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針對電動摩托車?yán)m(xù)航里程短的缺點,增程式電動摩托車為電動摩托車了一套增程器,采用車載充電的行駛里程。裝有增程器的電動摩托車就成為了增程式電動摩托車,它是一種配有地面充電和車載充電功能的純電驅(qū)動的電動摩托車。
招生條件:
一,高中以上,從事摩托車行業(yè)八年以上,年齡30歲以上。
二,有當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)*頒發(fā)《摩托車維修技能資質(zhì)》。三,熟悉各種摩托車的結(jié)構(gòu)和原理等專 業(yè)知識,并善于實踐操作。
四,熟練使用目前市場主流的進(jìn)口大排量摩托車的各種檢測設(shè)備,如:電腦編程,電噴檢測設(shè)備,汽油壓力表,超聲波清洗機(jī)等專用設(shè)備。
五,道德品質(zhì)良好,沒有*的記錄。

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這樣,白天實踐,晚上還要工作總結(jié),進(jìn)行理論學(xué)習(xí)。如果按照學(xué)習(xí)周期,短需要五天。假設(shè),學(xué)員食宿自理,每個學(xué)員往高了說,學(xué)費5000元。大程度不良影響,樹立及時、有效的服務(wù)品牌。建設(shè)摩托服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系分為服務(wù)中心、服務(wù)站、服務(wù)點。

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更沒有適應(yīng)政策而開辟新的摩托車技術(shù)創(chuàng)新渠道,使得摩托車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸趨緩。自2008年以來,的摩托車行制造產(chǎn)業(yè)開始面臨壓力。無論是摩托車生產(chǎn)量,還是摩托車銷售量,都呈下降趨勢。2008年當(dāng)年,的摩托車生產(chǎn)量達(dá)到2700萬輛,占有摩托車總產(chǎn)量的一半以上。沒有實際維修,紙上談兵似的修車,肯定不靠譜。解決這一問題的簡單的,就是讓這些修理工如何短的時間維修實踐。簡單地說,就是用短的時間內(nèi)讓這些修理工修多的大排量摩托車。
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摩托車維修技 師證就業(yè)必備證書,現(xiàn)在也嚴(yán)格執(zhí)行各行各業(yè)從業(yè)人員持證上崗制度,必須有摩托車維修技 師證才可以上崗。通用,聯(lián)網(wǎng)可查,隨時報名,不用擔(dān)心考不過,報名條件不嚴(yán),詳情請撥打電話或者加微信