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*古代有一個(gè)名言就是"橘生淮南則為橘 生于淮北則為枳",我相信大多數(shù)學(xué)生和家長(zhǎng)都聽說過這句話。人生是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程,必定是不能以一時(shí)成敗論英雄。學(xué)生有自己的特點(diǎn),不是每位學(xué)生都適合去升入高中,學(xué)習(xí)偏向?qū)W術(shù)的理論知識(shí)。如果要求所有學(xué)生都能成為科學(xué)家,成為商人,明顯是不合適的。*古代**的教育家"孔子"有記載的學(xué)生,并不是每位都"考上*",進(jìn)入官場(chǎng)。而是各行各業(yè)都取得了很高的成就。所以,學(xué)生應(yīng)該釋放自己的天性,讀自己喜歡的專業(yè),而學(xué)校應(yīng)該正確的引導(dǎo),讓學(xué)生走向更美好的未來。既然不適合走文化這條路,還可以選擇走職業(yè)教育從技術(shù)出發(fā),選擇更適合自己的那一條路
湖南外國(guó)語職業(yè)*五年制大專學(xué)校2022招生簡(jiǎn)章詳情
城市軌道交通機(jī)電技術(shù)(AFC檢修方向)專業(yè)
主干課程:本專業(yè)開設(shè)《軌道交通概論》《Linux操作系統(tǒng)應(yīng)用》《數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)》《設(shè)備配置與管理》《AFC設(shè)備操作與維護(hù)》《AFC系統(tǒng)安全》等專業(yè)課程。
就業(yè)方向:本專業(yè)就業(yè)崗位針對(duì)性強(qiáng),主要面向城市軌道交通、自動(dòng)售檢票設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)維護(hù)維修企業(yè),從事自動(dòng)售檢票設(shè)備操作與維護(hù)、檢測(cè)與維修、安裝與調(diào)試管理等工作。本專業(yè)與常州地鐵、貴陽地鐵、深圳現(xiàn)代智能、北京錦源匯智、湖南高鐵時(shí)代等開展實(shí)訓(xùn)室共建、訂單式培養(yǎng)、課程開發(fā)等全方位合作。
本專業(yè)培養(yǎng)具有較強(qiáng)的運(yùn)用日語進(jìn)行商務(wù)貿(mào)易、談判和對(duì)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)與管理的綜合能力,同時(shí)適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)*對(duì)老齡化服務(wù)與管理人才的越來越重視,需要有高級(jí)專業(yè)的介護(hù)士人才。
專業(yè)前景:全世界正在步入老齡化社會(huì),日本更為突出,具有專業(yè)護(hù)理技術(shù)人員的缺乏日趨嚴(yán)重,而日本法律允許聘用外籍人士在各種養(yǎng)老機(jī)構(gòu)及醫(yī)療機(jī)構(gòu)從事介護(hù)士工作。介護(hù)士是介于護(hù)士和護(hù)工之間的一個(gè)工種,在日本,相當(dāng)于大專的介護(hù)專門學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,可以考取介護(hù)福祉士的*資格。
我校與日方的醫(yī)療財(cái)團(tuán)、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)合作,特推出日本介護(hù)士項(xiàng)目,以希望在日本各種養(yǎng)老機(jī)構(gòu)及醫(yī)療機(jī)構(gòu)工作者為培養(yǎng)對(duì)象,*短可以在三年時(shí)間內(nèi)完成在日本的相關(guān)培養(yǎng),取得日本介護(hù)福祉士(本文簡(jiǎn)稱介護(hù)士)證,在各種養(yǎng)老機(jī)構(gòu)及醫(yī)療機(jī)構(gòu)從事介護(hù)士工作。
就業(yè)優(yōu)勢(shì):
1、在炎培接受日語及日本就業(yè)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn),出國(guó)前簽置相關(guān)工作的協(xié)議。
2、在日本期間的接受培訓(xùn)等,學(xué)生無需自己繳納學(xué)費(fèi)或者任何其他費(fèi)用。
3、赴日后,在培訓(xùn)期間也會(huì)發(fā)放生活費(fèi),起步工資約為50元人民幣每天。*年年收入就能夠保證有約為15萬元人民幣以上。以后根據(jù)個(gè)人能力不同會(huì)有加薪。
4、在日本工作期間所持簽證,進(jìn)出日本自由(可隨時(shí)回國(guó)探親)。家長(zhǎng)也可隨時(shí)赴日探親,相關(guān)手續(xù)可由我們指導(dǎo)辦理。
主要課程:商務(wù)日語,生活日語,護(hù)理日語,老齡護(hù)理日語,日語口語及聽力,閱讀日語,老齡護(hù)理,老年介護(hù),介護(hù)心理學(xué),社區(qū)介護(hù)
3. 無人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱
無人機(jī)操控飛行安全
開設(shè)學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
知識(shí)目標(biāo)
掌握無人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無人機(jī)的各飛行模式、無人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無人機(jī)中的作用、無人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無人機(jī)的操控原理;固定翼無人機(jī)的操控原理;*機(jī)無人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。
湖南外國(guó)語職業(yè)*五年制大專學(xué)校2022招生簡(jiǎn)章詳情
*快到了,很多家長(zhǎng)都在為孩子的前途而糾結(jié),上不了重點(diǎn)高中,讀普通高中是否是一個(gè)好選擇呢?眾所周知,普通高中學(xué)生不論是辦學(xué)質(zhì)量還是升學(xué)率都不盡人意,考上重點(diǎn)*的成功率及其低下。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年高考報(bào)名人數(shù)939萬人,*生本科招生363萬人,升學(xué)率不足40%,像985/211重點(diǎn)*的升學(xué)率更低,還不到5%。這其中大部分都是重點(diǎn)高中學(xué)生考取,普通高中升學(xué)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值。普通高中,想上重點(diǎn)*,可謂是萬人過獨(dú)木橋,沒有學(xué)習(xí)天賦,幾率幾乎為0。
近幾年來,"*生畢業(yè)等于失業(yè)"的新聞報(bào)道也層次不窮,*平均就業(yè)率不足70%,普通*的就業(yè)率更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)據(jù)。
試想,你的孩子考到重點(diǎn)*的幾率有多大?考不上,是讀普通的*,還是直接打工?無論哪條路不會(huì)是一個(gè)好選擇,千辛萬苦在*畢業(yè)后,卻與上百人競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)普通崗位,或許還得啃老。更別說高中畢業(yè)再打工了,賺一些微博的血汗錢,根本不是一條好出路,更難逃脫底層工作的命運(yùn)。這是家長(zhǎng)您愿意看到的局面嗎?
可見讀普通高中也不是一個(gè)萬全之策,近年來,隨著政策傾斜,已將近一半(42%)學(xué)生選擇讀中專技校,如此受歡迎,無不證明了職業(yè)教育廣闊的發(fā)展前景。
2015年國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)提出全面推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)。"十二五"以來,*重點(diǎn)支持了815所中職學(xué)校改善辦學(xué)條件,969所高職學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)了1897個(gè)專業(yè)和1450個(gè)實(shí)訓(xùn)基地。更確認(rèn)了要將國(guó)內(nèi)600所*轉(zhuǎn)型職業(yè)教育,"職業(yè)教育就是就業(yè)教育"。據(jù)教育部統(tǒng)計(jì),2014年,*中職學(xué)校平均就業(yè)率為96.68%。中專技校,是學(xué)生接觸社會(huì)、學(xué)習(xí)技能的不二選擇。
全國(guó)統(tǒng)一學(xué)習(xí)專線 9:00-21:00
