一輛88675號(hào)解放CA1091貨車(chē)，制動(dòng)踏板放松后，后制動(dòng)燈不滅，4個(gè)車(chē)輪制動(dòng)無(wú)法解除，汽車(chē)不能行駛。

    該車(chē)串聯(lián)式制動(dòng)閥(下稱制動(dòng)閥)的進(jìn)氣閥只能開(kāi)不能關(guān)，即制動(dòng)閥內(nèi)的上活塞總成能下而不能上升回位。后制動(dòng)燈不滅，表明壓縮空氣經(jīng)制動(dòng)閥繼續(xù)供給車(chē)輪制動(dòng)氣室。

    四車(chē)輪制動(dòng)無(wú)法解除，只能與制動(dòng)閥有關(guān)，后制動(dòng)燈不滅便是佐證。CA1091貨車(chē)操縱制動(dòng)閥的路線是：腳踩制動(dòng)踏板，經(jīng)推桿、拉桿帶動(dòng)拉臂，拉臂上的滾輪壓下制動(dòng)閥挺桿，挺桿推動(dòng)上活塞總成下行，先關(guān)閉排氣閥，后打開(kāi)進(jìn)氣閥，將貯氣筒來(lái)的壓縮空氣經(jīng)制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥分別送到4個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)氣室，實(shí)現(xiàn)全車(chē)制動(dòng)。腳離制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板、推桿、拉桿、拉臂在回位彈簧作用下回位。與此同時(shí)，制動(dòng)閥上的活塞總成也在回位彈簧作用下上升回位，進(jìn)氣閥關(guān)閉，切斷了壓縮空氣通往車(chē)輪制動(dòng)氣室的通道。排氣閥打開(kāi)，車(chē)輪制動(dòng)氣室內(nèi)殘留的壓縮空氣經(jīng)制動(dòng)閥、排氣閥排出，4個(gè)車(chē)輪制動(dòng)同時(shí)解除。由此可知，制動(dòng)閥實(shí)質(zhì)上是壓縮空氣通往4車(chē)輪制動(dòng)氣室的總開(kāi)關(guān)。

    放松制動(dòng)踏板，該車(chē)4個(gè)車(chē)輪制動(dòng)無(wú)法解除，說(shuō)明制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥能開(kāi)不能關(guān)。制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥只能開(kāi)不能關(guān)，有兩種可能：(1)可能制動(dòng)閥本身有問(wèn)題；(2)可能制動(dòng)閥操縱系統(tǒng)有問(wèn)題。按此思路查看該車(chē)制動(dòng)閥，在制動(dòng)踏板放松的情況下，發(fā)現(xiàn)拉臂調(diào)整螺釘仍離開(kāi)制動(dòng)閥上體，拉臂滾輪仍對(duì)制動(dòng)閥施壓，這就排除了第(1)種可能。按第(2)種可能查尋，找到制動(dòng)閥操縱機(jī)構(gòu)故障：制動(dòng)踏板踩下后，下面的推桿被駕駛室地板的孔沿卡住(干涉)。制動(dòng)踏板放松后，因推桿別著勁，與推桿相連的制動(dòng)踏板、拉桿、拉臂等受到大于回位彈簧的力而難以回位。拉臂不可回位，拉臂滾輪對(duì)制動(dòng)閥繼續(xù)施壓，制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥無(wú)法關(guān)閉，壓縮空氣不斷經(jīng)制動(dòng)閥供給4個(gè)車(chē)輪制動(dòng)氣室，全車(chē)制動(dòng)當(dāng)然無(wú)法解除。

    將推桿調(diào)短，消除推桿與地板的干涉現(xiàn)象，確保制動(dòng)踏板放松后制動(dòng)閥回位正常，該車(chē)制動(dòng)解除，并正常行駛。