*汽車技術(shù)研究中心高級研究員王秉剛近日在上海表示,*將實施相當(dāng)于歐Ⅱ標(biāo)準的汽車廢氣排放新標(biāo)準,并為制定實施相當(dāng)于歐Ⅲ標(biāo)準的機動車排放標(biāo)準做準備。
歐Ⅲ標(biāo)準是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標(biāo)準,實施時間為2000年至2005年。按照這一標(biāo)準,商用汽車廢氣中碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分別為0.66%、2.1%、5%和0.1%。
王秉剛表示,即使石油供應(yīng)呈現(xiàn)緊缺趨勢,在今后很長時間內(nèi),燃油仍將是*汽車的主要燃料。提高燃油品質(zhì)使其滿足實施歐Ⅲ汽車排放標(biāo)準的需求,已經(jīng)成為*面臨的緊迫任務(wù)。
*還將逐步推廣液化石油氣(LPG)作為替代燃料,并鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)符合歐Ⅱ、歐Ⅲ排放水平的LPG汽車,以滿足日趨嚴格的環(huán)保要求。
歐Ⅲ標(biāo)準是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標(biāo)準,實施時間為2000年至2005年。按照這一標(biāo)準,商用汽車廢氣中碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分別為0.66%、2.1%、5%和0.1%。
王秉剛表示,即使石油供應(yīng)呈現(xiàn)緊缺趨勢,在今后很長時間內(nèi),燃油仍將是*汽車的主要燃料。提高燃油品質(zhì)使其滿足實施歐Ⅲ汽車排放標(biāo)準的需求,已經(jīng)成為*面臨的緊迫任務(wù)。
*還將逐步推廣液化石油氣(LPG)作為替代燃料,并鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)符合歐Ⅱ、歐Ⅲ排放水平的LPG汽車,以滿足日趨嚴格的環(huán)保要求。