最近很多人都在咨詢上海交通*的微電子考試研究，為考試研究做準(zhǔn)備，我也整理了上海交通*的微電子考試研究的資料，上海交通*的微電子考試研究的問題

1.上海交通*的微電子考試研究

你提到的復(fù)旦招聘30是指復(fù)旦電路和系統(tǒng)的招聘人數(shù)，這確實是30，如果你真的想讀微電子專業(yè)的研究生的話，應(yīng)該關(guān)注復(fù)旦真正研究微電子(也就是研究芯片)的專業(yè)，微電子的招聘人數(shù)是10人左右。今年的復(fù)試線是復(fù)旦的工科線(也就是310)，根據(jù)你的邏輯不是比交大好嗎交通*和復(fù)旦有些不同，交通*的技術(shù)和設(shè)備方向微固定，芯片的設(shè)計方向主要集中在電路和系統(tǒng)上，這個方向的招聘人數(shù)確實很少，但是除了微電子以外，電子電子也有這個專家，總的來說不像樓主那么少！考的專業(yè)課是信號與系統(tǒng)及數(shù)字信號處理，參考書是厚厚的兩本奧本海姆的經(jīng)典教材，試卷難度不知怎么樣，但內(nèi)容還算較多，況且本身這兩門也是較難學(xué)的課程，因此分?jǐn)?shù)線低是很正常的情況。復(fù)旦不言而喻，考五門，有三本外國古典教材，試卷難易度高(問題量大，時間不足)，分?jǐn)?shù)線低更正常！因此，不要總是把視線停留在分?jǐn)?shù)線上！其次，我認(rèn)為電路設(shè)計應(yīng)該以數(shù)電、模電為中心，這當(dāng)然不是絕對的！如果你說的是模擬芯片的設(shè)計，那確實如此。但數(shù)字集成電路設(shè)計很多時候依賴信號與系統(tǒng)方面的程度是非常大的，特別是到了系統(tǒng)級這個層面。另外，交通電路和系統(tǒng)再試時筆試數(shù)電模電，所以沒有擔(dān)心的問題。 另外中科院微所的情況本人不太了解，但專業(yè)課難度似乎不大，只考數(shù)點模電兩門，我有同學(xué)上了微所，聽他說專業(yè)課難度不大，只是最近幾年考的較細(xì)且偏。 總的來說，難度排名我認(rèn)為是:復(fù)旦。