長(zhǎng)沙現(xiàn)代商貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校 在哪里
城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)(中外合作辦學(xué))是我校與俄羅斯圣彼得堡國(guó)立亞歷山大一世皇帝交通*合作辦學(xué)專業(yè)。該專業(yè)學(xué)生在我校學(xué)習(xí)完2年,達(dá)到俄方入學(xué)要求,可自愿選擇到俄羅斯進(jìn)行第3年、第4年的學(xué)習(xí),完成第3年的學(xué)習(xí),可頒發(fā)我校的?？飘厴I(yè)證書和俄方的結(jié)業(yè)證書;完成第4年學(xué)習(xí),達(dá)到畢業(yè)要求,可頒發(fā)圣彼得堡國(guó)立交通*本科畢業(yè)證書。
主干課程:《城軌車輛機(jī)構(gòu)設(shè)備的檢修》《城軌車輛電器設(shè)備的檢修》《城軌車輛電氣系統(tǒng)的檢查》《電客列車的操縱》《城軌車輛故障處理》等專業(yè)主干課程以及《基礎(chǔ)俄語(yǔ)》《俄語(yǔ)口語(yǔ)與聽力》《專業(yè)俄語(yǔ)》《俄文寫作》等俄語(yǔ)必修與選修課程。
就業(yè)方向:主要面向*各鐵路局集團(tuán)公司、地鐵公司及境外地鐵等各地鐵公司的車輛裝配、調(diào)試、售后服務(wù)、司乘、檢修等崗位
長(zhǎng)沙現(xiàn)代商貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校 在哪里
"中職生同樣上*"2000年起,*加大教育改革力度,建立了高等、中等教育溝通的升學(xué)"直通車"、"立交橋"。進(jìn)*深造不再是高中生的"專利",中專生一樣能圓*夢(mèng)
培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)規(guī)格
(一)培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)面向航空行業(yè)空中乘務(wù)(空中乘務(wù)員、空中保安員)和民航地勤(值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員)職業(yè)崗位群,培養(yǎng)"品行正、修養(yǎng)好、語(yǔ)言強(qiáng)、氣質(zhì)佳、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)",具有良好的職業(yè)道德、具備較高人文素養(yǎng),扎實(shí)專業(yè)技能,良好中英文雙語(yǔ)服務(wù)能力,完全勝任航空服務(wù)與管理工作,德智體全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才。
(二)培養(yǎng)規(guī)格
本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具有以下職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識(shí)和技能:
1.素質(zhì)要求
(1)堅(jiān)定擁護(hù)*共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和我國(guó)社會(huì)主義制度,在習(xí)近平新時(shí)代*特色社會(huì)主義思想指引下,踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀,具有深厚的愛國(guó)情感和*民族自豪感。
(2)崇尚憲法、遵法守紀(jì)、崇德向善、誠(chéng)實(shí)守信、尊重生命、熱愛勞動(dòng),履行道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范,具有社會(huì)責(zé)任感和社會(huì)參與意識(shí)。
(3)熱愛民航事業(yè),踐行"忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神,團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng),敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守"的當(dāng)代民航精神;具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和良好的服務(wù)意識(shí)。
(4)勇于奮斗、樂觀向上,具有自我管理能力、職業(yè)生涯規(guī)劃的意識(shí),有較強(qiáng)的集體意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合租精神;能夠適應(yīng)飛行壓力與環(huán)境。
