
對口升學主要適合的群體有五類:一是*成績不理想、分數低于高中錄取線的考生;二是*成績雖然能升入高中,但高考無望學生;三是*成績還算理想,但不愿繼續(xù)學習文化課,或嚴重偏科的學生;四是就業(yè)后想考取公務員、事業(yè)編制,而當前學歷受限的學生;五是畢業(yè)后想深造考取研究生學歷的學生。
4、對口升學*
鐵路專業(yè)對口院校:湖南鐵路科技職業(yè)技術*,湖南鐵道職業(yè)技術*,衡陽高速鐵路職院
護理專業(yè)對口院校:湖南中醫(yī)藥高等?？茖W校
長沙南方職業(yè)技術學校 招*畢業(yè)生嗎
2.教師教學任務繁重,精力不足
近年來中職學?？焖侔l(fā)展,很多學校的師資力量普遍不足,所以教師的教學壓力很大。就我們學校來講,專任教師的周課時量都在20節(jié)以上,同時年輕教師較多,教學經驗相對欠缺,而我們的教育對象素質相對低下,教師的很多時間和精力都用在教育學生、維持學生各種紀律及處理各種問題方面。導致教師時常感覺壓力重大,從而導致在教學以外的精力不足。這種教學與科研的矛盾,很大程度上影響了教師參與科研活動的熱情。
3、中職教師科研能力有限
由于眾多現實原因,各中職學校教師科研能力有限,主要表現在教師職稱普遍較低,年輕教師多,從事相關科研工作的更少,缺乏專門的科研知識培訓等等。所有這些,都制約著教師的教育科研能力,甚至有很多教師在論文撰寫方面都存在很大的問題,更不要談課題研究。
長沙南方職業(yè)技術學校 招*畢業(yè)生嗎
平面設計主要以視覺設計為主,和UI設計有很多相似之處,所以平面設計轉換成UI設計要快很多,但是要加入一些UI設計的思維規(guī)范。
*階段:工具大師
平面使用的主要設計軟件是PS、AI、CDR,但是UI設計不僅需要掌握這些基礎工具,還需要項目后期的交互設計和動態(tài)設計,所以交互設計需要有Axure,動態(tài)設計需要有AE。
第二階段:學習UI設計規(guī)范
平面設計、美工不強調規(guī)范,而UI設計非常強調規(guī)范。每一個像素都要*,視覺效果要以像素為單位來研究。一般的UI設計都是基于Android和IOS系統,這兩個系統都有其官方的設計規(guī)范,不同的機型有不同的規(guī)范。設計規(guī)范的建立可以更好的統一管理設計進度,產品定位、文化、特色。
第三階段:進行大量的復制
每一個偉大的設計師都是從臨摹開始的,沒有人天生就是做設計的。平時經常去站酷、UI*、花瓣等設計網站青睞的作品臨摹,強迫自己注意細節(jié)。大量的臨摹可以讓你的設計水平快速提升,設計審美也不斷提升。
第四階段:參與項目
熟悉UI設計的工作流程:產品定位與市場分析、用戶調研與分析、原型設計、界面設計、完美作品。設計師應該參與每一步。一個項目可能由很多不同的*來完成,所以UI設計師與團隊的合作,發(fā)揮自己的價值是非常重要的。一個合格的設計師應該能夠完成整個UI流程,而不僅僅是設計圖形界面。
做過平面設計的人轉行做UI設計優(yōu)勢很大,因為無論是設計工具還是設計理念都非常成熟。如果你選擇了UI設計,你就得不斷學習,跟上時代。
空中乘務就業(yè)方向
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)有良好政治素質、文化素質、專業(yè)素質和身體素質,精通國內外航空服務業(yè)務,能夠熟練掌握所學專業(yè)技能;有較高的英語 水平、團結協調能力和靈活的應變能力;能為顧客提供優(yōu)質服務、 適合民用航空事業(yè)的需求與發(fā)展的空乘、空勤人員。
就業(yè)崗位:畢業(yè)后在國內外航空公司或協議單位從事空中乘務員、空中安全員或在航空公司、國內機場從事值機、安檢、要客、VIP貴賓接待等地面工作。
高速列車乘務就業(yè)方向
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)掌握鐵路運輸基礎知識、具備列車乘務服務意識和服務技能、具有較強的語言表達和溝通能力,能為旅客提供高品位、高質量服務 的高素質技術技能型人才。
就業(yè)崗位:畢業(yè)后在高鐵、動車、直達、磁懸浮、城際、特快、普快列車 上從事乘務員工作。
城市軌道交通運輸管理就業(yè)方向
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)具備從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務方面實際工作的基本能力和基本技能,面向城市軌道交通企業(yè)生產、經營、管理 和服務*線的高等技術應用性專門人才。
