馬上又要到一年一度的藝考了。準(zhǔn)備考成都空乘專業(yè)藝考好考嗎 小伙伴們，選擇好適合自己的專業(yè)了嗎？下面就由小編給你來介紹一下。

1.專業(yè)選錯(cuò)的痛苦(空乘）

作為學(xué)空乘的一名學(xué)生，哦不，已經(jīng)畢業(yè)了。學(xué)空乘真的是我有生以來*悔的事情了。這個(gè)專業(yè)是需要提前招的，高中的時(shí)候選考沒考好，所以對(duì)高考有點(diǎn)害怕，想著提前招可能會(huì)好一點(diǎn)，作為一個(gè)沒什么主見的人，在同學(xué)的勸導(dǎo)下去提前招了空乘，本來還想選擇一下其他專業(yè)的，因?yàn)樘崆罢胁灰欢ǘ紩?huì)上的。但是我*個(gè)去面試的就是空乘，穿著白T加一條黑色短裙，就這樣去面試了，那會(huì)兒還比較懵懂，啥也不會(huì)，化妝也就打了底，眉毛也不會(huì)化，然后就過去面試了?？赡苁穷佒堤吡耍ㄍ敌Γ?，過去就四張也不知道五張紅牌就過了，總共是五個(gè)評(píng)委，五張紅牌相當(dāng)于滿分了，然后一系列很順利的通過了，結(jié)束之后就聽說超過三張紅牌肯定就選上了，我心里就想，那我不是穩(wěn)穩(wěn)就上了嗎。就因?yàn)檫@導(dǎo)致我后面其他專業(yè)的提前招都沒有去，所以*就等著錄取通知書了。（當(dāng)時(shí)的我什么也不懂，就知道自己給錄取了，然后有*上了，還是個(gè)別人都挺羨慕的專業(yè)）就這樣糊里糊涂的上了*，上了*之后才認(rèn)識(shí)到這個(gè)專業(yè)多坑，就是其實(shí)你不學(xué)這個(gè)專業(yè)想當(dāng)空姐也是可以的，只要關(guān)注一下招聘信息，然后基本要求都符合，你就可以去面試。所以我就一直想，之前如果去學(xué)個(gè)小語種，或者是商務(wù)英語，比現(xiàn)在都好，就算我想去面試，手里還有一門語言，這樣也比就這樣啥也沒有去面試要好的多。因?yàn)閷W(xué)的是空乘，所以就業(yè)方向選擇就很少，基本就已經(jīng)固定死了。1.空姐2.高鐵乘務(wù)員這兩個(gè)還是好的就業(yè)方向了，還有些地服人員，但是已經(jīng)學(xué)這個(gè)專業(yè)了*選擇應(yīng)該就是空姐，但是現(xiàn)在其實(shí)航空公司已經(jīng)挺飽和了，雖然說辭職率也挺高，每年都在面試，但是也不好面了，尤其現(xiàn)在處于疫情階段，我是正好在今年畢業(yè)的，所以在面試很少的情況下，應(yīng)該說幾乎沒有的情況下，只能說白白上了個(gè)*。在大三的時(shí)候，我們處于實(shí)習(xí)階段，原以為大二下學(xué)期會(huì)有很多面試的我，大二上學(xué)期都沒有去面試，等到大二下學(xué)期航空公司的面試少之又少，所以我被安排到了高鐵上實(shí)習(xí)，但是這個(gè)體驗(yàn)讓我感覺不是特別好， 在分到不是特別好的路線時(shí)，早上4點(diǎn)起床晚上十點(diǎn)多十一點(diǎn)才到站，尤其是遇到不好的車長是，真的很頭大，崩潰。本來上班就很累了，然后車長還老是說這說那，嘰里呱啦，就是你可能真的因?yàn)橐稽c(diǎn)小事沒做好她會(huì)在對(duì)講機(jī)里破口大罵，真的很難忍受的。*我怕自己可能會(huì)忍受不了，選擇了辭職?，F(xiàn)在回想*悔的就是選擇了這個(gè)專業(yè)，說實(shí)話，不知我一個(gè)人這么想的，周邊的同學(xué)也是這么說的。而且畢業(yè)了沒有幾個(gè)真正從事這個(gè)行業(yè)的，面試上航空公司還要交一筆巨額培訓(xùn)費(fèi)。所以有些同學(xué)是因?yàn)榻涣隋X，然后培訓(xùn)過了，想辭職都辭不了（這是因?yàn)榧彝デ闆r一般的同學(xué)，有錢的另講）世界上沒有后悔藥，自己選擇的路哭著也要走完。這些事情也只有在知乎上講講，現(xiàn)實(shí)生活中也不能和家里人抱怨，因?yàn)槭亲约哼x的專業(yè)?，F(xiàn)在就在一家公司打打雜，每天都沒啥事情，過得一點(diǎn)也不充實(shí)。

2.關(guān)于鄭州地區(qū)藝考空乘單招.請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的進(jìn),我想知道單招時(shí)有什么注意事項(xiàng)和應(yīng)試技巧