(5)具有健康的體魄、心理和健全的人格,掌握基本運(yùn)動(dòng)知識(shí)和1-2項(xiàng)運(yùn)動(dòng)技能,養(yǎng)成良好的健身與衛(wèi)生習(xí)慣,確保個(gè)人身體素質(zhì)符合飛行運(yùn)動(dòng)要求。
(6)具備良好職業(yè)形象和服務(wù)意識(shí),儀容儀表端莊大方,言談舉止文明得體,待人熱情,服務(wù)周到。
(7)具有一定的審美和人文素養(yǎng),能夠形成1-2項(xiàng)藝術(shù)特長(zhǎng)或愛好。
2.知識(shí)要求
(1)熟悉與航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)。
(2)熟悉旅客和貨主的心理需求,靈活運(yùn)用服務(wù)、公關(guān)溝通技巧。
(3)能夠使用規(guī)范的崗位服務(wù)用語(yǔ),為旅客和貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
(4)熟悉航空服務(wù)各個(gè)崗位的流程和要求,并擁有本專業(yè)相關(guān)崗位的專業(yè)操作技能。
(5)熟悉航空服務(wù)各個(gè)崗位的英語(yǔ)運(yùn)用,能與旅客進(jìn)行交流溝通。
(6)掌握客艙服務(wù)技能、要求,以及醫(yī)療急救常識(shí)和應(yīng)急操作處置。
(7)熟悉空中服務(wù)各個(gè)階段的基本操作和特殊情況處置原則和方法。
(8)熟悉乘機(jī)手續(xù)、候機(jī)樓服務(wù)、行李運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)操作及特殊旅客操作。
(9)掌握航班、旅客運(yùn)輸不正常及特殊情況的處理。
(10)掌握根據(jù)安檢流程完成證件、人身和物品的檢查。
3.能力要求
(1)具有探究學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)、分析問題和解決問題的能力。
(2)具有良好的語(yǔ)言、文字表達(dá)能力和溝通能力。
(3)具有本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護(hù)能力。
(4)具有跟旅客溝通服務(wù)的能力。
(5)具備操作艙門、客用設(shè)備設(shè)施和服務(wù)設(shè)備設(shè)施的能力。
(6)具備有對(duì)旅客進(jìn)行簡(jiǎn)單救護(hù)的能力。
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電氣化鐵道供電專業(yè)
本專業(yè)旨在培養(yǎng)學(xué)生掌握專業(yè)理論和技能,能勝任鐵道供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、維修等工作,有較強(qiáng)的應(yīng)變處理能力,能夠及時(shí)處理供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的中等技術(shù)型人才。本專業(yè)畢業(yè)生面向電氣化鐵道的運(yùn)營(yíng)管理*,也適應(yīng)于鐵路牽引的軌道交通。主要從事接觸網(wǎng)的施工、維護(hù)、檢修和運(yùn)營(yíng)管理等技術(shù)工作;牽引供電系統(tǒng)的檢測(cè)及電力調(diào)度、牽引變電所的維護(hù)和檢修;城市軌道交通牽引供電、運(yùn)、管理。從事鐵路供電系統(tǒng)組織管理及維護(hù)工作
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2.2中職院校教學(xué)管理缺乏重視及有效機(jī)制
我國(guó)中職院校的教學(xué)管理工作缺乏社會(huì)、教育*以及校方的重視,從而使得這些管理*并沒有對(duì)中職院校教學(xué)管理工作開展良好的績(jī)效評(píng)價(jià)工作以及給予相應(yīng)的引導(dǎo)和支持,使得中職院校教學(xué)管理工作并沒有形成健全、有效的管理機(jī)制。產(chǎn)生這一問題的原因主要是由于我國(guó)中職院校的處于*教育的底層,其雖然能夠?yàn)樯鐣?huì)貢獻(xiàn)巨大的實(shí)用性技術(shù)人才,但是卻由于我國(guó)教育體系融入了功利主義的思想,使得我國(guó)很多高等大*校開設(shè)了諸多以盈利為目的的合作辦學(xué)中職院校。這些院校通常采用租賃教學(xué)場(chǎng)所,聘任臨時(shí)教師等方式來維持正常的教學(xué)管理。這一現(xiàn)狀導(dǎo)致了我國(guó)中職院校教學(xué)管理的主體缺失,有人對(duì)教學(xué)進(jìn)行管理,卻沒人對(duì)教學(xué)管理工作進(jìn)行管理。
