最近很多人都在咨詢上海交大航空工程考研為考研做準備，我也為大家整理了一些資料供大家參考2019上海交通*航空工程考研參考書目、考試科目及近年復試線招生人數(shù)情況，上海交大的航空航天與南航，北航誰好?這個專業(yè)貌似很冷們，出國深造機會大嗎?，上海交通*航空航天考研難度分析！，請問誰有上海交大考研群??

1.2021上海交通*航空工程考研參考書目、考試科目及近年復試線招生人數(shù)情況

本文將系統(tǒng)的對上海交通*航空工程專業(yè)考研進行解析，主要有以下幾個板塊：介紹、專業(yè)介紹、近三年復試線、招生人數(shù)、考研科目介紹、考研參考書目及備考經(jīng)驗等幾大方面。院系介紹創(chuàng)建于1896年的上海交通*是我國*個設(shè)立航空專業(yè)的*。從1935年在原機械工程系內(nèi)設(shè)立航空門，到1942年在重慶正式成立航空工程系，再到1952年的*院系調(diào)整，上海交通*的航空專業(yè)經(jīng)歷了多次的歷史變遷和戰(zhàn)爭洗禮。1936至1953年，上海交通*航空專業(yè)共培養(yǎng)出16屆249名畢業(yè)生。其中，以我國航天事業(yè)奠基人錢學森為代表的*23位“兩彈一星”元勛中有6位出自上海交通*，他們是錢學森、吳自良、楊嘉墀、王希季、陳能寬、姚桐斌。此外，我國*位軍機總設(shè)計師黃志千，*位民機總設(shè)計師馬鳳山，著名飛機設(shè)計專家、兩院院士顧誦芬也均為上海交通*航空專業(yè)畢業(yè)生。航空航天設(shè)有三系二中心，分別為飛行器設(shè)計系、航空宇航信息與控制系、航空宇航推進系、臨近空間研究中心、吳鎮(zhèn)遠空氣動力學中心?，F(xiàn)有力學、航空宇航科學與技術(shù)、控制科學與工程等多個一級*碩士點、博士點，2015年獲批教育部“航空航天系統(tǒng)科學與工程”交叉*博士點，2016年“飛行器設(shè)計”入選首批國防特色*。以航空宇航科學與技術(shù)一級*建設(shè)為核心，在學校相關(guān)優(yōu)勢*的支撐下，形成了總體氣動、結(jié)構(gòu)強度、航電控制、動力推進等幾個特色方向。近年來，由基礎(chǔ)建設(shè)全面轉(zhuǎn)向內(nèi)涵建設(shè)，對接*重大需求，加強創(chuàng)新平臺和團隊建設(shè)，承擔多項*重大項目，年度科研經(jīng)費連續(xù)幾年大幅度增長，2011年到2013年連續(xù)3年人均科研經(jīng)費量居上海交通*首位。作為國內(nèi)航空航天領(lǐng)域的新生力量，航空航天參與*重大專項的論證并承擔相應任務，開始在臨近空間、大飛機、高超、分布式SAR、北斗、空間平臺等航空航天領(lǐng)域發(fā)揮作用，業(yè)界影響力大幅提升。同行業(yè)內(nèi)多個科研單位和企業(yè)建立了合作關(guān)系，組建了多個聯(lián)合實驗室和產(chǎn)學研基地，包括*商飛-上海交大產(chǎn)學研基地、*商飛-上海交大民機維修工程研究中心、上海交大-中航飛機環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)合實驗室、中航-上海交大民機發(fā)展與技術(shù)聯(lián)合研究中心、上海交大-航天八院航天器系統(tǒng)技術(shù)聯(lián)合實驗室等，還建設(shè)有高超聲速風洞平臺、飛機結(jié)構(gòu)強度試驗平臺、綜合航空電子仿真驗證平臺、虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)、空間操縱平臺、衛(wèi)星導航平臺、動力推進平臺等多個創(chuàng)新平臺。