奧拓轎車采用的是三缸四沖程、直列水冷、頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽缸體采用優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵鑄造，無缸套。凸輪軸由齒形皮帶傳動(dòng)，噪音小，汽缸直徑68.5mm，行程72mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量796mL，壓縮比為8.7，點(diǎn)火提前角為上止點(diǎn)前7°(900r/min)，使用85號(hào)汽油。機(jī)油泵為內(nèi)齒輪類型，裝在曲軸皮帶輪側(cè)曲軸上，機(jī)油從機(jī)油泵濾網(wǎng)吸起，通過機(jī)油泵送到機(jī)油濾清器，濾清的機(jī)油流到缸體的兩條油路內(nèi)：一條油路的機(jī)油流到曲軸主軸頸軸瓦，曲軸主軸頸的機(jī)油通過曲軸交叉孔口供給連桿瓦，然后由連桿大端上的小孔注入以潤(rùn)滑活塞、活3塞環(huán)和汽缸壁，另一條油路內(nèi)的機(jī)油流到汽缸蓋，經(jīng)搖臂軸的內(nèi)部油路后潤(rùn)滑搖臂、氣門和凸輪軸等。
該車發(fā)動(dòng)機(jī)有3個(gè)直列式燃燒室，各燃燒室都有一個(gè)進(jìn)氣道和一個(gè)排氣道，每個(gè)進(jìn)氣門旁都設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣噴孔，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，空氣燃油混合氣從化油器通過進(jìn)氣管和進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室，同時(shí)空氣通過化油器和進(jìn)氣管的進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣噴孔，并噴入燃燒室。噴入燃燒室的空氣加速混合氣旋流以提高燃燒效率?；钊敳颗c汽缸蓋之間形成燃燒室是具有擠氣作用的多球形燃燒室，曲軸通過正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)的單頂置式凸輪軸，裝在汽缸蓋上，凸輪軸有6個(gè)凸輪，每個(gè)凸輪通過搖臂驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門和排氣門，在松開鎖緊螺母后，轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂上的調(diào)整螺釘就能調(diào)整氣門間隙。
該機(jī)采用氣動(dòng)膜片式燃油泵，用來將燃油送入化油器浮子室，由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的燃油泵凸輪驅(qū)動(dòng)燃油泵膜片，燃油泵搖臂靠著燃油泵凸輪，驅(qū)動(dòng)燃油泵膜片上下移動(dòng)。燃油泵不能分解，若其工作不正常，應(yīng)更換總成。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，應(yīng)注意以下的一些要點(diǎn)：
1.檢查氣門：
維護(hù)中應(yīng)檢查氣門的工作面和氣門桿是否燒蝕變形和磨損，必要時(shí)應(yīng)予更換。測(cè)定氣門頭厚度，標(biāo)準(zhǔn)為0.8-1.2mm，極限為進(jìn)氣門0.6mm，排氣門0.7mm，超過此規(guī)范也應(yīng)予以更換。檢測(cè)各氣門端面有無磨損，此端面在運(yùn)轉(zhuǎn)中與搖臂間歇地接觸，因此會(huì)變凹或不規(guī)則，需用油石磨平。
2.檢測(cè)凸輪軸：