城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)(中外合作辦學(xué))是我校與俄羅斯圣彼得堡國(guó)立亞歷山大一世皇帝交通*合作辦學(xué)專業(yè)。該專業(yè)學(xué)生在我校學(xué)習(xí)完2年,達(dá)到俄方入學(xué)要求,可自愿選擇到俄羅斯進(jìn)行第3年、第4年的學(xué)習(xí),完成第3年的學(xué)習(xí),可頒發(fā)我校的?？飘厴I(yè)證書和俄方的結(jié)業(yè)證書;完成第4年學(xué)習(xí),達(dá)到畢業(yè)要求,可頒發(fā)圣彼得堡國(guó)立交通*本科畢業(yè)證書。
主干課程:《城軌車輛機(jī)構(gòu)設(shè)備的檢修》《城軌車輛電器設(shè)備的檢修》《城軌車輛電氣系統(tǒng)的檢查》《電客列車的操縱》《城軌車輛故障處理》等專業(yè)主干課程以及《基礎(chǔ)俄語(yǔ)》《俄語(yǔ)口語(yǔ)與聽力》《專業(yè)俄語(yǔ)》《俄文寫作》等俄語(yǔ)必修與選修課程。
就業(yè)方向:主要面向*各鐵路局集團(tuán)公司、地鐵公司及境外地鐵等各地鐵公司的車輛裝配、調(diào)試、售后服務(wù)、司乘、檢修等崗位
長(zhǎng)沙現(xiàn)代商貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校 在哪里
"中職生同樣上*"2000年起,*加大教育改革力度,建立了高等、中等教育溝通的升學(xué)"直通車"、"立交橋"。進(jìn)*深造不再是高中生的"專利",中專生一樣能圓*夢(mèng)
培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)規(guī)格
(一)培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)面向航空行業(yè)空中乘務(wù)(空中乘務(wù)員、空中保安員)和民航地勤(值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員)職業(yè)崗位群,培養(yǎng)"品行正、修養(yǎng)好、語(yǔ)言強(qiáng)、氣質(zhì)佳、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)",具有良好的職業(yè)道德、具備較高人文素養(yǎng),扎實(shí)專業(yè)技能,良好中英文雙語(yǔ)服務(wù)能力,完全勝任航空服務(wù)與管理工作,德智體全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才。
(二)培養(yǎng)規(guī)格
本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具有以下職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識(shí)和技能:
1.素質(zhì)要求
(1)堅(jiān)定擁護(hù)*共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和我國(guó)社會(huì)主義制度,在習(xí)近平新時(shí)代*特色社會(huì)主義思想指引下,踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀,具有深厚的愛國(guó)情感和*民族自豪感。
(2)崇尚憲法、遵法守紀(jì)、崇德向善、誠(chéng)實(shí)守信、尊重生命、熱愛勞動(dòng),履行道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范,具有社會(huì)責(zé)任感和社會(huì)參與意識(shí)。
(3)熱愛民航事業(yè),踐行"忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神,團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng),敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守"的當(dāng)代民航精神;具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和良好的服務(wù)意識(shí)。
(4)勇于奮斗、樂觀向上,具有自我管理能力、職業(yè)生涯規(guī)劃的意識(shí),有較強(qiáng)的集體意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合租精神;能夠適應(yīng)飛行壓力與環(huán)境。
