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1.工程造價的意思是什么

工程計價的三要素是量、價、費。工程造價的直意就是工程的建造價格。廣義上工程造價涵蓋建設(shè)工程造價、公路鐵路工程造價、水利電力工程造價、通信工程造價以及航空航天工程造價等。工程造價是指進行某項工程建設(shè)所花費的全部費用，其核心內(nèi)容是投資估算、設(shè)計概算、修正概算、施工圖預(yù)算、工程結(jié)算以及竣工決算等等。

2.土建造價工程師的發(fā)展前景

土建一直是造價工程師的熱門專業(yè)而且就業(yè)范圍廣發(fā)展機會也多，不過競爭力也相對較大。但土建入門周期較長，前期要花大量的時間去算量掌握基礎(chǔ)的規(guī)范和定額并積累經(jīng)驗。說到底還是市場需求決定證書價值，土建專業(yè)不管是現(xiàn)在還是今后很長一段時間里都是市場需求*的，因此薪資也比其他專業(yè)要高不少。

3.交通造價工程師專業(yè)的熱度和難度

交通造價工程師專業(yè)對于我國目前來說還是非常稀少的，而且市場的需求也尚不明朗。交通運輸工程側(cè)重于公路隧道的造價，因而專業(yè)性很強。從以往考試的情況可以看出，案例題基本上只需要套定額就能解答，但計量涉及的范圍非常廣，需要考生了解清單計量規(guī)則的方方面面。雖然報考交通造價工程師專業(yè)的人數(shù)很少，但考試的難度并沒有因此而減小。

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4.為什么取消造價咨詢企業(yè)資質(zhì)審批

本次政策取消的是造價咨詢企業(yè)資質(zhì)而并非造價資格證書，目的是為了進一步激發(fā)市場活力和強化市場競爭。其實這件事早在幾年前就已經(jīng)發(fā)文拉開了改革的序幕，所以對于淡化企業(yè)資質(zhì)和強化個人資質(zhì)是必然發(fā)展的趨勢。簡單來說就是，降低了造價資質(zhì)企業(yè)準入門檻并加大市場化競爭，主要是為了防止市場“一家獨大”的壟斷現(xiàn)象出現(xiàn)，進而給工程造價咨詢企業(yè)和造價工程師更多的機會。

5.一級造價工程師行業(yè)現(xiàn)狀

造價師主要從事工程行業(yè)，包括新基建、城群、“鐵公基”、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。當前大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能發(fā)展迅速，新基建中的大數(shù)據(jù)中心、5G網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等千億級項目相繼落地，構(gòu)成全數(shù)十萬億級的工程項目體系;對應(yīng)的智慧城、智慧鐵路、智慧公路等工程項目需要大量的管理人才和造價人才，因此建造師和造價師等行業(yè)需要的專業(yè)人才緊缺。

6.一級造價工程師發(fā)展前景

作為執(zhí)業(yè)門檻，工程造價咨詢公司、工程建設(shè)活動中凡是有關(guān)造價管理崗位等，均需配備造價工程師， 場需求量已逐步上升，就業(yè)前景廣闊。造價工程師納入準入類執(zhí)業(yè)資格，納入*目錄，證書當職稱用。造價工程師證書收入十分可觀，職業(yè)發(fā)展屬于慢熱型，可作為長遠發(fā)展，薪資前期一般，后期一定很高，工資架構(gòu)：工資+證書費用+提成+其他收入。

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