真不知道大家為什么都要應(yīng)聘空乘，給你些建議：首先：招空乘跟專業(yè)沒有什么關(guān)系，但如果你是航校空乘專業(yè)的那就另說了；其次：需要具備：1、身體健康；2、全身無明顯傷疤（讓考官看出來就OUT）；3、長相、標(biāo)準(zhǔn)身材；4、文化水平（含英語）；5、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音，標(biāo)準(zhǔn)普通話；*一點(diǎn)，要有親和力，這個(gè)很重要。如果你非要準(zhǔn)備些什么的話，就準(zhǔn)備錢吧，很實(shí)際！～空乘學(xué)校？南航大、北航、天航、廣州民航、廣漢，都OK，牌子都挺響，一般上了這些學(xué)要，基本都分配。其他沒什么了。再給你些歷屆航空公司招聘需求：1．新加坡航空公司2006年9月18日，新加坡航空公司在成都公開招聘空姐。在公司開出的招聘條件上，能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語、學(xué)歷在大專以上兩項(xiàng)要求成為*。而招聘年齡則放寬到20-30歲，有服務(wù)行業(yè)或航空業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的35歲以下的應(yīng)聘者都有可能入職。若英語水平不高，但其他項(xiàng)目合格者，可以參加統(tǒng)一培訓(xùn)再進(jìn)行復(fù)試。除了身高學(xué)歷等，相對(duì)于外型方面的要求，新加坡航空公司更注重應(yīng)聘者的綜合素質(zhì)、英語能力、心理素質(zhì)、親和力和服務(wù)意識(shí)等。月薪待遇為2000-6000新幣，折合成人民幣也就是說每月薪水在1萬到3萬元之間。2．全日空航空公司全日空航空公司曾委托外派公司在上海招聘航空乘務(wù)員。招聘條件和要求：年齡在20－25周歲之間、身高在160厘米以上、隱型眼鏡矯正視力1.0以上，身體條件符合空乘要求、未婚、具有高中（含高中）以上學(xué)歷、具有良好的英語水平（相當(dāng)于CET4級(jí)英語水準(zhǔn)），會(huì)日語的更佳。3．國泰航空公司國泰航空公司也在香港進(jìn)行過空姐的招聘活動(dòng)。由于名額有限，國泰航空公司采取了先到先得的形式為申請(qǐng)人進(jìn)行登記及面試。面試共分六節(jié)，申請(qǐng)人學(xué)歷至少要通過中學(xué)會(huì)考，英文科目分?jǐn)?shù)合格，能閱讀和流利對(duì)話漢語、英語會(huì)說廣東話，伸手可觸及的高度達(dá)208厘米，曾于服務(wù)行業(yè)工作的申請(qǐng)人更可獲優(yōu)先考慮。4．南方航空公司南方航空公司的招聘負(fù)責(zé)人則表示：空姐最需要的是溫柔親切的氣質(zhì)，會(huì)微笑，而現(xiàn)在大部分時(shí)尚美女都希望在外表打扮上過分夸張，譬如頭發(fā)就是五顏六色的，再一個(gè)，有的面試者濃妝艷抹，看起來一點(diǎn)都不自然，這要我們?nèi)绾谓邮苣兀恳虼嗽谀虾降恼衅脯F(xiàn)場，凡頭發(fā)染了色的、衣著太花哨的、臉上無表情的，統(tǒng)統(tǒng)都被排除在外。除此之外，德國漢莎、荷蘭航空、柬埔寨航空、泰國航空等都曾在*舉行過招聘會(huì)，可見，空乘這個(gè)職業(yè)確實(shí)有著非常大的發(fā)展空間和人才需要。通過這些航空公司的招聘要求來歸納這個(gè)職業(yè)所必需的條件，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了身體素質(zhì)之外，最重要的兩點(diǎn)是：英語和氣質(zhì)。如漢莎航空公司的招聘要求就是不必非會(huì)說德語，但英語要流利；相貌只要不丑即可，但行為舉止一定要有氣質(zhì)。每個(gè)航空公司都要求有一定的應(yīng)用英語的能力，這對(duì)于工作中要接觸各國乘客的空乘確實(shí)至關(guān)重要。擁有親切的笑容，得體大方的言談舉止，無疑等于已經(jīng)領(lǐng)先了其他的招聘者。另外，微笑、敏捷、耐心、合作是航空公司對(duì)每一位乘務(wù)員的基本要求。微笑是服務(wù)行業(yè)的法寶，微笑可以拉近旅客與我們之間的距離，會(huì)使旅客產(chǎn)生信任。當(dāng)乘務(wù)員微笑著面對(duì)旅客時(shí)，愉悅的心情會(huì)感染他們，使他們也高興起來，發(fā)出會(huì)心的微笑。希爾頓酒店的老板就要求員工以真誠的微笑面對(duì)客人，而取得成功的秘訣就是這微笑的魅力。同時(shí)，微笑也是人與人之間溝通的良好的工具。敏捷是要求乘務(wù)員能夠靈活應(yīng)對(duì)飛機(jī)上發(fā)生的這種狀況和旅客提出的各種要求，靈活的身手、敏捷的反應(yīng)，可以給旅客留下干練，高效率的好印象，也讓旅客感覺輕松。不過還好，這些都是可以在后天的訓(xùn)練中形成的。只要抱著自信和努力的信念，相信終有一天可以實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。耐心也是必不可少的一部分。親切的問候，溫柔的提醒，不厭其煩的解決旅客提出的各種問題要求，讓旅客有一種在家中的舒適感。而乘務(wù)員仿佛就是貼心的家人。合作是要乘務(wù)員配合好機(jī)場以及飛機(jī)上其他員工的工作，使起飛、飛行、降落順利進(jìn)行，同時(shí)，對(duì)旅客的要求也要給予積極的配合。起飛后，飛機(jī)便是一個(gè)封閉的小環(huán)境，各種狀況都有可能發(fā)生，擁有良好的心態(tài)和合作態(tài)度，無疑能讓空乘的工作更加順利地展開。

