城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)

:掌握城市軌道交通車輛的總體結(jié)構(gòu)、控制技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、和車輛機(jī)電設(shè)備技術(shù)，具有車輛運(yùn)行維護(hù)、檢測(cè)維修、駕駛和技術(shù)創(chuàng)新能力的面向北京、天津及環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通運(yùn)營(yíng)*線的技術(shù)應(yīng)用型人才。
 

語文、數(shù)學(xué)、英語、防災(zāi)防爆系統(tǒng)技能與實(shí)訓(xùn)、城市軌道交通概論、客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷、城市軌道交通運(yùn)輸組織、車站客運(yùn)組織技能與實(shí)訓(xùn)、旅客運(yùn)輸、鐵路運(yùn)營(yíng)管理自動(dòng)化、城鐵綜合實(shí)踐考核。

:高鐵或地鐵公司從事車站客運(yùn)組織，綜合控制及站務(wù)、安檢處理突發(fā)事件的應(yīng)用型專門人才。

地鐵和高鐵設(shè)計(jì)人員、運(yùn)營(yíng)管理、實(shí)際操作人員、票務(wù)安檢人員這些對(duì)都是地鐵運(yùn)行中不可缺少的工作人員，他們是城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的一個(gè)群體。

　　我國城市軌道交通發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)到2020年，我國城市軌道交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到7395公里，到2015年，北京市運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通將增加到561公里。

　　地鐵高鐵人才需求旺盛，相關(guān)專業(yè)的學(xué)生也供不應(yīng)求。我國軌道交通發(fā)展迅速，相比較來將，對(duì)中層高層管理人員相對(duì)比較少，但是技術(shù)人員和管理服務(wù)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到地鐵高鐵發(fā)展的需要，城市軌道交通專業(yè)方向畢業(yè)生可以到城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等*工作，每年相關(guān)專業(yè)的就業(yè)率達(dá)到了百分是九十七。

　　由于地鐵人才的缺乏，很多的用人單位與地方高校簽訂就業(yè)協(xié)議，實(shí)行訂單式培訓(xùn)，對(duì)學(xué)生的就業(yè)情況相對(duì)較好。學(xué)生可以到企業(yè)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步貼近企業(yè)的需求。

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