設(shè)備從投產(chǎn)到報(bào)廢的全過程屬于現(xiàn)場管理的范疇。從設(shè)備的全壽命周期來看，這個(gè)過程是最長的?，F(xiàn)在，小編就整理出工程管理優(yōu)化的方法以及相關(guān)信息。 ?

針對(duì)維修制度和模式的現(xiàn)場管理對(duì)策 ?

(1)針對(duì)維修方式的對(duì)策。無論各個(gè)單位的維修方式如何變化，有一點(diǎn)可以肯定：從長遠(yuǎn)來看，今后維修方式的發(fā)展方向是：以狀態(tài)監(jiān)測(檢測)和診斷為基礎(chǔ)的多種維修方式的“有機(jī)”結(jié)合體。它的目標(biāo)是：在條件允許的條件下盡量減少修理次數(shù)，使用恢復(fù)手段將故障排除或抑制。它的方向是：逐步過渡到設(shè)備的“異體監(jiān)護(hù)”之路。 ?

隨著機(jī)械機(jī)電液一體化的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的“浴盆曲線”已經(jīng)不能代替所有的故障情況了。多種故障率(失效率)的出現(xiàn)，使機(jī)械和零部件按照其不同的故障結(jié)構(gòu)安排修理更具針對(duì)性和準(zhǔn)確性。例如，20世紀(jì)90年代以來，工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、電子操作及監(jiān)控系統(tǒng)等，都按照其各自的故障結(jié)構(gòu)模式，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間采用定期、不定期的檢測和診斷，初步掌握了磨損和劣化程度，因而使得將狀態(tài)修理作為維修方式的主流完全成為可能。狀態(tài)修理的采用，有效地防止了修理過?；蚴切蘩聿蛔愕那闆r發(fā)生。隨著檢測技術(shù)的不斷提高，狀態(tài)修理在修理中占的比重會(huì)越來越大，但是不會(huì)完全取代基于時(shí)間周期結(jié)構(gòu)的計(jì)劃修理。對(duì)于那些大型固定設(shè)備，與安全生產(chǎn)緊密相關(guān)的部位，以及有些不便于采用狀態(tài)監(jiān)測(檢測)的總成部件，仍然要適當(dāng)安排周期計(jì)劃性的修理與狀態(tài)修理相結(jié)合。

(2)針對(duì)維修工藝組織的對(duì)策。施工現(xiàn)場修理的重點(diǎn)是對(duì)機(jī)械突發(fā)故障的現(xiàn)場搶修?，F(xiàn)場搶修是指在施工現(xiàn)場上運(yùn)用應(yīng)急診斷和修復(fù)技術(shù)，以恢復(fù)施工所需的基本功能為目的，迅速地對(duì)工程機(jī)械的損壞部分進(jìn)行修復(fù)，使工程機(jī)械能夠完成預(yù)定的任務(wù)或撤離現(xiàn)場。它的特點(diǎn)是：時(shí)間緊迫、環(huán)境惡劣、恢復(fù)狀態(tài)的多樣性。現(xiàn)場搶修的特點(diǎn)決定了修理的作業(yè)方法必然是多種多樣的，它既可以是現(xiàn)有規(guī)程上規(guī)定的修理方法，比如總成互換修理、原件修復(fù)，也可以是臨時(shí)性的修理方法，如配用、粘接、焊接、捆綁、拆拼修理、旁路等。在修理的勞動(dòng)組織形式上，現(xiàn)場搶修一般可采用傳統(tǒng)的綜合作業(yè)法(包車修理法)。 ?

優(yōu)化工程機(jī)械設(shè)備維修模式 ?

(1)不同的設(shè)備采用不同的維修模式。目前，在施工現(xiàn)場應(yīng)用較多的土石方機(jī)械和路面機(jī)械，多為液壓、電子技術(shù)較先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備。這些設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)，發(fā)生故障后修理較為困難，應(yīng)以狀態(tài)監(jiān)測(檢測)的維修模式為主;而一些小型簡單機(jī)械，如鋼筋加工機(jī)械、鉆探設(shè)備、木工機(jī)械、破碎設(shè)備等，因其結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)生故障后損失不大，可采用事后維修模式;對(duì)有關(guān)水泥混凝土加工、運(yùn)輸、澆筑和瀝青土加工的設(shè)備，如水泥混凝土拌合站、水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車、水泥混凝土輸送泵(車)、瀝青混凝土攪拌站等，發(fā)生故障后將對(duì)生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，就應(yīng)采用計(jì)劃預(yù)防修理為主、狀態(tài)修理為輔相結(jié)合的維修模式，根據(jù)生產(chǎn)情況適時(shí)安排有計(jì)劃的維修，并按一定的標(biāo)準(zhǔn)和周期對(duì)其進(jìn)行點(diǎn)檢。 ?

