連續(xù)的高溫天氣讓車主們頭疼，這不僅是因為烈日當空，光線刺眼，對行車時的視野造成影響，而且整天暴曬，也嚴重影響愛車的健康，一旦對機件造成損傷，也有可能造成嚴重事故。另外，高溫往往夾雜著暴雨，惡劣而復雜的氣候對車輛和車主更是提出了嚴苛的要求。本期我們就夏季高溫、多雨和強紫外線三大氣候特征，談談為了愛車和自己的健康，車主們該采取哪些應對措施。

　　持續(xù)高溫，重視車況

　　保證氣壓防爆胎

　　夏季的酷暑對輪胎的氣壓有很高要求。有一種觀點認為，在炎熱的夏季應適度將輪胎的氣壓調低，以應對高溫狀態(tài)下輪胎氣壓的上升。這聽起來似乎很有道理，但輪胎專家說，這種觀點其實暗藏著高度的危險。

　　原因是當輪胎氣壓不足時，輪胎的胎壁會呈擠壓狀。夏季時的路面溫度原本就高，加上高速行駛時輪胎轉速極高，在胎壁部位會積聚高熱。當輪胎的橡膠材料熱到一定程度時，強度就會大大減弱，從而導致爆胎事故。

　　正確做法是保持胎壓在廠家規(guī)定水平內，而且出車尤其是跑高速之前不能麻痹大意，環(huán)視輪胎狀況，確保一切正常后方可出發(fā)。

　　延時熄火防磨損

　　發(fā)動機在高溫時，尤其是高轉速、大負荷狀態(tài)下立即轉入熄火狀態(tài)，實在是有百害而無一利。

　　高溫狀態(tài)下，汽油內部分子重新組合，分子由小分子聚合成大分子，從而形成膠質。發(fā)動機高溫情況下立即熄火，這時冷卻液停止工作，不再發(fā)揮參加冷卻循環(huán)的作用，氣缸內的溫度急劇上升，高溫使得噴油嘴內的汽油加速結膠，結膠的汽油附著在噴油嘴通道表面上，堵塞噴油嘴。

　　高溫下立即熄火對潤滑系統(tǒng)也影響較大，進而影響到發(fā)動機的使用壽命。潤滑油的粘度與溫度成反比，溫度越高，粘度越低，潤滑油越稀。高溫下熄火后，發(fā)動機的氣缸壁、活塞環(huán)與活塞間這些磨擦表面的潤滑油就會很快流失，而且隨著高溫，殘留的油痕也會很快蒸發(fā)掉，或是變質，失去應有的潤滑作用，導致在下次車輛起動時，磨擦表面暫時會缺乏潤滑。這就造成機械部件之間直接的磨擦，從而影響到發(fā)動機的使用壽命。

　　很多老司機建議，讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉3分鐘左右再熄火。在高溫的夏季，這樣一個小小的習慣更有益于保持良好車況。

　　空調不冷嘆補品

　　夏日炎炎，愛車空調的好壞與否顯得格外明顯。有時候，將空調的制冷量開到*，可不爭氣的空調抗不住太陽的熱度，可憐的一絲冷氣才剛出出風口就煙消云散了，在嘗試了加換雪種、清洗空調散熱器等措施后，仍覺得冷量不能讓人滿意。

　　記者在汽車用品市場發(fā)現(xiàn)了一樣東西，它暫時還沒有中文名字，姑且就稱它為“空調補品”吧！這種日本進口的產品其實就是一小瓶空調雪種的添加劑。不要小看這區(qū)區(qū)的50毫升液體，據多份日本以及香港專業(yè)媒體的實際測試，這種產品可以極大地提升空調的效能，并且還能減低油耗以及減少雪種泄漏的機會。

　　宣傳資料宣稱，該產品能夠減低空調打開時對動力90％的損耗，雖然記者對此持保留態(tài)度，但在提高空調制冷能力這點上，應該是可信的，并且該種產品的有效期為18個月，差不多可以維持兩個夏季的效能。難怪被香港媒體稱之為令人不可思議的高回報汽車空調伴侶。

　　紫外射線傷車傷人

　　車蠟可御紫外線

　　車蠟按作用不同可分為防水蠟、防高溫蠟、防靜電蠟及防紫外線蠟多種，不過時下也出現(xiàn)了集以上功能于一身的多功能蠟，只要為你的愛車打上一層，就既可以幫愛車增亮，同時也讓愛車對高溫、紫外線以及雨水具有更強的抵御能力。

　　夏季雨水的酸性成分對車漆腐蝕非常厲害，多功能車蠟的防水性能可以很好地保護車漆，而優(yōu)質的防水車蠟最長可保持90天的防水功效，可產生明顯的潑水效果，也就是雨水落在車體上時會形成水珠滑落地下，不僅降低洗車的次數(shù)，更減少雨水中的酸性成分對車漆的腐蝕。而烈日下的紫外線更是亮麗車漆的大敵，如果缺乏保護，車漆可能會如同人類的皮膚一般變得黯淡甚至出現(xiàn)色斑。一些高級車蠟中所包含的防紫外線成分就如同人們使用的防曬霜，可杜絕陽光中的有害射線對車漆造成的損傷。

　　精選太陽膜避暑

　　為了度過清涼一夏，選擇一款質量可靠的隔熱膜裝備愛車，不失為一個好主意。好的隔熱膜不僅可以提高車載空調的工作效率，更可為車上的乘員們有效地隔絕陽光中的有害射線，減少對皮膚的傷害。

