*鐵路系統(tǒng)針對*先進鐵路,利用后發(fā)優(yōu)勢,借鑒其他*的優(yōu)勢,堅持原創(chuàng)、綜合創(chuàng)新,引進、消化、吸收、再創(chuàng)新。短短幾年,*的高速鐵路技術將成為*上較好的技術。目前,我國已成為*高速鐵路系統(tǒng)技術完善、集成能力強、運行距離長、運行速度高、建設規(guī)模大的*,引領著*高速鐵路發(fā)展的新趨勢。

高鐵專業(yè)核心課程

地鐵(高鐵)管理與客運服務專業(yè)學習管理原理、旅客心理學旅游專業(yè)英語、城市軌道交通概論、城市軌道交通運輸組織、城市軌道交通安全管理、城市軌道交通管理、城市軌道交通運輸管理、城市軌道交通運輸安排、城市軌道交通運輸服務、城市軌道交通票管理、城市軌道交通站綜合管理、城市軌道交通施工管理等。

目前,*投入運營的高速鐵路里程居*第幾,正在建設的高速鐵路超過1萬公里。今后幾年,高鐵專業(yè)將進入全面發(fā)展時期。據(jù)較新數(shù)據(jù)顯示,到2020年,我國將增加至少5000名高鐵乘務員。*高鐵未來發(fā)展可觀,所以高鐵專業(yè)學生未來就業(yè)前景非常好。

未來高鐵覆蓋率將達到*90%以上。就目前高鐵專業(yè)從業(yè)人員而言,高鐵乘務員月薪3000-7000元左右,高鐵專業(yè)中層領導月薪20萬左右,高層領導月薪35萬左右。高速鐵路是*新型發(fā)展項目,因此對從事高速鐵路的專業(yè)人員要求較高的素質(zhì),而對高速鐵路專業(yè)人才的需求也很大。

另外,動車組屬于*新開發(fā)投產(chǎn)的*客運項目,所以對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高,用人需求也很大,其供需緊張關系短期內(nèi)無法達到平衡;因此,動車乘務員就業(yè)前景十分廣闊。

隨著近年來鐵路結(jié)構(gòu)的變化,鐵路事業(yè)的發(fā)展形成了鐵路工程和服務領域人才短缺,該專業(yè)人才短缺,需要填補大量高鐵專業(yè)人才短缺。所以未來高鐵專業(yè)就業(yè)前景廣闊。