(2)不同的部件采用不同的維修模式。工程機(jī)械各個(gè)零部件的工況、運(yùn)動(dòng)方式、可靠度要求等都不盡相同，對(duì)于那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)的液壓動(dòng)力、控制、執(zhí)行元件，應(yīng)采用狀態(tài)監(jiān)測(檢測)維修模式;對(duì)于那些高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件或事關(guān)安全的部件如行駛設(shè)備的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)等，應(yīng)采用計(jì)劃與預(yù)防相結(jié)合的維修模式;而如鏟斗、挖斗、履帶行走系及車架之類的部件，可采用事后維修模式。

(3)相同的設(shè)備在不同的應(yīng)用場合采用不同的維修模式。通常認(rèn)為，一旦確定出某設(shè)備故障的維修模式后，便可以在所有的同類設(shè)備上應(yīng)用，事實(shí)上不能這么做。這是因?yàn)椋菏紫龋愒O(shè)備(甚至是同一設(shè)備)在不同應(yīng)用場合，有著不同的期望性能，如滿負(fù)荷工作和降負(fù)荷工作時(shí)的要求便不一樣。其次，同類設(shè)備(同一設(shè)備)在不同的現(xiàn)場環(huán)境下發(fā)生相同的故障可能會(huì)有著不同的故障后果。例如：單獨(dú)使用的設(shè)備與配套使用的設(shè)備其發(fā)生故障后的后果是不一樣的;現(xiàn)場有備份的設(shè)備和無備份的設(shè)備其發(fā)生故障的后果也是不一樣的。這是因?yàn)樵诓煌默F(xiàn)場環(huán)境下，工程對(duì)同類設(shè)備(同一設(shè)備)的可靠度要求是不一樣的。 ?

工程機(jī)械維修管理的現(xiàn)狀 ?

(1)維修管理模式不合適宜。傳統(tǒng)的計(jì)劃預(yù)期檢修制，不太顧及維修的經(jīng)濟(jì)性要求和經(jīng)濟(jì)管理。因而這種管理模式是生產(chǎn)型的，而生產(chǎn)經(jīng)營型的維修管理不僅要考慮設(shè)備生產(chǎn)的需要，更要追求維修的經(jīng)濟(jì)型和維修的經(jīng)濟(jì)管理。 ?

(2)維修管理系統(tǒng)不健全。各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有些單位(尤其是基層單位)的管理機(jī)構(gòu)沒有全面的管理規(guī)章制度，或有制度而不能按制度執(zhí)行，造成維修管理水平低下。 ?

(3)重使用、輕管理。例如：在日常管理考核、評(píng)比中，對(duì)設(shè)備管理考核得不到應(yīng)有的重視;對(duì)維修管理的投入不足等等。 ?

(4)維修計(jì)劃兌現(xiàn)率低。施工企業(yè)對(duì)下屬機(jī)械使用單位的制約不夠，使得修理計(jì)劃兌現(xiàn)率低、施修工期難保證、修理不徹底、忽視施修質(zhì)量等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 ?

(5)管理技術(shù)相對(duì)落后。先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和檢測技術(shù)得不到廣泛的應(yīng)用，對(duì)于精造制度越來越高、結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜和控制技術(shù)越來越現(xiàn)金的現(xiàn)代設(shè)備，很難憑經(jīng)驗(yàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。 ?

(6)安全管理不足。一些施工單位，忽視對(duì)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)管理和安全管理，技術(shù)檔案不健全，安全裝置管理不當(dāng)，造成一些認(rèn)為的安全事故，增大了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。 ?

(7)維修管理基礎(chǔ)設(shè)施跟不上。有些較先進(jìn)的設(shè)備，對(duì)配件的質(zhì)量以及燃料、潤滑油、液壓油的質(zhì)量要求較高，一些采購人員業(yè)務(wù)知識(shí)欠缺，責(zé)任心不強(qiáng)，購置了一些劣質(zhì)配件和劣質(zhì)油料，使一些較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，由于使用了劣質(zhì)配件和劣質(zhì)油料，造成機(jī)械設(shè)備的早期損壞，降低了機(jī)械設(shè)備的使用效率。 ?