懷化民航地勤專業(yè)學(xué)校 2022網(wǎng)上報名 優(yōu)先錄取
就業(yè)前景
從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均在10萬人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年*至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位,民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬,規(guī)模將擴大5倍。
整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理,機場物流,機械機務(wù),航空氣象,地面服務(wù),流程簽派,航空營銷,票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。
航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質(zhì),全技能的復(fù)合型人才,我校將嚴格依照業(yè)界標準進行教育和培養(yǎng),注重教學(xué),同時邀請各航空公司來我校進行供需見面會使在校學(xué)生有多的機會了解和選擇民航各企業(yè)。
從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均在10萬人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年*至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位,民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬,規(guī)模將擴大5倍。
整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理,機場物流,機械機務(wù),航空氣象,地面服務(wù),流程簽派,航空營銷,票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。
航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質(zhì),全技能的復(fù)合型人才,我校將嚴格依照業(yè)界標準進行教育和培養(yǎng),注重教學(xué),同時邀請各航空公司來我校進行供需見面會使在校學(xué)生有多的機會了解和選擇民航各企業(yè)。
職業(yè)穩(wěn)定性
從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均在10萬元人民幣以上,因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,加上我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均在10萬元人民幣以上,因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,加上我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。