想從零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)軟件測試到成為測試工程師詳細(xì)了解南京國際化測試是軟件質(zhì)量

1.國際化整個軟件

使用的話，***.后面加上不同的后綴就可以了，如下：message_zh._zh_TW._zh_***. .getBundle("messages",locale)的時候，會自動讀取相應(yīng)的message文件。

2.求救:國際貿(mào)易(國際化經(jīng)營)測試題答案，題如下:

對的是T ,錯的是F 1、我對外報FOB凈價100美元，若國外客戶要求改報FOBC5%價，則在不會減少出口外匯凈收入條件下，F(xiàn)OBC5%價應(yīng)為105美元。(F )2、托收支付方式D/A30天比D/P60天對出口商來說風(fēng)險更大。(T )3、如果在國際買賣合同中作了與國際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定，在處理合同爭議時，應(yīng)以國際貿(mào)易慣例為準(zhǔn)。( T ) 4、按《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB合同屬于“裝運合同”，CIF合同屬于“到達(dá)合同”。( F )5、*人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》包含的基本險和附加險，保險公司的保險期限均以倉至倉條款加以規(guī)定。( F ) 二、選擇題(答案可能為一個或多個選項，每題4分，共40分)1、在國際貿(mào)易中，如果賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)《聯(lián)合國際貨物銷售合同公約》的解釋，買方可以( ACD )。A.接受全部貨物B.拒絕全部貨物C.只接受合同規(guī)定貨物而拒絕多余部分D.接受合同規(guī)定數(shù)量及多交部分2、根據(jù)《》的解釋，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限與費用劃分的界限基本一致的貿(mào)易術(shù)語是( B C )。A.E組術(shù)語 B.F組術(shù)語C.C組術(shù)語 D.D組術(shù)語3、以下哪種FOB變形下買方肯定不負(fù)擔(dān)裝運港的駁船費?A.FOB Liner Terms B.FOB Under TackleC.FOB Stowed D.FOB Trimmed(A )4、以下哪種貿(mào)易術(shù)語可以適用于各種運輸方式?A.DEQ B.FOB C.FAS D.DDU( A D )5、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，凡使用“大約”或類似的詞語來表示信用證的金額或數(shù)量或單價時，應(yīng)解釋為允許有不超過( )的增減幅度。A.3% B.5% C.10% D.15%( C )6、我海運方式下出口腸衣一批，為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，進(jìn)口商應(yīng)要求出口商投保:A.滲漏險 B.一切險 C.一切險加保滲漏險 D.水漬險加保滲漏險(C D )7、班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)包括A.裝卸費 B.滯期費 C.速遣費 D.平艙費和理艙費(A )8、托收方式下的D/P和D/A的主要區(qū)別是A.D/P屬于跟單托收;D/A屬于光票托收B.D/P是付款后交單;D/A是承兌后交單C.D/P都是即期付款;D/A都是遠(yuǎn)期付款D.D/P屬于銀行信用;D/A屬于商業(yè)信用( B )9、為防止運輸途中貨物被偷竊，應(yīng)A.加保偷竊提貨不著險B.投保一切險C.投保一切險加保偷竊險D.投保水漬險加保偷竊險(CD )10、按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項發(fā)盤的內(nèi)容必須包括以下哪項，才算十分確定( ABC )A.品名B.數(shù)量C.價格D.交貨時間和付款時間

3.求救：國際貿(mào)易（國際化經(jīng)營）測試題答案，題如下：

有時間多去看點書吧，只有自己腦袋里面的東西才是屬于自己的。這里告訴你以后，也許沒過幾天，你又歸還回來了。

4.軟件本地化/國際化測試技術(shù)含量如何？

沒什么技術(shù)含量。主要是查字體，圖片截斷，跑一跑功能是否正常等問題，你說的那些都挨不上基本上就是跑case能看懂英文就行了

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