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運輸管理處駕管副主任競聘演講稿 我是××年生人,今年××周歲,大專學歷,××年參加工作,曾在航運管理站、地區(qū)交通局供銷處、地區(qū)運輸公司等單位供職,84年10月份,地市合一成立運輸管理處,先后在運管處二站、貨運中心管理站、客運出租車管理站、稽查隊、貨運管理站工作,在此期間兩次被借調到市*清車辦工作,擔任全市小汽車超標定性任務,工作積極努力,受到市紀檢委和市政 府有關領導的好評。在運管處工作期間,歷任貨運中心管理站副站長、客車出租車管理站副站長、稽查隊長、貨管站副站長。2002年1月份,任駕管辦副主任。 2004年在全省機動車駕駛、教練員大比武期間,帶領我市參賽隊伍獲得組織獎和較好的名次,依靠自己的豐富工作經驗和專業(yè)技術水平,被聘為大會裁判工作組成員,出色完成了各項工作任務,受到省局領導的好評。 我競聘的職務是駕管副主任,我自身的優(yōu)勢主要有: (一)具有較高的政治素質和理論水平。我認真學習鄧小平理論和"三個代表"重要思想,響應處黨委的號召,以一名合格的道路運輸管理者嚴格要求自己,以廣大駕駛員的合法利益為重,發(fā)揮好管理服務的作用。 (二)具有豐富的管理經驗和較強的管理能力。任駕管辦副主任以來,我主要負責駕校行業(yè)管理和從業(yè)資格證管理工作,在行業(yè)管理中,我和其他同事認真制訂駕校管理辦法,經常深入駕校指導工作,聽取各駕校好的培訓學習經驗,在全區(qū)進行推行,保證了全區(qū)9縣(市)駕校的正常發(fā)展,為繁榮駕駛員培訓學習市場,保證培訓學習質量做出了自己的努力。 (三)精通駕管辦業(yè)務。我在駕管辦工作已有3年,主要負責日常管理,上下協(xié)調,緊急處理各種事務等工作,對以上工作駕輕就熟。 (四)具有求真務實、敬業(yè)奉獻的精神。營運駕駛員培訓學習、考核、發(fā)證統(tǒng)一歸口駕管辦管理后,我們在沒有培訓學習經驗的情況下,帶領駕管辦全體工作人員,奔赴×××,××等地認真學習好的做法,制定出適應我市實際情況,起點較高的一整套的培訓學習考核服務方案。 首先是把好培訓學習機構資質關。營運駕駛員職業(yè)培訓學習機構的資質,直接關系到培訓學習質量。我們從市場準入制入手,著眼于事先控制、額度控制,以全市營運和年度新增的車輛數(shù)、全市駕校平均招收規(guī)模為基礎,測算出每年新增營運駕駛員的比例、數(shù)量,初步確定 批進入職業(yè)培訓學習市場的駕校數(shù)量,然后對申請培訓學習的駕校按《機動車駕駛員培訓學習業(yè)戶開業(yè)條件》嚴格審核,資質條件不夠的堅決不準參與營運駕駛員職業(yè)培訓學習。促進了職業(yè)培訓學習市場的公平競爭,引導各駕校加大投入、上規(guī)模、上檔次,提高培訓學習質量。 其次是把好培訓學習教學質量關。培訓學習質量好與壞直接影響到從業(yè)駕駛員今后的職業(yè)能力,為了防止培訓學習工作流于形式,關鍵要規(guī)范從業(yè)培訓學習的管理。以落實教學計劃和教學大綱為重點,確保教學質量。按照教學大綱要求,我們制定了詳細的教學初稿計劃,規(guī)定不同車型營運駕駛員每期培訓學習的平均天數(shù),要求職業(yè)培訓學習駕校嚴格按照實施計劃執(zhí)行。 做好考核方面的服務工作。對年齡偏大、理解能力差、文化程度低甚至不會寫字的學員,從事營運駕駛是他們賴以生存的職業(yè),所以我們沒有置他于不顧,也沒有降低對他們的要求,而是努力創(chuàng)造條件,單獨安排培訓學習班,采用適合的教學模式,增加課后輔導,因材施教。感謝大家支持我,謝謝。

懇請各位領導給我支持,謝謝!

【口才前線新聞】

朋友,當你看到我的時候,希望你換一種培訓觀念:演講口才能力不是"看"來的, 是"練"出來的。

如果你以以往的講座式培訓"看"的觀念來對待演講口才培訓,并且期待著培訓完后,你第二天就能口若懸河、滔滔不絕,那我能遺憾地告訴你,這只是傳說。

但如果你以"練"的觀念來對待演講口才培訓,只要你學習3天的公眾場合實戰(zhàn)特訓方法,并且按照訓練要求去實踐,那我能很肯定地告訴你,你完全可以把傳說改寫為傳奇! 

他們都已行動,你還在等什么?!

寧可做錯,不能錯過。

這是你一生至少要參加一次的課程:口才前線《神奇魔法口才實戰(zhàn)特訓》。

你是否害怕當眾講話,在臺下背熟的演講稿,一上臺大腦就一片空白,說話語無倫次,甚至張不開口?

你遇到的瓶頸,可以打【口才前線】小編報名電話18658136212(微信同號)。讓你徹底蛻變、魔術般轉變你的人生......