(5)具有健康的體魄、心理和健全的人格,掌握基本運(yùn)動(dòng)知識(shí)和1-2項(xiàng)運(yùn)動(dòng)技能,養(yǎng)成良好的健身與衛(wèi)生習(xí)慣,確保個(gè)人身體素質(zhì)符合飛行運(yùn)動(dòng)要求。
(6)具備良好職業(yè)形象和服務(wù)意識(shí),儀容儀表端莊大方,言談舉止文明得體,待人熱情,服務(wù)周到。
(7)具有一定的審美和人文素養(yǎng),能夠形成1-2項(xiàng)藝術(shù)特長(zhǎng)或愛好。
2.知識(shí)要求
(1)熟悉與航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)。
(2)熟悉旅客和貨主的心理需求,靈活運(yùn)用服務(wù)、公關(guān)溝通技巧。
(3)能夠使用規(guī)范的崗位服務(wù)用語(yǔ),為旅客和貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
(4)熟悉航空服務(wù)各個(gè)崗位的流程和要求,并擁有本專業(yè)相關(guān)崗位的專業(yè)操作技能。
(5)熟悉航空服務(wù)各個(gè)崗位的英語(yǔ)運(yùn)用,能與旅客進(jìn)行交流溝通。
(6)掌握客艙服務(wù)技能、要求,以及醫(yī)療急救常識(shí)和應(yīng)急操作處置。
(7)熟悉空中服務(wù)各個(gè)階段的基本操作和特殊情況處置原則和方法。
(8)熟悉乘機(jī)手續(xù)、候機(jī)樓服務(wù)、行李運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)操作及特殊旅客操作。
(9)掌握航班、旅客運(yùn)輸不正常及特殊情況的處理。
(10)掌握根據(jù)安檢流程完成證件、人身和物品的檢查。
3.能力要求
(1)具有探究學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)、分析問題和解決問題的能力。
(2)具有良好的語(yǔ)言、文字表達(dá)能力和溝通能力。
(3)具有本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護(hù)能力。
(4)具有跟旅客溝通服務(wù)的能力。
(5)具備操作艙門、客用設(shè)備設(shè)施和服務(wù)設(shè)備設(shè)施的能力。
(6)具備有對(duì)旅客進(jìn)行簡(jiǎn)單救護(hù)的能力。
長(zhǎng)沙現(xiàn)代商貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校 在哪里
電氣化鐵道供電專業(yè)
本專業(yè)旨在培養(yǎng)學(xué)生掌握專業(yè)理論和技能,能勝任鐵道供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、維修等工作,有較強(qiáng)的應(yīng)變處理能力,能夠及時(shí)處理供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的中等技術(shù)型人才。本專業(yè)畢業(yè)生面向電氣化鐵道的運(yùn)營(yíng)管理*,也適應(yīng)于鐵路牽引的軌道交通。主要從事接觸網(wǎng)的施工、維護(hù)、檢修和運(yùn)營(yíng)管理等技術(shù)工作;牽引供電系統(tǒng)的檢測(cè)及電力調(diào)度、牽引變電所的維護(hù)和檢修;城市軌道交通牽引供電、運(yùn)、管理。從事鐵路供電系統(tǒng)組織管理及維護(hù)工作
長(zhǎng)沙現(xiàn)代商貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校 在哪里
2.2中職院校教學(xué)管理缺乏重視及有效機(jī)制
我國(guó)中職院校的教學(xué)管理工作缺乏社會(huì)、教育*以及校方的重視,從而使得這些管理*并沒有對(duì)中職院校教學(xué)管理工作開展良好的績(jī)效評(píng)價(jià)工作以及給予相應(yīng)的引導(dǎo)和支持,使得中職院校教學(xué)管理工作并沒有形成健全、有效的管理機(jī)制。產(chǎn)生這一問題的原因主要是由于我國(guó)中職院校的處于*教育的底層,其雖然能夠?yàn)樯鐣?huì)貢獻(xiàn)巨大的實(shí)用性技術(shù)人才,但是卻由于我國(guó)教育體系融入了功利主義的思想,使得我國(guó)很多高等大*校開設(shè)了諸多以盈利為目的的合作辦學(xué)中職院校。這些院校通常采用租賃教學(xué)場(chǎng)所,聘任臨時(shí)教師等方式來維持正常的教學(xué)管理。這一現(xiàn)狀導(dǎo)致了我國(guó)中職院校教學(xué)管理的主體缺失,有人對(duì)教學(xué)進(jìn)行管理,卻沒人對(duì)教學(xué)管理工作進(jìn)行管理。