以“開放、實踐、系統(tǒng)、創(chuàng)新”為教育理念，建立了從本科、碩士到博士的多層次人才培養(yǎng)體系，緊盯*需求，大量聘請一線專家、技術(shù)總師授課，同時開展校企教育合作，培養(yǎng)學生綜合解決實際問題的能力，形成了辦學特色，畢業(yè)生就業(yè)形勢良好，在*重點領(lǐng)域、重點行業(yè)就業(yè)率高，尤其是研究生“特班”教學成果顯著。以創(chuàng)辦國際*、國內(nèi)一流的航空航天為發(fā)展愿景，以發(fā)揮高水平綜合性*和*交叉創(chuàng)新平臺的優(yōu)勢為發(fā)展理念，堅持“精英化、國際化、*交叉、公共服務”的發(fā)展路徑，力爭以全球化視野實現(xiàn)跨越式發(fā)展。在*大力支持航空航天事業(yè)、上海大力發(fā)展空天科學技術(shù)的難得機遇下，在學校領(lǐng)導高度重視和多*支撐的優(yōu)勢背景下，通過全院師生的努力拼搏，交大航空航天必將為我國航空航天事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻！2021上海交通*招生專業(yè)目錄近三年復試線錄取情況085232航空工程復試人數(shù)錄取人數(shù)錄取*分復試線20212217+6（6個學碩調(diào)劑）32150,55,70,85,3202121/18333/2016/15+7（7個學碩調(diào)劑）32550,55，75,85，325參考書目 859航空航天力學基礎(chǔ)：理論力學II；和興鎖 著；科學出版社；出版時間：2009-07-27;861航空燃氣輪機原理：《航空燃氣輪機原理》 彭澤琰等，國防工業(yè)出版社 ，2008；862自動控制原理(Ⅱ)：Gene F.Franklin. Feedback Control of Dynamic System(Fifth Edition), POSTS&TELECOM PRESS；(2)Gene F.Franklin. 李*譯 自動控制原理與設(shè)計（第5版）人民郵電出版社；備考經(jīng)驗1、零基礎(chǔ)復習階段（6月前)本階段根據(jù)考研科目，選擇適當?shù)膮⒖冀滩?，有目的地把教材過一遍，全面熟悉教材，適當擴展知識面，熟悉專業(yè)課各科的經(jīng)典教材。這個期間非常痛苦，要盡量避免鉆牛角尖，遇到實在不容易理解的內(nèi)容，先跳過去，要把握全局。系統(tǒng)掌握本專業(yè)理論知識。對各門課程有個系統(tǒng)性的了解，弄清每本書的章節(jié)分布情況，內(nèi)在邏輯結(jié)構(gòu)，重點章節(jié)所在等，但不要求記住。2、基礎(chǔ)復習階段（6－8月)本階段要求考生熟讀教材，攻克重難點，全面掌握每本教材的知識點，結(jié)合真題找出重點內(nèi)容進行總結(jié)，并有相配套的專業(yè)課知識點筆記,進行深入復習，加強知識點的前后聯(lián)系，建立整體框架結(jié)構(gòu)，分清重難點，對重難點基本掌握。同時多練習相關(guān)參考書目課后習題、習題冊，提高自己快速解答能力，熟悉歷年真題，弄清考試形式、題型設(shè)置和難易程度等內(nèi)容。要求吃透參考書內(nèi)容，做到準確定位，事無巨細地對涉及到的各類知識點進行地毯式的復習，夯實基礎(chǔ)，訓練思維，掌握一些基本概念和基本模型。 3、強化提高階段（9月－11月）本階段要求考生將知識積累內(nèi)化成自己的東西，動手做真題，形成答題模式，做完的真題可以請考上目標院校的師兄、師姐幫忙批改，注意遺漏的知識點和答題模式；總結(jié)并熟記所有重點知識點，包括重點概念、理論和模型等，查漏補缺，回歸教材。

2.上海交大的航空航天與南航，北航誰好?這個專業(yè)貌似很冷們，出國深造機會大嗎?

