已執(zhí)行10年了的電動自行車技術標準的*修訂方案計劃，將于近期遞交*標準委。據了解，自申請暫緩實施電摩新國標后，*自行車協(xié)會也加快了電動自行車技術標準的修訂。該協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍表示，電動自行車標準*版本的修訂方案計劃今年底或明年初遞交*標準委，屆時在*時速和重量標準上會作調整。

　　目前，盡管電摩新國標已引起社會各界廣泛爭議，*自行車協(xié)會以及四川和成都的地方協(xié)會已向*標準委遞交了申請暫緩或撤銷國標實施的請求，但是未得到*標準委的正式回復。相應，*標準委于12月11日還以專家作答的方式重申了電動自行車和電動摩托車的標準規(guī)定。然而，國內一些專家對電摩新國標的可行性進行了質疑，電動自行車行業(yè)期待著在*生死關頭扭轉乾坤。

　　一些行業(yè)人士認為，電動自行車行業(yè)若再不拿出體現技術和市場新變化的修訂標準，將被動接受既成事實。據了解，此前國內電動車企業(yè)已多次商議修改1999年制定的電動自行車標準，對*時速20公里和重量40公斤的兩大標準進行調整?！坝捎诖蠹覡幾h較大，最終遲遲未出臺?！背啥茧妱榆囆袠I(yè)協(xié)會副會長張銀燦曾對記者稱，就在大家還在激烈討論之時，電摩新國標率先出臺公布，使得電動自行車行業(yè)陷入被動局面。

　　*自行車協(xié)會的陸金龍透露稱，電動自行車標準修訂方案曾向*標準委提交過三次，最近一次是去年9月份，但最終未予采納。對此說法，記者未能從*標準委獲得證實。

　　張銀燦稱，最近一次的電動自行車標準修訂討論會上，大家認為應把電動自行車的重量從現行的40公斤以下修訂為58公斤至65公斤，把行駛時速從20公里以下提高到28公里或29公里。顯然，醞釀中的標準修訂方案已與已公布的電摩新國標相沖突。一些行業(yè)人士表示，電摩新國標率先出臺已占了先機，如果*標準委不撤銷或暫緩執(zhí)行電摩新國標，電動自行車標準搞重量和時速兩項核心指標，將難以獲*標準委通過。

　　現離明年1月1日實施的電摩新國標還有10多天，電摩新國標是否暫緩執(zhí)行？上周五，*標準委有關人士表示將盡快作出回復。