我國的中高職貫通起步于20世紀80年代,2012年,浙江省在全省范圍內實施"五年一貫制"職業(yè)教育試點。2018年,浙江省教育廳宣布正式啟動中職與本科一體化培養(yǎng)試點招生的措施,就是中職3年、本科4年,實行一體化培養(yǎng)。該試點的推行是浙江省職業(yè)教育改革的又一項重大突破,意味著除了原有的對口招生模式、3+2分段貫通模式、自主招生模式、五年一貫制、中職生*入學外,開啟了新的升學"直通車"。這也使得中職升學的"斷頭路"全線貫通,每年都有相當數(shù)量的中職學生能夠升入高職院校和普通高等院校就讀,中職學校和高職、普通院校的人才培養(yǎng)立交橋初具規(guī)模。

盡管中高職立交橋已經(jīng)建成,并經(jīng)過幾年的試運行,但是由于種種原因,中高職貫通的交通狀況還是存在著很多問題,時不時會出現(xiàn)"梗阻",影響通暢運行。招生熱線搜索微信公眾號;湖南中職選校網(wǎng)

問題一:課程貫通脫節(jié)。

由于中高職雙方缺少多層次的溝通與合作,課程的設置成了簡單的拼湊,或者是對兩者各自課程的"修修補補",專業(yè)基礎課程缺少循序遞進,內容大量重復,讓學生有炒冷飯的感覺。而有的高職院校在實訓方面的實力還不如中職學校,專業(yè)實操課程出現(xiàn)"倒掛"現(xiàn)象。

問題二:選拔方式單一。

大多數(shù)高職院校的入學選拔方式仍以"一考定終身"的方式,缺少職業(yè)教育特色。部分文化基礎較差、實踐操作能力較強的學生被一紙試卷攔在門外,高職入學選拔方式亟待改革。

問題三:師資缺少合作。

作為教學的主體,中高職師資缺少交流和合作,仍處于各自獨立的兩個陣營。這就會導致在人才培養(yǎng)銜接、課程教學銜接、實踐教學質量的方面出現(xiàn)問題。

中高職貫通出現(xiàn)"梗阻"很正常,如何來疏通是關鍵。筆者所在的學校經(jīng)歷3+2、五年一貫制到3+4試點,和省內多所高職院校有過中高職貫通的合作,結合合作經(jīng)驗針對典型問題來談談疏通"梗阻"的幾點建議:

建議一:優(yōu)化課程設置。

中高職之間的合作是平等的,對于課程設置不應由哪一頭說了算,而是要根據(jù)中高職的基礎、層次不同,從招生開始實施兩頭共管。中高職雙方要打破對現(xiàn)有課程體系簡單修補的"表面式"銜接的做法,要切實本著人才一體化培養(yǎng)的思路,在共同平等協(xié)商的基礎上,根據(jù)中高職不同階段的培養(yǎng)目標,將職業(yè)能力的評價標準與中高職不同階段的課程評價標準有機銜接,構建分段遞進的課程體系。在同一個體系中統(tǒng)籌規(guī)劃中高職課程,做到長周期培養(yǎng)職業(yè)技能人才的統(tǒng)一性,保證課程銜接的整體性和遞進性,

建議二:創(chuàng)新選拔方式。

高職選拔考試的內容、方法和要求要以職業(yè)教育特點為取向,文化課應側重職業(yè)素養(yǎng)和應用能力的檢測,專業(yè)課應平衡專業(yè)理論和專業(yè)技能兩者的比重,保證選拔入學的學生有足夠的文化、理論基礎,同時又具備一定的專業(yè)實操技能。同時,要改變 "一考定終身"的弊端,高職參與到中職階段的過程性評價,全面、客觀地對中職生進行評價,使真正適合升學的中職生能夠順利進入高校繼續(xù)深造。

建議三:加強師資建設。

師資建設是一項系統(tǒng)工程,僅僅依靠中高職院校自身的力量無法突破困境,需要*、學校、企業(yè)、行業(yè)多方合力。**擔任主導,總體協(xié)調學校、企業(yè)、行業(yè)之間的合作,加大對中高職師資隊伍的培養(yǎng)和培訓力度。目前中高職師資大多是畢業(yè)以后直接到學校任教,缺少企業(yè)實際工作經(jīng)驗和對專業(yè)前沿技術的領悟和把握,學校層面主動對接企業(yè)、行業(yè),通過引進企業(yè)導師、在職教師下企業(yè)研修等方式,彌補現(xiàn)有師資實踐經(jīng)驗上的不足,做到專兼職教師的協(xié)調發(fā)展。學校還可以通過橫向課題參與企業(yè)生產、研發(fā),實現(xiàn)校企間深度合作。同時,中高職師資間應加強學術交流、專業(yè)對話和資源共享,根據(jù)各自所長協(xié)同合作,有利于各自明確中高職教學的側重點,確保一體化人才教學的質量。

中高職貫通仍處于試驗期,必然還會遇到諸多問題和挑戰(zhàn),還需要繼續(xù)"摸著石頭過河",還需要持續(xù)深化,還需要繼續(xù)開展研究。相信在不久的將來,中高職貫通中的"梗阻"必然會得到有效疏通,成為"一體化"發(fā)展的"康莊大道"。