無錫高新區(qū)一級(jí)建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪個(gè)好，在無錫一級(jí)建造師培訓(xùn)找到屬于自己的靈魂伴侶，以下都是小編的內(nèi)容詳解一級(jí)建造師的影響力，為什么那么多人考一建，一建和二建的難度比較，一級(jí)建造師就業(yè)前景，一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考，一建考試形式。

一級(jí)建造師的影響力

一級(jí)建造師的影響力不僅僅是一個(gè)專業(yè)，更是給國(guó)內(nèi)建筑事業(yè)做出了很多的努力和貢獻(xiàn)的。隨著建造師在*經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，影響著成千上萬人的職業(yè)選擇。社會(huì)上應(yīng)運(yùn)而生的各式各樣的建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，他們?yōu)榱苏猩猩?，已?jīng)顧不上教學(xué)的本質(zhì)，他們展示出來的通過率絕對(duì)沒有低于80%的宣傳，但是影響著廣大考試的進(jìn)程，試想一下如果通過率如此之高。

為什么那么多人考一建

為什么？還不是因?yàn)樽C書值錢，這里的值錢并不是用金錢來衡量的，而是說證書本身的價(jià)值，有了證書，無論在領(lǐng)導(dǎo)同事面前，還是與他人進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，都有足夠的底氣。是通過考試，也讓自己認(rèn)識(shí)到自己是可以的。只要肯腳踏實(shí)地持之以恒地去付出努力，那些看似很難的事情是可以完成的更加體會(huì)到執(zhí)行計(jì)劃，達(dá)到目的的快樂。有目的有計(jì)劃去做一件事。

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一建和二建的難度比較

說到一建和二建的難度，很多人毋容置疑的講到一建的難度更大了，由于一級(jí)建造師涉及的專業(yè)知識(shí)要比二建的要多一些。而且主要的是一建的難度就難在實(shí)務(wù)，法規(guī)跟經(jīng)濟(jì)可以說是非常簡(jiǎn)單的，管理是需要跟實(shí)務(wù)一起學(xué)習(xí)的，這兩科相輔相成，我聽說的是實(shí)務(wù)是卡通過率的，就是說，10萬人考，只能要求過5000，那么5000以后的就相當(dāng)于被放生了。

一級(jí)建造師就業(yè)前景

隨著房屋建筑、市政公用等行業(yè)對(duì)一級(jí)建造師的需求量增加，以及擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的必備條件是要有一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)證書才可以，*對(duì)一級(jí)建造師的整改，使得市場(chǎng)上一級(jí)建造師的缺口很大，缺少很多規(guī)范化的一級(jí)建造師，所以一級(jí)建造師的就業(yè)前景是很可觀的。

一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考

一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過率大概在7-10%，機(jī)電專業(yè)通過率大概在4%，市政專業(yè)通過率大概在3%，鐵路通過率大概在3%，公路通過率大概在4%，水利水電通過率大概在3%，通信廣電通過率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過率大概在2%-3%，港口與航道工程通過率大概在2%-3%，民航機(jī)場(chǎng)工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業(yè)民航機(jī)場(chǎng)工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒法說民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒有難不難之說。

一建考試形式

我們都只是考試有兩種形式，一種是選擇題一種是回答類型的題，這里我們統(tǒng)稱客觀題和主觀題。之前跟各位朋友說過統(tǒng)考有三個(gè)科目，這三科目都是屬于客觀題，需要用2B鉛筆答卷的。專業(yè)科目有主觀題和客觀題，主觀題一定要答在作答區(qū)域，如果填錯(cuò)了，嚴(yán)格意義上會(huì)以零分處理。

通過一級(jí)建造師的影響力，為什么那么多人考一建，一建和二建的難度比較，一級(jí)建造師就業(yè)前景，一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考，一建考試形式這幾點(diǎn)你有沒有也想加入進(jìn)來的沖動(dòng)呢，聯(lián)系小編歡迎你加入。無錫高新區(qū)一級(jí)建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪個(gè)好