管理模式
1、學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、學(xué)習(xí)氣氛濃厚,學(xué)生活動(dòng)豐富多彩。
2、我校專(zhuān)業(yè)均實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式,學(xué)校聘請(qǐng)有工作經(jīng)驗(yàn)的高鐵乘務(wù)員、航空乘務(wù)員和行業(yè)工程師主講實(shí)踐課,培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力,以保證學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)。
3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以就業(yè)為目的,在校學(xué)習(xí)期間,我校為學(xué)生開(kāi)設(shè)鐵路連接員、鐵路車(chē)站助理值班員、鐵路客運(yùn)員、鐵路運(yùn)貨員、物流員證書(shū)、民航乘務(wù)員證、民航安檢員,*營(yíng)銷(xiāo)員證、*商務(wù)秘書(shū)證、計(jì)算機(jī)等級(jí)證、公共外語(yǔ)等級(jí)證等多種證書(shū)的培訓(xùn)課程,以強(qiáng)化學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,為學(xué)生提升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
4、學(xué)生全日制學(xué)習(xí),實(shí)行全封閉、半軍事化管理,配備專(zhuān)職班主任,科學(xué)的管理學(xué)生學(xué)習(xí)和生活。
6.無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)
課程名稱(chēng) | 無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù) | 開(kāi)設(shè)學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 通過(guò)學(xué)習(xí)完本課程,達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力;擁有實(shí)事求是的學(xué)風(fēng)和創(chuàng)新精神;具有培養(yǎng)良好的協(xié)作精神。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無(wú)人機(jī)三大類(lèi)的基本知識(shí);伯努利定理;無(wú)人機(jī)的起飛原理; | |||
能力目標(biāo) | 能掌握無(wú)人機(jī)的各類(lèi)導(dǎo)航系統(tǒng);無(wú)人機(jī)各姿態(tài)飛行控制;遙控器四通道; | |||
主要內(nèi)容 | 無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)的原理及飛行模式;舵機(jī),舵回路及舵面;遙控的各通道及相關(guān)操作;綜合安全知識(shí)等。 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
長(zhǎng)沙高新理工技工學(xué)校 2024年招生簡(jiǎn)介
現(xiàn)在越來(lái)越多的學(xué)生在*結(jié)束之后會(huì)選擇職業(yè)學(xué)校來(lái)學(xué)習(xí)技術(shù),因此現(xiàn)在職業(yè)學(xué)校開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)比較多,同學(xué)們可以選擇一門(mén)專(zhuān)業(yè)給自己以后工作做鋪墊,畢竟現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)都是靠技術(shù)吃飯的,*近有很多學(xué)生在網(wǎng)上問(wèn)重慶萬(wàn)州技工學(xué)校開(kāi)設(shè)了哪些專(zhuān)業(yè),那么接下來(lái)就帶同學(xué)們一起看下