　　劣質太陽膜通常顏色較深，透光度較低，貼上后整個車窗黑乎乎的，如此一來，遇到光線較暗的陰雨天或夜晚，兩側車窗就會變成一片盲區(qū)，這對行車安全構成相當大的威脅。同時由于玻璃顏色過深，后車難以觀察到前方情況，極容易造成追尾事故。

　　太陽膜的選購學問不少。專家指出，三大指標決定太陽膜的質量。一是透光率。優(yōu)質膜的透光率可高達90％，且不論顏色深淺，清晰度都很高。為了安全考慮，前風擋玻璃*透光率也應在70％以上，而前側窗的膜，更應選擇透光度在85％以上才能保證安全；二是隔熱率。隔熱率是體現(xiàn)隔熱膜隔熱性能的重要指標。車膜的反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。汽車膜的隔熱率一般在40％～70％之間；三是紫外線阻隔率。紫外線阻隔率是考察防爆膜的重要因素。高質量的膜，紫外線阻隔指標一般不低于98％，陽光即使再猛烈，車內的乘員完全不必擔心皮膚會被曬傷。

　　連日暴雨，安全*

　　勤快保養(yǎng)防自燃

　　每次到了多雨的夏季，車輛自燃的事件就開始急劇增多。自燃事故的誘因有很多，總的說來主要有3種:一是車輛長時間停放在烈日下，車體內積聚的高溫熱量無法散發(fā)，溫度不斷升高致使發(fā)動機自燃；二是車輛油路老化，泄露的燃油與車體高溫器件接觸導致自燃；三是車輛維修或改裝不良，線路發(fā)生搭鐵、短路等原因造成自燃。后兩種情況發(fā)生的頻率*。汽車維修專家針對以上誘因提出兩點建議:

　　1、保養(yǎng)做到位多數(shù)自燃都發(fā)生在欠缺保養(yǎng)、車況不好的老舊車型上。例如，有些車的汽油濾芯在高壓線附近，如果汽油管老化，更換不及時而導致燃油泄露，容易被火花點燃。所以定期保養(yǎng)(比如行駛10萬公里)不僅包括更換機油、三濾，還因包括制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、汽油管路、電器線路等方面的仔細檢查，老舊車型或曾經歷過嚴重事故的車輛更應如此。

　　2、改裝要仔細很多車主會在購買新車后再加裝額外的電器，改動原車的線路，如加裝倒車雷達、車載電臺、音響、GPS等。這就需要車主嚴格監(jiān)督施工的過程，以防埋下事故隱患。

　　首先，線路連接正確，不能虛接，并用錫焊焊接，以防止接線處電阻過大導致線路過熱，燒毀包裝皮引起火災；其次，注意線材直徑選擇，電器中都會標有正確線徑的大小，10平方毫米的線路不能用5平方毫米的代替，否則同樣會因電流變大導致線路過熱燒毀外皮；第三，注意線路的取源，應該嚴格執(zhí)行從總電源處取電的原則，這樣可以保證線路初端設有保險絲，防止惡性失火事件；*，應根據所選電器的額定電流選擇保險絲。

　　無骨雨刷保視線

　　雨刮屬于易損件，尤其是烈日的暴曬很容易讓雨刮片老化。具體表現(xiàn)為刮不凈擋風玻璃上的雨水，殘留大量的水痕，甚至還會出現(xiàn)擾人的摩擦噪音。在雨水頻繁的夏季，這很危險。

　　現(xiàn)在市面上陸續(xù)出現(xiàn)原廠產品升級的無骨雨刷。無骨雨刷顧名思義就是沒有雨刮架，橡膠片整片貼在玻璃上，刮得非常干凈。普通的傳統(tǒng)雨刷在刷完后或多或少會出現(xiàn)扇型的水痕，影響駕駛員的視野，而無骨雨刷就解決了這一問題。無骨雨刷的雨刮片形狀扁寬，有遮陽防老化作用，并且采用無骨架浮動鋼片結構，雨刮片非常柔韌，沙礫不容易殘留。

　　無骨雨刷的另一優(yōu)勢是壽命長，重量輕，能夠延長雨刷電機、連桿的壽命，雨刮片本身的使用壽命也是普通雨刷壽命的數(shù)倍。

　　雨地輪胎行車穩(wěn)

　　雨季的路面積水對行車安全造成很大的威脅。如果你的愛車輪胎已經老化，胎面紋路已經模糊不清，或是原先的輪胎花紋不能勝任雨季行車，那么你將面臨著比其他駕駛者更高的危險。你應該考慮為愛車換上一雙防水的鞋——雨地輪胎。

　　輪胎的排水性能全靠胎面花紋，有些輪胎在胎面中央設置寬大的排水溝，輪胎與路面之間形成較大的排水空間，使輪胎能將集中到中間的水大量拋向后面。有些輪胎在胎面設計了彎曲的弧形側溝，利用輪胎的彈性將水擠壓到側邊。

　　一般來說，新一代的名廠家用輪胎在設計時都充分考慮了輪胎在雨天的排水性能，從花紋判斷輪胎中央設置有比較寬的排水槽，并且排水槽有密集的向兩側發(fā)散細槽的輪胎應當具有良好的排水性。
 
來源：南方日報