發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大或功率不足多是由于凸輪軸過度磨損或彎曲造成的，磨損部位為凸輪和軸頸。檢測(cè)凸輪軸跳動(dòng)時(shí)，先將凸輪軸裝在兩頂針間，用架好的百分表測(cè)定跳動(dòng)，如跳動(dòng)超過極限(0.10mm)時(shí)，應(yīng)予更換凸輪軸。測(cè)定各凸輪的高度，如果用千分尺測(cè)得的讀數(shù)低于極限時(shí)(進(jìn)排氣門凸輪標(biāo)準(zhǔn)為36.152mm，極限為36.lmm)，應(yīng)予更換凸輪軸。用塞尺測(cè)定凸輪軸止推間隙，如超過0.3mm，應(yīng)更換止推板或凸輪軸。在各軸頸的兩處按兩個(gè)方向測(cè)定軸頸直徑，可得到四個(gè)讀數(shù)，用內(nèi)徑千分表測(cè)定軸頸孔徑，得出各軸頸孔徑的四個(gè)讀數(shù)，根據(jù)測(cè)定的讀數(shù)計(jì)算徑向間隙(凸輪軸軸頸間隙)，如果任一計(jì)算的徑向間隙超過極限0.15mm，則應(yīng)更換凸輪軸。
3.檢測(cè)曲軸徑向跳動(dòng)及止推片間隙：
維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查曲軸是否有徑向跳動(dòng)，如千分表讀數(shù)超過極限0.06mm，應(yīng)予修理或更換。檢測(cè)曲軸止推片間隙時(shí)，應(yīng)在曲軸正常裝在缸體內(nèi)的狀態(tài)下，即裝上上推軸瓦并裝好軸承蓋，測(cè)定止推間隙。軸承蓋螺栓應(yīng)按規(guī)定的擰緊扭矩?cái)Q緊，用千分表測(cè)定曲軸沿軸向(止推方向)的竄動(dòng)量。如超過極限0.35mm，應(yīng)換用新止推軸瓦，以獲得標(biāo)準(zhǔn)的止推間隙0.13-0.28mm。
4.檢測(cè)汽缸壓縮力：
檢測(cè)時(shí)，首先使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)熄火，拆下全部火花塞；將壓力表裝在其中一個(gè)汽缸上并密封好；然后脫開離合器(減輕發(fā)動(dòng)機(jī)上的啟動(dòng)負(fù)荷)，將油門踏板踩到底，以使節(jié)氣門全開，用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀出壓縮壓力表上的*壓力；*各汽缸按上述步驟檢測(cè)方法，得出三個(gè)讀數(shù)。該機(jī)在400r/min時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)為1323kPa；極限為980kPa；任何兩缸壓差為98kpa。
5.化油器的維護(hù)：
維護(hù)時(shí)，清洗全部空氣量孔和燃油量孔；清洗針閥、閥座、濾網(wǎng)及浮子，用壓縮空氣吹凈所有通道，清洗干凈浮子室底部。不允許將燃油電磁閥切斷，膜片分動(dòng)器、橡膠件和襯墊等不得浸入清洗器內(nèi)；不允許用鉆頭或鋼絲捅燃油通道和量孔，避免損壞通道和量孔。
6.空氣濾清器的維護(hù)：
使用中，空氣濾清器被灰塵和臟物堵塞，會(huì)引起輸出功率降低和增加油耗；不能清洗干凈的濾芯必須換用新件。維護(hù)時(shí)，首先拆下空氣濾清器蓋，從空氣濾清器中取下濾芯，用壓縮空氣從濾芯內(nèi)側(cè)吹出灰塵；*裝好濾清器蓋，安裝空氣濾清器蓋時(shí)，應(yīng)將其箭頭標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)。
7.冷卻系統(tǒng)的維護(hù)：
檢查水泵皮帶是否有裂紋、裂口、變形、磨損及清潔程度等；檢查皮帶的張緊度是否合適，若在拇指壓力下，皮帶撓度為6-9mm為宜。若是張得過緊或過松，可移動(dòng)發(fā)電機(jī)位置，將皮帶調(diào)至規(guī)定的范圍。檢查冷卻系統(tǒng)是否有漏油、漏水或損壞$在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，拆下散熱器蓋，用清水清洗散熱器和加液管$檢查冷卻液的液位是否正確，檢查是否能防止冷凍；用壓力測(cè)試器檢查冷卻系統(tǒng)和散熱器蓋壓強(qiáng)是否保持在9kPa，若需要更換散熱器蓋，應(yīng)使用本車型件；擰緊軟管夾并檢查所有軟管，更換有裂紋、膨脹或損壞的軟管，清洗散熱器芯子等。
