其實(shí)大家去4S店修車無(wú)非就沖著兩點(diǎn)：一條是信譽(yù)度高，不會(huì)被坑、不會(huì)以次充好，維修的可靠性高，心理踏實(shí)；第二條就是配件可靠，全是原廠件，而且維修后有各種保障。至于為什么不敢選擇街邊小店或是小維修廠也就是上邊相反的兩條。目前，北京交委統(tǒng)計(jì)的一、二、三類維修企業(yè)有幾千家，處于塔基的三類維修企業(yè)多是規(guī)模很小的街邊小店，而稍微上檔次的、維修水平高的修理廠幾乎又全轉(zhuǎn)成了4S店，這也就造成了目前維修企業(yè)的兩極分化。各類4S店維修價(jià)格高，技術(shù)水平不錯(cuò)；路邊小店價(jià)格便宜，但質(zhì)量不可靠，無(wú)技術(shù)可言。如果想打破4S店在維修保養(yǎng)領(lǐng)域的壟斷地位，一是要發(fā)展各類大中小型維修廠，二是要我們大家轉(zhuǎn)變車出了問(wèn)題就去找4S店的傳統(tǒng)做法。

    目前，各類維修廠特別是中小維修廠逐漸萎縮也是市場(chǎng)選擇的結(jié)果，客戶全依賴4S店了，他們的生存空間幾乎不存在。但中小維修廠也存在著技術(shù)水平不高、誠(chéng)信度不夠、原廠配件少等問(wèn)題。技術(shù)水平不高可以加強(qiáng)培訓(xùn)，誠(chéng)信不高可以通過(guò)社會(huì)的進(jìn)步來(lái)轉(zhuǎn)變，但原廠配件問(wèn)題卻是個(gè)大難題。重慶市這次的行動(dòng)也沒有解決這個(gè)問(wèn)題，原廠件還是從其他地區(qū)4S店進(jìn)貨，也就導(dǎo)致了只下降了20%左右的維修費(fèi)用。

    各類汽配城*被大家說(shuō)三道四的就是沒有原廠件，全是副廠件或是假冒配件，于是大家敬而遠(yuǎn)之。出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，一方面是利益的驅(qū)使，另一方面就是他們弄不到原廠件，本來(lái)就生產(chǎn)那么多，全部供應(yīng)廠家了，通過(guò)各種手段流出來(lái)的原廠件少之又少，價(jià)格也高。不得不承認(rèn)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的水平不高，很多工藝技術(shù)落后，但能生產(chǎn)出廠家要求的配件，說(shuō)明在某些方面還是合乎要求的，那多生產(chǎn)點(diǎn)零部件供應(yīng)市場(chǎng)不行嗎，零部件企業(yè)也希望拓寬市場(chǎng)的，可整車生產(chǎn)廠家不同意呀，到處全是原廠件誰(shuí)還去4S店啊，廠家和4S店的利益誰(shuí)來(lái)保護(hù)。說(shuō)到這事情的癥結(jié)也就明了了，其實(shí)還是壟斷惹的禍，只有打破壟斷這個(gè)節(jié)點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈才能順暢地運(yùn)行起來(lái)。

    還有一點(diǎn)，就是我們大家剛剛擁有汽車，對(duì)車還是非常在乎，但對(duì)車又是非常的不了解，就像看病一樣，有了問(wèn)題就想去三級(jí)甲等醫(yī)院找專家，費(fèi)用自然高啊。其實(shí)大可不必，車就是交通工具，修車也要分個(gè)三六九等，小毛病就去小醫(yī)院，大問(wèn)題就去大醫(yī)院，長(zhǎng)此以往，小醫(yī)院水平也高了，大醫(yī)院價(jià)格也下來(lái)了。（*易修網(wǎng)汽車維修）