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終于理解水利工程施工進(jìn)度管理

日期:2019-09-24 19:32:27     瀏覽:624    來(lái)源:天才領(lǐng)路者
核心提示:水利工程的施工進(jìn)度計(jì)劃,是施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分,也是工程建設(shè)實(shí)施管理的重要手段?,F(xiàn)在,小編就整理出水利工程施工進(jìn)度管理等相關(guān)信息。

水利工程的施工進(jìn)度計(jì)劃,是施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分,也是工程建設(shè)實(shí)施管理的重要手段。現(xiàn)在,小編就整理出水利工程施工進(jìn)度管理等相關(guān)信息。 ?

水利工程建設(shè)進(jìn)度控制體系 ?

水利工程建設(shè)進(jìn)度控制基本過(guò)程 ?

工程建設(shè)的進(jìn)度控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,它涉及到勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、土地征用、材料設(shè)備供應(yīng)、設(shè)備安裝調(diào)試、資金籌措等眾多內(nèi)容,各方面的工程都必須圍繞著一個(gè)總進(jìn)度有條不紊地進(jìn)行。按照計(jì)劃目標(biāo)和組織系統(tǒng),對(duì)系統(tǒng)各部分應(yīng)按計(jì)劃實(shí)施、檢查比較、調(diào)整計(jì)劃和控制實(shí)施,以保證實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度目標(biāo)。進(jìn)度控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、有組織的行為過(guò)程。 ?

水利工程建設(shè)進(jìn)度控制中的主要環(huán)節(jié)

水利工程施工進(jìn)度管理

水利工程建設(shè)進(jìn)度控制的過(guò)程中,包括了以下幾個(gè)重要環(huán)節(jié)。 ?

對(duì)效果進(jìn)行衡量。在工程項(xiàng)目控制中,對(duì)業(yè)績(jī)或效果進(jìn)行衡量,也就是相比較標(biāo)準(zhǔn)或計(jì)劃與工程實(shí)際進(jìn)展情況,通過(guò)比較可以發(fā)現(xiàn)偏差,進(jìn)一步對(duì)偏差糾正的措施進(jìn)行采取。 ?

對(duì)偏差進(jìn)行糾正。控制中的重要環(huán)節(jié)就是糾正偏差。糾正偏差要采用什么措施,控制內(nèi)容不同,采取的措施也會(huì)不同,但會(huì)有一點(diǎn)是共同的: 有很多可能會(huì)使偏差引起的因素,要通過(guò)分析,對(duì)造成影響的主要因素進(jìn)行尋找,進(jìn)一步就會(huì)很有針對(duì)性的采取措施,這樣才能對(duì)控制效率進(jìn)行提高。 ?

水利工程施工進(jìn)度控制的影響因素 ?

1.人為因素的影響 ?

人為因素對(duì)水利工程施工進(jìn)度影響*,因?yàn)槿耸钦麄€(gè)活動(dòng)的主體,一切的施工安排、組織調(diào)配、合作協(xié)調(diào)等都是靠人來(lái)完成,而這些,都是影響水利工程施工進(jìn)度的直接因素。影響水利工程進(jìn)度的不只是施工單位,事實(shí)上,只要是與工程建設(shè)有關(guān)的單位( 如*主管*、建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、物資供應(yīng)單位、資金貸款單位,以及運(yùn)輸、通訊、消防、供電*等) ,其工作進(jìn)度的拖后必將對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響。 ?

2.工程材料、物資供應(yīng)的影響 ?

一方面是材料供應(yīng)的影響。如果工程材料的供應(yīng)不能滿足工程建設(shè)需要,導(dǎo)致周轉(zhuǎn)材料不足,使可以同時(shí)展開(kāi)的工序被分段實(shí)施;當(dāng)?shù)夭牧腺Y源缺乏或運(yùn)輸條件較差,導(dǎo)致主材采購(gòu)供應(yīng)困難;材料供應(yīng)商不能如期供貨等,都可能導(dǎo)致建設(shè)工期的延誤,影響施工進(jìn)度。另一方面是施工機(jī)具的影響。施工機(jī)具配置過(guò)多,就會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi),堵塞施工現(xiàn)場(chǎng),影響工作面的展開(kāi); 機(jī)具配置過(guò)少,就會(huì)造成施工效率低下,人員和材料閑置,從而影響施工進(jìn)度。 ?

3.資金的影響 ?

工程施工的順利進(jìn)行必須要有足夠的資金作保障。建設(shè)單位資金不足或資金沒(méi)有及時(shí)到位,將會(huì)影響施工單位購(gòu)置工程材料、構(gòu)件等的時(shí)間,影響施工單位流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn),進(jìn)而拖延施工進(jìn)度。

4.自然環(huán)境變化 ?

