2025年新須知倉儲管 理師證書有用性(新規(guī)定) 升職必備:物流服務師具備豐富的物流人員不可能長期征戰(zhàn)一線,必然要向物流管 理甚至綜合管 理方向發(fā)展,需要的物流知識支持。 積分/技能落戶:取得證書后按不同地區(qū)可70-80落戶積分,技能落戶是很多人落戶渠道,只要持有相關證書就可以走"人才引進"。
六、其他事項: 1．學員取得報名資格后,若有需要考前"線上+線下"培訓服務,可與省物流協(xié)會聯(lián)系。省物流協(xié)會根據(jù)考生培訓需求及接受考前服務意愿的人數(shù),可協(xié)助組織開展認定培訓服務。 2．對經(jīng)考核評審合格人員,按照*統(tǒng)一的編碼規(guī)則和"職"規(guī)范樣式要求,由福建省人才中心印制職。證書實行統(tǒng)一編號登記管 理、通用,可在技能人才評定證書聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一查詢、驗證(:http://zscx.osta.org.cn/)。 3．2016年之前*門頒發(fā)的四級、、二級"物流師"職業(yè)技能證書后的并達到工作年限可分別報考、二級、一級"物流服務師"。 4．單科成績在原通過職業(yè)技能科目時間起到當次申報時間止兩年內(nèi)有效。 5．經(jīng)留學服務中心認證的國外可以申報職業(yè)技能等級統(tǒng)一認定,申報時需提交相關認證資料。 6．考生通過認定并取得證書后,按照各地市*門相關文件,可申請職業(yè)技能補貼。 物流服務,主要是指在貨物的生產(chǎn)和交付中,進行物流倉儲處理、貨品打包、編號運輸?shù)鹊雀鞣N工作的相關人員
倉儲管 理員職業(yè)書通常采用筆試和實操相結(jié)合的進行。具體流程如下:
1. 報名與資格:考生需要在規(guī)定的時間內(nèi)完成報名,并提交相關證明材料進行資格。
2. 筆試:筆試主要考察考生的倉儲管 理理論知識和應用能力,通常采用選擇題、判斷題等形式進行。
3. 實操:實操主要考察考生的倉儲操作技能和安全管 理能力,通常在倉儲現(xiàn)場進行,要求考生完成一系列倉儲作業(yè)任務。
4. 成績評定與證書頒根據(jù)考生的筆試和實操成績進行綜合評定,合格者將倉儲管 理員職業(yè)資 格證書。
2025年新須知倉儲管 理師證書有用性(新規(guī)定)
倉儲管 理員證書報考條件 倉儲管 理師:*本科及以上學生們;及以上應屆生,有社會。 中級(合乎以下條件之一):在倉庫管 理員初級證書后,也經(jīng)過中級倉庫管 理員的培訓后,領到證書;從業(yè)倉庫管 理工作滿4的年工人;中職學校有關專業(yè)的生(含應屆生)。 (合乎以下條件之一):中專學校以下的,及以上并且具有6年倉庫保管員有關工作經(jīng)歷;倉庫保管員初級證書后累計從事有關工作經(jīng)歷滿3年;具有2年倉庫保管員有關工作經(jīng)歷者。
內(nèi)容與要求
1. 倉儲管 理基礎知識:包括倉儲設施與設備、倉儲作業(yè)流程、倉儲制度等方面的知識,要求考生倉儲管 理的基本概念和原理。
2. 倉儲操作技能:要求考生熟悉倉儲作業(yè)流程,貨物入庫、出庫、保管、盤點等操作技能,能夠完成倉儲管 理工作。
3. 安全知識:要求考生了解倉儲安全管 理制度和操作規(guī)程,防火、防盜、防損等安全管 理措施,確保倉儲作業(yè)的安全進行。
4. 信息化管 理能力:要求考生熟悉倉儲管 理信息的基本功能和操作,能夠利用信息技術倉儲 效率。
升職必備:物流服務師具備豐富的物流人員不可能長期征戰(zhàn)一線,必然要向物流管 理甚至綜合管 理方向發(fā)展,需要的物流知識支持。 積分/技能落戶:取得證書后按不同地區(qū)可70-80落戶積分,技能落戶是很多人落戶渠道,只要持有相關證書就可以走"人才引進"。
2025年新須知倉儲管 理師證書有用性(新規(guī)定)
按照當前"買方市場優(yōu)勢"的理論來看,產(chǎn)能過剩,市場需求不旺,人均可分配收入水平差距的不斷擴大和累積總需求不足等,這就對與消費者直接的終端零售業(yè)給予了更多的議價優(yōu)勢與話語權。信息技術的普及讓越來越多的人加入到網(wǎng)上消費的行列中,人們開始把互聯(lián)網(wǎng)消費當成一種流行的趨勢。除此之外,通過網(wǎng)絡購物的讓交易終端直接控制平臺的客源、資金和進貨渠道,所以電子商務在整個產(chǎn)業(yè)鏈里有著較大的話語權和議價權。電子商務在貨物的配送上也有了更多的選擇空間(國內(nèi)除了"四通一達"商業(yè)物流以外,還有德邦、順豐以及天天、郵政物流,還有快遞巨頭商業(yè)物流等)。而反觀第三方物流的現(xiàn)狀來看,第三方配送企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模大小不一,在收費上也不統(tǒng)一,要在產(chǎn)業(yè)鏈里自身的議價能力是不現(xiàn)實的;有些第三方物流企業(yè)還成為了價格競爭的犧牲者,對于物流配送效率配送服務是極為不利的。