交大的飄過，肯定北航好些。但是交大這個專業(yè)本科招生分數(shù)應該比北航還高。。上海在搞什么大飛機。所以這個專業(yè)交大的就業(yè)很好。學術(shù)實力不好。這個專業(yè)不冷門啊，但是出國的話。聽說設(shè)計*安全。出國后可能也不可能在美帝做相關(guān)核心工作。

3.上海交通*航空航天考研難度分析！

簡介上海交通*航空航天成立于 2008 年，擁有“航空宇航科學與技術(shù)”一級*博士點，“飛行器設(shè)計”入選首批國防特色*。以航空宇航科學與技術(shù)一級*為核心，在相關(guān)優(yōu)勢*的支撐下，形成了系統(tǒng)工程、總體氣動、結(jié)構(gòu)強度、航電控制、動力推進等多個特色方向?？荚嚳颇空猩藬?shù)2021年參考書目859航空航天力學基礎(chǔ)《理論力學（I）》和興鎖主編，ISBN978-7-03-014897-1，科學出版社，2005861航空燃氣輪機原理《航空燃氣輪機原理》 彭澤琰等，國防工業(yè)出版社 ，2008862自動控制原理(Ⅱ)(1)Gene F.Franklin. Feedback Control of Dynamic System(Fifth Edition), POSTS&TELECOM PRESS；(2)Gene F.Franklin. 李*譯 自動控制原理與設(shè)計（第5版）人民郵電出版社分數(shù)線報錄比航空宇航科學與技術(shù)航空工程工程管理航空宇航科學與技術(shù)航空工程工程管理8515表格數(shù)據(jù)依次為推免人數(shù)、報考人數(shù)、錄取人數(shù)（工程管理專業(yè)沒有表出推免人數(shù)）復試辦法1復試所需的材料2復試考察形式及計分方式3擬錄取規(guī)則1、按初試成績+復試成績從高到低擇優(yōu)錄??；2、非全日制工程管理碩士淘汰率為10%；3、以下情況有權(quán)不予錄取：（1）復試分低于120分；（2）復試過程中有假冒、作弊、偽造行為;（3）體檢不合格者;（4）報考工程管理碩士政治考試不合格者；（5）其他違反相關(guān)招生規(guī)范，紀律者。4關(guān)于調(diào)劑綜合面試內(nèi)容：（1）專業(yè)素質(zhì)與能力材料評估、考生自述及問答；（2）專業(yè)素質(zhì)與能力測試；（3）綜合能力與素質(zhì)評價；（4）英語口語與聽力評價。錄取原則1、根據(jù)專業(yè)匹配情況、初試成績、復試成績，擇優(yōu)錄取。2、調(diào)劑復試分數(shù)120分一下為不合格，將不予錄取。3、以下情況有權(quán)不予錄取：（1）復試分低于120分；（2）復試過程中有假冒、作弊、偽造行為;（3）體檢不合格者;（4）其他違反相關(guān)招生規(guī)范，紀律者。幾句話總結(jié)上交的航空航天實力真的很牛，相關(guān)本科專業(yè)的同學可以來嘗試一下。從學校的研究生招生目錄中，顯示對外招生專業(yè)只有機械專碩和工商管理專碩。但是復試方案中的計劃招生有0825航空宇航科學與技術(shù)專業(yè)。所以我們在參考數(shù)據(jù)的時候以最終錄取的為準。這個招生目錄一般在去年9月的剛出來，也就是20屆預報名的時候，復試方案是今年5月份出來的，可能在招生這里有些變化。航空的機械專碩方向不同，專業(yè)課科目也不同，根據(jù)2021年的報錄比來看，航空航天的專業(yè)都比較冷門，所以報考人數(shù)不多，從今年的擬錄取名單中，學姐告訴大家，航空宇航科學專業(yè)最要往高分考，最起碼是350+，而機械專碩在初試時考到340+會更穩(wěn)妥。

4.請問誰有上海交大考研群

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這些都是最近學員所關(guān)心的問題，希望能幫到您