(2023年招生簡(jiǎn)章) 長(zhǎng)沙現(xiàn)代學(xué)校
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)
主干課程:主要開設(shè)《接發(fā)列車工作》《鐵路客運(yùn)組織》《鐵路貨運(yùn)組織》《車站調(diào)車工作》《車站作業(yè)計(jì)劃》《列車調(diào)度指揮》等。
就業(yè)方向:面向*鐵路、地方鐵路及大型廠礦等軌道交通運(yùn)輸企業(yè),從事鐵路運(yùn)輸站段的行車組織、客運(yùn)組織、貨運(yùn)組織及服務(wù)工作。
城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)
主干課程:本專業(yè)開設(shè)《軌道交通概論》《城軌通信信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)》《城軌聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)》《城軌列車運(yùn)行控制系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》《城軌信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用》《城軌信號(hào)施工技術(shù)應(yīng)用》《城軌交通通信線路應(yīng)用與維護(hù)》等專業(yè)課程。
就業(yè)方向:本專業(yè)就業(yè)崗位針對(duì)性強(qiáng),主要面向地鐵公司、磁浮鐵路公司、*鐵路局、地方鐵路公司、鐵路信號(hào)設(shè)備制造與施工等軌道交通領(lǐng)域相關(guān)的企業(yè)單位,主要從事軌道交通信號(hào)設(shè)備檢修與維護(hù)、信號(hào)設(shè)備制造與檢測(cè)、信號(hào)設(shè)備安裝與調(diào)試等工作。也可從事電子電氣設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品制造、調(diào)試等相關(guān)工作。本專業(yè)近年來(lái)與長(zhǎng)沙地鐵、貴陽(yáng)地鐵、深圳地鐵等開展訂單式聯(lián)合培養(yǎng)人才的方式,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享,為學(xué)生增加了就業(yè)通道,為企業(yè)輸送了合格人才。
(2023年招生簡(jiǎn)章) 長(zhǎng)沙現(xiàn)代學(xué)校
視覺層面:首先需要做到的是易懂,這時(shí)候就非常注重文案清晰程度及按鈕層級(jí)關(guān)系了,彈出的信息需能直擊要害,用戶看了能一目了然才是關(guān)鍵;其次,彈窗屬于一種干擾信息的存在,設(shè)計(jì)必須簡(jiǎn)潔,在彈出時(shí)需要考慮是否會(huì)過(guò)度影響(影響是一定會(huì)有的、且看如何降低)用戶的其他操作。假想我們正在玩游戲、突然來(lái)了電話全屏幕覆蓋(傳統(tǒng)來(lái)電),自己會(huì)以*快的速度掛掉電話,回到游戲中后發(fā)現(xiàn)自己已領(lǐng)"盒飯",即便來(lái)電是多么的理所當(dāng)然,但心里必定是非常不痛快的,那么,如果來(lái)電以彈窗的形式且占據(jù)屏幕很小區(qū)域(如今的來(lái)電方式)是不是就給了用戶足夠反應(yīng)時(shí)間及緩沖時(shí)間呢?
交互層面:彈出的內(nèi)容及操作入口需清晰可操作,雖然有時(shí)基于業(yè)務(wù)需求,產(chǎn)品更希望用戶能進(jìn)行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過(guò)弱化次要操作以突出主要操作,用戶有來(lái)去自由的權(quán)利,如果弱化至用戶看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會(huì)存在反面作用;另外需注意用戶對(duì)產(chǎn)品的可控性,不管產(chǎn)品如何期望用戶進(jìn)入下一步轉(zhuǎn)化,但不能強(qiáng)制,一定要給用戶提供回去的路(強(qiáng)制版本更新除外),否則,任性的用戶可能會(huì)直接結(jié)束應(yīng)用,甚至因產(chǎn)品過(guò)于霸道直接卸載。
鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)
主干課程:主要開設(shè)《接發(fā)列車工作》《鐵路客運(yùn)組織》《鐵路貨運(yùn)組織》《車站調(diào)車工作》《車站作業(yè)計(jì)劃》《列車調(diào)度指揮》等。
就業(yè)方向:面向*鐵路、地方鐵路及大型廠礦等軌道交通運(yùn)輸企業(yè),從事鐵路運(yùn)輸站段的行車組織、客運(yùn)組織、貨運(yùn)組織及服務(wù)工作。
城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)
主干課程:本專業(yè)開設(shè)《軌道交通概論》《城軌通信信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)》《城軌聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)》《城軌列車運(yùn)行控制系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》《城軌信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用》《城軌信號(hào)施工技術(shù)應(yīng)用》《城軌交通通信線路應(yīng)用與維護(hù)》等專業(yè)課程。
就業(yè)方向:本專業(yè)就業(yè)崗位針對(duì)性強(qiáng),主要面向地鐵公司、磁浮鐵路公司、*鐵路局、地方鐵路公司、鐵路信號(hào)設(shè)備制造與施工等軌道交通領(lǐng)域相關(guān)的企業(yè)單位,主要從事軌道交通信號(hào)設(shè)備檢修與維護(hù)、信號(hào)設(shè)備制造與檢測(cè)、信號(hào)設(shè)備安裝與調(diào)試等工作。也可從事電子電氣設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品制造、調(diào)試等相關(guān)工作。本專業(yè)近年來(lái)與長(zhǎng)沙地鐵、貴陽(yáng)地鐵、深圳地鐵等開展訂單式聯(lián)合培養(yǎng)人才的方式,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享,為學(xué)生增加了就業(yè)通道,為企業(yè)輸送了合格人才。
(2023年招生簡(jiǎn)章) 長(zhǎng)沙現(xiàn)代學(xué)校
視覺層面:首先需要做到的是易懂,這時(shí)候就非常注重文案清晰程度及按鈕層級(jí)關(guān)系了,彈出的信息需能直擊要害,用戶看了能一目了然才是關(guān)鍵;其次,彈窗屬于一種干擾信息的存在,設(shè)計(jì)必須簡(jiǎn)潔,在彈出時(shí)需要考慮是否會(huì)過(guò)度影響(影響是一定會(huì)有的、且看如何降低)用戶的其他操作。假想我們正在玩游戲、突然來(lái)了電話全屏幕覆蓋(傳統(tǒng)來(lái)電),自己會(huì)以*快的速度掛掉電話,回到游戲中后發(fā)現(xiàn)自己已領(lǐng)"盒飯",即便來(lái)電是多么的理所當(dāng)然,但心里必定是非常不痛快的,那么,如果來(lái)電以彈窗的形式且占據(jù)屏幕很小區(qū)域(如今的來(lái)電方式)是不是就給了用戶足夠反應(yīng)時(shí)間及緩沖時(shí)間呢?
交互層面:彈出的內(nèi)容及操作入口需清晰可操作,雖然有時(shí)基于業(yè)務(wù)需求,產(chǎn)品更希望用戶能進(jìn)行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過(guò)弱化次要操作以突出主要操作,用戶有來(lái)去自由的權(quán)利,如果弱化至用戶看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會(huì)存在反面作用;另外需注意用戶對(duì)產(chǎn)品的可控性,不管產(chǎn)品如何期望用戶進(jìn)入下一步轉(zhuǎn)化,但不能強(qiáng)制,一定要給用戶提供回去的路(強(qiáng)制版本更新除外),否則,任性的用戶可能會(huì)直接結(jié)束應(yīng)用,甚至因產(chǎn)品過(guò)于霸道直接卸載。