3.有關(guān)2021年空乘藝考

馬上到了一年一度的藝考進(jìn)行時(shí)了 ，本人是山東濟(jì)南人，高中學(xué)過三年空乘，去年藝考空乘，現(xiàn)在可以說是比較了解空乘專業(yè)了。因此對(duì)于藝考院校的選擇、空乘這個(gè)職業(yè)等等.....有問題的小可愛們都可以私聊問我或者在評(píng)論區(qū)留言，我會(huì)盡量幫你們解答疑惑的～

4.藝考空乘的話，單招報(bào)哪個(gè)學(xué)校好些？？

*民航*——培養(yǎng)高素質(zhì)的管理人員（空乘上機(jī)率很高）*民用飛行——培養(yǎng)*飛行人員廣州民航職業(yè)技術(shù)——培養(yǎng)飛機(jī)維修人員（空乘上機(jī)率比民航大低）上海民航中?！囵B(yǎng)中專技能人才以上是*民航局隸屬的高校，其他院校暫不推薦。 答案補(bǔ)充陸軍航空兵 空軍航空* 海軍航空工程 北京航空航天* 南京航空航天* 西北工業(yè)**民用航空局航空學(xué)校天津民航 沈陽航空工業(yè) 南昌航空工業(yè) 鄭州航空工業(yè)管理 *民航飛行 成都航空職業(yè)技術(shù) 安陽航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校 四川省航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校國內(nèi)*的航空學(xué)校是北京航空航天* *民航*專業(yè)就業(yè)率排名1.飛行技術(shù): 專業(yè)人數(shù):98 簽約人數(shù):98 就業(yè)率:100.0% 2.交通運(yùn)輸: 專業(yè)人數(shù):291 簽約人數(shù):219 就業(yè)率: 75.26%3.飛行器動(dòng)力工程: 專業(yè)人數(shù):208 簽約人數(shù):156 就業(yè)率: 75.00%4.電子信息工程: 專業(yè)人數(shù):202 簽約人數(shù):126 就業(yè)率: 62.38% 5.電氣工程及其自動(dòng)化:專業(yè)人數(shù):224 簽約人數(shù):134 就業(yè)率: 59.82%6.工業(yè)工程: 專業(yè)人數(shù):21 簽約人數(shù):12 就業(yè)率: 57.14%7.財(cái)務(wù)管理: 專業(yè)人數(shù):79 簽約人數(shù):41 就業(yè)率: 51.90%8.安全工程: 專業(yè)人數(shù):39 簽約人數(shù):18 就業(yè)率: 46.15%9.工商管理: 專業(yè)人數(shù):199 簽約人數(shù):90 就業(yè)率: 45.23%10. 會(huì)計(jì)學(xué): 專業(yè)人數(shù):127 簽約人數(shù):50 就業(yè)率: 39.37%?？茖I(yè):1.空中乘務(wù): 專業(yè)人數(shù):307 簽約人數(shù):290 就業(yè)率:94.46%2.航空機(jī)電設(shè)備維修: 專業(yè)人數(shù):127 簽約人數(shù):83 就業(yè)率:65.35%3.商務(wù)英語: 專業(yè)人數(shù):127 簽約人數(shù):21 就業(yè)率:16.53%4.酒店管理: 專業(yè)人數(shù):69 簽約人數(shù):11 就業(yè)率:15.94%5.民航安全技術(shù)管理: 專業(yè)人數(shù):99 簽約人數(shù):7 就業(yè)率: 7.07%6.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù): 專業(yè)人數(shù):13 簽約人數(shù):0 就業(yè)率: 0.00%

通過專業(yè)選錯(cuò)的痛苦(空乘），關(guān)于鄭州地區(qū)藝考空乘單招.請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的進(jìn),我想知道單招時(shí)有什么注意事項(xiàng)和應(yīng)試技巧，有關(guān)2021年空乘藝考，藝考空乘的話，單招報(bào)哪個(gè)學(xué)校好些？？??了解后，是不是專業(yè)的選擇有了明確的目標(biāo)，如果還有疑問，可以聯(lián)系我喲。