選擇專業(yè)時,很多學生都非?？鄲馈２恢涝撨x什么,也不知道這個專業(yè)適合不,甚至不知道錄取分數(shù)線。由此,老師為大家整理了的相關內(nèi)容,后期若有變化,一切以官方發(fā)布為準 湖南湘江工貿(mào)技工學校 重點公辦
臨床醫(yī)學專業(yè)擁有專任教師67人,碩士研究生44人 ,博士2人,其中正高7人,副高職稱以上43人,雙師素質型教師60人,兼職教師29人,中級17人,初級7人。通過引進、聘請、培養(yǎng)等方式,建成了"企業(yè)大師引領、專兼職相結合、校企優(yōu)勢互補"的教學團隊。校企共同協(xié)作,建立雙專業(yè)帶頭人制,培養(yǎng)了1名校內(nèi)臨床專業(yè)帶頭人。同時,聘請1名三甲醫(yī)院的、教授為校外專業(yè)帶頭人,充分發(fā)揮出校內(nèi)、外專業(yè)帶頭人的優(yōu)勢和引領作用。對接職業(yè)崗位,加強骨干教師培養(yǎng),培養(yǎng)出一支高學歷、高職稱、高水平的教學團隊。對接職業(yè)崗位,每年選送骨干教師到湘雅一、二醫(yī)院等三級甲等醫(yī)院培訓。45歲以下的專任教師每年暑假到省、市級醫(yī)院進修學習。所有專任教師均獲得醫(yī)師執(zhí)業(yè)資格證書和各類考評員證書,雙師型教師比例達到。聘請企業(yè)、技術骨干和能工巧匠擔任兼職教師,建立了穩(wěn)定的兼職教師庫,共同參與專業(yè)建設、課程建設、教學實施、項目開發(fā)、頂崗實習指導、畢業(yè)設計指導等教學全過程
學校根據(jù)高考制度改革和轉型等新政策和新形勢,學校創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,一種是參加對口高考、單獨招生考試錄取進入本科學校和高職?？茖W校的"對口升學班"培養(yǎng)模式,另一種是學習專業(yè)技術為主的"高技能就業(yè)班"訂單式培養(yǎng)模式,入學即簽訂《就讀與就業(yè) ( 升學 ) 協(xié)議書》,對口高薪就業(yè)。
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1.就業(yè)待遇
學生入學即簽訂相關協(xié)議,成績合格 , 就業(yè);學校開設了鐵道運輸管理、航空服務、計算機應用、美術設計與制作、工業(yè)機器人技術應用等多個熱門專業(yè)。
各專業(yè)綜合薪資普遍為人民幣 4000-12000 元 / 月(具體以參加工作時用人單位確定的為準),工作環(huán)境視專業(yè)不同而不同,其中以航空高鐵專業(yè)工作環(huán)境為舒適。
本專業(yè)旨在培養(yǎng)學生掌握專業(yè)理論和技能,能勝任鐵道供電系統(tǒng)的設計、安裝、運行、維修等工作,有較強的應變處理能力,能夠及時處理供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的中等技術型人才。本專業(yè)畢業(yè)生面向電氣化鐵道的運營管理,也適應于鐵路牽引的軌道交通。主要從事接觸網(wǎng)的施工、維護、檢修和運營管理等技術工作;牽引供電系統(tǒng)的檢測及電力調(diào)度、牽引變電所的維護和檢修;城市軌道交通牽引供電、運、管理。從事鐵路供電系統(tǒng)組織管理及維護工作
主干課程:主要開設《城市軌道交通客運組織》《城市軌道交通車站行車工作》《城市軌道交通票務組織》《城市軌道交通調(diào)度指揮》《城市軌道交通運營安全與應急處理》《接發(fā)列車工作》等專業(yè)核心課程。
就業(yè)方向:該專業(yè)與長沙地鐵、深圳地鐵、廣州地鐵、佛山地鐵、貴陽地鐵、蘭州地鐵、福州地鐵等二十余家地鐵公司及各大鐵路局開展"訂單式"人才培養(yǎng)模式,有90%以上的學生在預就業(yè)頂崗實習期間就已經(jīng)被地鐵公司、鐵路局等軌道交通運輸企業(yè)錄用,就業(yè)前景良好。
就業(yè)有:升學深造與訂單培養(yǎng)同行
從我校畢業(yè)后就讀于各鐵路高職院校的學生,已陸續(xù)與廣州鐵路(集團)公司,長沙地鐵等鐵路、地鐵單位簽訂就業(yè)合同。"訂單培養(yǎng)"是學校的另一個亮點,實施的三位一體(學校+企業(yè)+學生)人才培養(yǎng)模式,實行"理論教學、實踐操作和綜合訓練"三者有機結合,為學生提供就業(yè),解決了廣大家長與學生的后顧之優(yōu)。