就業(yè)崗位:畢業(yè)后在國內(含港澳地區(qū))高鐵站、火車站、地鐵站從事安檢、站務、售票、調度等工作。
護理專業(yè)(男護特色班)簡介
專業(yè)優(yōu)勢:隨著民眾對健康需求的日益增加以及護理事業(yè)的發(fā)展,以單一性別為特色的護理隊伍格局逐漸發(fā)生改變,醫(yī)院及社會對男護士有了重新的認識和迫切的需求。男性對于職業(yè)崗位的認識發(fā)生了改變,更多的男性加入了以往以女性為主的護理隊伍,在特殊的護理崗位上突顯出女性不可替代的優(yōu)勢,逐步取得了社會和醫(yī)療單位廣泛認可,成為護理事業(yè)不可缺少的力量。大部份男性護士在短時的工作中即成為醫(yī)療*的技術骨干,男護就業(yè)及發(fā)展前景廣闊。近年來我校培養(yǎng)的男護生得到了*各大醫(yī)院的熱捧,就業(yè)率高達*。
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)具有現代護理理論、臨床護理技能、社區(qū)衛(wèi)生保健知識、富有人文精神和創(chuàng)新精神,能適應臨床各級醫(yī)療機構、社區(qū)、家庭,從事常見病、多發(fā)病的臨床護理、康復以及社區(qū)衛(wèi)生保健服務的技能型高級護理專門人才,側重培養(yǎng)各級醫(yī)療*危急重癥治療崗位的專業(yè)技術人才。
主干課程:基礎護理技術、健康評估、內科護理、外科護理、兒科護理、婦產科護理、急救護理、中醫(yī)護理、精神科護理等。
就業(yè)崗位:大型綜合醫(yī)院、?？漆t(yī)院、急救中心、康復中心、社區(qū)醫(yī)療服務中心從事臨床護理、護理管理工作。
四個不同:一是在高中階段學習的內容不同。對口升學班不采用普高教材,語文、數學、英語三科由教育部職業(yè)教育與成人教育司指定的統一教材;各個專業(yè)由*教育主管*指定與專業(yè)相關的統一教材。對口升學所有開設的課程難度都低于普高,教材的難度比普高教材低了很多,這對高職生來說是非常有利的。二是高考試卷與普高生不同。對口升學各科高考試卷均由各省市自行單獨命題,各專業(yè)考生語數外三科試卷相同,各專業(yè)綜合卷再分專業(yè)單獨命題。三是在選學專業(yè)的時間上與普高生不同。普高生在參加*統一高考后,各人根據自己的成績報考不同的高校,選學不同的專業(yè);對口升學則是在職高學習階段就要選好自己所學的專業(yè),并報考高校的這個相關專業(yè),上*后還是繼續(xù)學習這個專業(yè)。四是培養(yǎng)的目標不同。職高對口升學的考生升入*后,培養(yǎng)的目標基本上是社會上急需的各種高級實用型人才,而不是研究型人才。這些學生畢業(yè)后,他們既具備扎實的理論知識,又有一定的實踐操作能力,因此就業(yè)更容易。
3、適合人群
對口升學主要適合的群體有五類:一是*成績不理想、分數低于高中錄取線的考生;二是*成績雖然能升入高中,但高考無望學生;三是*成績還算理想,但不愿繼續(xù)學習文化課,或嚴重偏科的學生;四是就業(yè)后想考取公務員、事業(yè)編制,而當前學歷受限的學生;五是畢業(yè)后想深造考取研究生學歷的學生。
4、對口升學*
鐵路專業(yè)對口院校:湖南鐵路科技職業(yè)技術*,湖南鐵道職業(yè)技術*,衡陽高速鐵路職院
護理專業(yè)對口院校:湖南中醫(yī)藥高等?？茖W校
長沙南方職業(yè)技術學校 招*畢業(yè)生嗎
2.教師教學任務繁重,精力不足
近年來中職學?？焖侔l(fā)展,很多學校的師資力量普遍不足,所以教師的教學壓力很大。就我們學校來講,專任教師的周課時量都在20節(jié)以上,同時年輕教師較多,教學經驗相對欠缺,而我們的教育對象素質相對低下,教師的很多時間和精力都用在教育學生、維持學生各種紀律及處理各種問題方面。導致教師時常感覺壓力重大,從而導致在教學以外的精力不足。這種教學與科研的矛盾,很大程度上影響了教師參與科研活動的熱情。
3、中職教師科研能力有限
由于眾多現實原因,各中職學校教師科研能力有限,主要表現在教師職稱普遍較低,年輕教師多,從事相關科研工作的更少,缺乏專門的科研知識培訓等等。所有這些,都制約著教師的教育科研能力,甚至有很多教師在論文撰寫方面都存在很大的問題,更不要談課題研究。
