深圳*注冊(cè)建造師培訓(xùn)學(xué)校，隨著時(shí)代的發(fā)展，深圳一級(jí)建造師培訓(xùn)已經(jīng)必不可少，小編就給大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于建造師定位概述，一建證書(shū)的含金量，一建的行業(yè)需要量，一建的公路工程，考一級(jí)建造師證書(shū)的意義，一建的鐵路專(zhuān)業(yè)通過(guò)率，一建和二建的難度比較的詳細(xì)情況。

建造師定位概述

有很多朋友可能會(huì)顧慮這樣一些問(wèn)題就是關(guān)于從事建造師這個(gè)行業(yè)的發(fā)展究竟是怎么樣的，多關(guān)注本省人事考試網(wǎng)和一些備考群，保證自己了解*的報(bào)考信息，比如是否要社保，報(bào)名時(shí)間，審核需要什么材料。這些是必須去了解不然考證拿不了證就白考了。及格標(biāo)準(zhǔn)：一建*統(tǒng)一60%及格線（可百度）。二建每個(gè)省的分?jǐn)?shù)線不同，歷年的分?jǐn)?shù)線可以做個(gè)參考。

一建證書(shū)的含金量

大家可以想一下這樣一個(gè)問(wèn)題，如果證書(shū)含金量不高的話，為什么會(huì)有那么多去考，由于政策的重視，大家都希望能享受到更好的待遇。在如今一級(jí)證書(shū)含金量的因素有很多，政策變化、證書(shū)的市場(chǎng)供需、不同專(zhuān)業(yè)以及地區(qū)等等。就在目前的市場(chǎng)來(lái)看，一級(jí)證書(shū)的含金量還很不錯(cuò)。注冊(cè)建造師資格是擔(dān)任大中型工程項(xiàng)目經(jīng)理的一項(xiàng)必要性條件，是*的強(qiáng)制性要求。

一建的行業(yè)需要量

想要從事建造師行業(yè)的朋友可以提前了解有多少專(zhuān)業(yè)方向可以學(xué)習(xí)，因?yàn)榻ㄖ?lèi)的專(zhuān)業(yè)方向還是蠻多的。要清楚了解一級(jí)建造師可以從事的工作包括，擔(dān)任建設(shè)工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理、從事其他施工活動(dòng)的管理工作、法律行政法規(guī)或者國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管*規(guī)定的其他業(yè)務(wù)。我們*的經(jīng)濟(jì)也是在不斷的發(fā)展，對(duì)于一級(jí)建造師證書(shū)的需求也是越來(lái)越多。

深圳一級(jí)建造師培訓(xùn)

一建的公路工程

之前很多朋友對(duì)于一級(jí)建造師行業(yè)內(nèi)的公路工程可能有一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)知，為什么這么說(shuō)呢。很多人會(huì)認(rèn)為公路工程不是年輕人更好的選擇，其實(shí)對(duì)于畢業(yè)生來(lái)說(shuō)這是一個(gè)很好的發(fā)展為了讓自己這一年過(guò)的不那么緊張，不因?yàn)閭淇紩r(shí)間不足而導(dǎo)致考試留下遺憾，從現(xiàn)在起，就開(kāi)始備考吧！一級(jí)建造師考試雖然不容易，早早按照計(jì)劃復(fù)習(xí)通過(guò)的機(jī)率更大！

考一級(jí)建造師證書(shū)的意義

這里要說(shuō)到的就是證書(shū)的價(jià)值對(duì)于考證的人來(lái)說(shuō)有什么意義，當(dāng)然，很多人會(huì)想投機(jī)取巧，一建證不能花錢(qián)買(mǎi)肯定是有意義的，不然又會(huì)遍地都是一建師。考證有沒(méi)有意義是看大家對(duì)考證是怎么理解，這也是一開(kāi)始用分析法來(lái)確定自己是否要考證，每個(gè)人都有自己想考證的理由，無(wú)論為金錢(qián)還是為職業(yè)規(guī)劃，但無(wú)論是出于什么目的，只要能把知識(shí)轉(zhuǎn)化為能力。

一建的鐵路專(zhuān)業(yè)通過(guò)率

鐵路專(zhuān)業(yè)可謂是建造師里面比較冷門(mén)的專(zhuān)業(yè)了，為什么這么說(shuō)呢，最主要的就是鐵路專(zhuān)業(yè)的通過(guò)率的問(wèn)題法規(guī)和經(jīng)濟(jì)科目原理性、邏輯性較強(qiáng)，考試時(shí)需以原理為主，記憶為輔，而施工管理與專(zhuān)業(yè)實(shí)務(wù)兩門(mén)*的關(guān)系緊密且記憶性很強(qiáng)，提早記憶容易忘記。從通過(guò)率來(lái)看，建筑和機(jī)電專(zhuān)業(yè)是通過(guò)率*的，而民航專(zhuān)業(yè)最為最冷門(mén)，也是行情*的一個(gè)專(zhuān)業(yè)，通過(guò)率僅僅為2%左右。

一建和二建的難度比較

說(shuō)到一建和二建的難度，很多人毋容置疑的講到一建的難度更大了，由于一級(jí)建造師涉及的專(zhuān)業(yè)知識(shí)要比二建的要多一些。而且主要的是一建的難度就難在實(shí)務(wù)，法規(guī)跟經(jīng)濟(jì)可以說(shuō)是非常簡(jiǎn)單的，管理是需要跟實(shí)務(wù)一起學(xué)習(xí)的，這兩科相輔相成，我聽(tīng)說(shuō)的是實(shí)務(wù)是卡通過(guò)率的，就是說(shuō)，10萬(wàn)人考，只能要求過(guò)5000，那么5000以后的就相當(dāng)于被放生了。

正所謂“優(yōu)者勝，劣者汰”，應(yīng)該我們?nèi)ゲ粩嗟倪m應(yīng)社會(huì)，不斷的去努力。建造師定位概述，一建證書(shū)的含金量，一建的行業(yè)需要量，一建的公路工程，考一級(jí)建造師證書(shū)的意義，一建的鐵路專(zhuān)業(yè)通過(guò)率，一建和二建的難度比較以上的內(nèi)容都是小編的整理，如果還有什么疑問(wèn)，可以隨時(shí)call小編哦。