邵陽(yáng)市鐵航職業(yè)技術(shù)學(xué)校坐落于歷經(jīng)3000年文化沉淀,擁有兩座高鐵大站(長(zhǎng)沙南站、長(zhǎng)沙西站),一座國(guó)際化機(jī)場(chǎng)(黃花機(jī)場(chǎng)),八條地鐵線(xiàn)路,交通便利的中部交通樞紐——湖南長(zhǎng)沙。
長(zhǎng)沙鐵航職業(yè)中等技術(shù)學(xué)校周邊商業(yè)配套齊全,校內(nèi)環(huán)境優(yōu)美,有一處人工湖泊,建筑采用現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)理念,教學(xué)樓以中歐文化相結(jié)合,配置了專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室(鐵道運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)模擬實(shí)訓(xùn)室、目前是全長(zhǎng)沙一所中專(zhuān)學(xué)校擁有航空、高鐵服務(wù)專(zhuān)業(yè)模擬實(shí)訓(xùn)室,有3個(gè)獨(dú)立計(jì)算機(jī)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室,學(xué)生和電腦以1:2教學(xué)模式真正實(shí)現(xiàn)了讓學(xué)生能更多的在電腦上操作、機(jī)器人實(shí)訓(xùn)室、形體訓(xùn)練室、舞蹈室、音樂(lè)室等)一應(yīng)俱全。學(xué)校生活設(shè)施完善,建有套房式學(xué)生公寓2室1廳,每套間內(nèi)有2間獨(dú)立的衛(wèi)生間,洗漱間,全天供應(yīng)熱水,配備洗衣機(jī)、飲水機(jī)。
開(kāi)設(shè)課程民航概論、航空市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒑娇辗?wù)禮儀概論、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心里學(xué)、民航專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、航空服務(wù)技能培訓(xùn)等。就業(yè)方向主要是在國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)等,從事值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢(xún)員、貴賓室服務(wù)員等工作崗位。
民航概論知識(shí)
為什么許多人認(rèn)為航空器就是飛機(jī)呢?這是由歷史原因造成的。早實(shí)現(xiàn)人類(lèi)升空夢(mèng)想的物體是氣球。氣球是在氣囊中裝入比空氣輕的氫氣或熱空氣利用浮力升空的。它在空氣中飄浮如同船在水上飄浮一樣,但氣球不能控制自己的運(yùn)動(dòng)方向,因此無(wú)法做為運(yùn)輸工具。隨后人們?cè)跉馇蛏霞友b了動(dòng)力、螺旋槳和方向舵,氣球的飛行方向就可以被控制了,這就發(fā)展為飛艇。從20世紀(jì)初直至20世紀(jì)30年代,飛艇曾經(jīng)是航空運(yùn)輸?shù)闹髁Α?br/>1936年德國(guó)制造的"興登堡"號(hào)飛艇長(zhǎng)245米,重204噸,可載75名乘客,以每小時(shí)l30公里的速度做橫跨大西洋的飛行。但是由于飛艇的飛行阻力大,飛行速度每小時(shí)僅在200公里以?xún)?nèi)。更不幸的是在1937年大型飛艇接連出現(xiàn)數(shù)起起火事故。相比而言,同一時(shí)期,飛機(jī)的性能迅速提高,于是飛艇就被淘汰出航空運(yùn)輸領(lǐng)域?，F(xiàn)在的飛艇只限于在空中巡邏、攝影或廣告中使用。
機(jī)是另一類(lèi)主要的航空器,它的祖先就是過(guò)去孩子們的玩具竹蜻蜒。竹蜻蜓是我們*人的發(fā)明,可它一直也不具備充當(dāng)玩具以外的任何其他用途。偉大的意大利藝術(shù)家、科學(xué)家達(dá).芬奇在竹蜻蜒的啟示下在公元1483年就設(shè)想過(guò)用旋翼制造航空器,他甚至畫(huà)出了草圖,但終并未實(shí)現(xiàn)。
由于現(xiàn)代機(jī)的操作機(jī)構(gòu)非常復(fù)雜,所以一直等到飛機(jī)問(wèn)世30多年之后,世界上架機(jī)才升空。機(jī)可以垂直起飛降落,不需要很大場(chǎng)地,而且還可以在空中懸停。由于機(jī)的這種性能,現(xiàn)在它廣泛地被應(yīng)用于諸如救險(xiǎn)、海上石油開(kāi)采、農(nóng)林業(yè)及軍事等各種方面。機(jī)與飛機(jī)相比,它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,耗油率高,飛行速度也慢,因此只活躍于一些特定的領(lǐng)域內(nèi)。
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