因?yàn)樽匀蛔兓獪y(cè),在施工過(guò)程中,很難預(yù)測(cè)即將出現(xiàn)的天氣情況,所以,即使是全面考慮,也不可能完全符合時(shí)刻在變的自然因素。 ?

工程施工進(jìn)度的管理與控制方法 ?

前鋒線比較法 ?

前鋒線比較法是從計(jì)劃?rùn)z查時(shí)間的坐標(biāo)點(diǎn)出發(fā),用點(diǎn)劃線依次連接各項(xiàng)工作的實(shí)際進(jìn)度點(diǎn),*到計(jì)劃?rùn)z查時(shí)間的坐標(biāo)點(diǎn)為止,形成前鋒線。按前鋒線與工作箭線交點(diǎn)的位置判定施工實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度偏差。若前鋒線為直線,則表示到檢查點(diǎn)處進(jìn)度正常;若前鋒線為凹凸線,則表示到檢查點(diǎn)處進(jìn)度出現(xiàn)異常,其中,左凸表示進(jìn)度滯后,右凸表示進(jìn)度超前,兩者均屬異常。也就是說(shuō),前鋒線法是通過(guò)施工項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線,判定施工實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度偏差的方法。 ?

橫道圖法 ?

橫道圖法自上世紀(jì)30年代亨利·甘特首創(chuàng)以來(lái),至今應(yīng)用的最為廣泛而簡(jiǎn)單實(shí)用的傳統(tǒng)方法。盡管有許多新的計(jì)劃技術(shù),橫道圖在建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用還是非常普遍。通過(guò)橫道圖的表頭為工作及其簡(jiǎn)要說(shuō)明,項(xiàng)目進(jìn)展表示在時(shí)間表格上,按照所表示工作的詳細(xì)程度,時(shí)間單位可以為小時(shí)、天、周、月等。橫道圖的另一種形式是將工作簡(jiǎn)要說(shuō)明直接放在橫道上,這樣,一行上可容納多項(xiàng)工作,這一般運(yùn)用在重復(fù)性的任務(wù)上。橫道圖的橫向線條結(jié)合時(shí)間坐標(biāo),來(lái)表達(dá)各個(gè)工作的起迄時(shí)間、先后順序、持續(xù)時(shí)間、總工期以及流水作業(yè)的情況,對(duì)各種資源的計(jì)算也便于從圖上進(jìn)行疊加。這種計(jì)劃形式比較容易鑒別,表達(dá)簡(jiǎn)明,直觀易懂。 ?

利用橫道圖法可進(jìn)行施工進(jìn)度的比較分析。橫道圖比較法,是指在項(xiàng)目施工中檢查實(shí)際進(jìn)度收集的信息,經(jīng)整理后直接用橫道線并列標(biāo)于原計(jì)劃的橫道線下方,進(jìn)行直觀比較的方法。通過(guò)記錄實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù),并與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較,為進(jìn)度控制者提供實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的偏差,為采取調(diào)整措施提供了明確的任務(wù)。這是人們施工中進(jìn)行施工項(xiàng)目進(jìn)度控制常用的一種最簡(jiǎn)單、最熟悉的方法。橫道圖比較法雖然適用于不同情況,表現(xiàn)形式也各不相同,但其比較的步驟卻大體相同。 ?

網(wǎng)絡(luò)圖法 ?

20世紀(jì)50年代后期,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,項(xiàng)目規(guī)模日益擴(kuò)大,為了適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的組織管理和科學(xué)研究的需要,國(guó)外陸續(xù)采用了一些計(jì)劃管理的新方法,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)就是其中之一。 ?

1957年美國(guó)的杜邦公司成功地開(kāi)發(fā)出一種面向計(jì)算機(jī)描述工程項(xiàng)目的方法——關(guān)鍵線路法(Critical Path Method,簡(jiǎn)稱CPM)[2],從而開(kāi)創(chuàng)了計(jì)算機(jī)輔助網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃施工管理的先河,同時(shí)也奠定了網(wǎng)絡(luò)法施工管理的基礎(chǔ)。這種方法很好地反映了一個(gè)項(xiàng)目中錯(cuò)綜復(fù)雜的工作關(guān)系,便于統(tǒng)籌安排眾多單位與工作環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)資源的合理使用。 ?

1958年,美國(guó)海軍軍械局為了發(fā)展北極星導(dǎo)彈潛艇計(jì)劃而創(chuàng)造了計(jì)劃評(píng)審技術(shù)(Program Evaluation and Review Technique,簡(jiǎn)稱PERT)[3]。該項(xiàng)目運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)方法,將研制導(dǎo)彈過(guò)程中各種合同進(jìn)行綜合權(quán)衡,有效地協(xié)調(diào)了成百上千個(gè)承包商的關(guān)系,而且提前完成了任務(wù),并在成本控制上取得了顯著的效果。阿波羅登月計(jì)劃也是運(yùn)用PERT法取得成功的一個(gè)著名實(shí)例。 ?

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