湖南鐵航信息技工學(xué)校 【重點職業(yè)中?！?
學(xué)校緊緊圍繞以社會人才需求為導(dǎo)向,以培養(yǎng)實用型人才和技能型人才為目標(biāo),不斷創(chuàng)新改革人才培養(yǎng)模式,大力推行"專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接,課程與崗位對接,教學(xué)環(huán)節(jié)與生產(chǎn)過程對接"的一體化教育教學(xué)模式,所培養(yǎng)鐵道運(yùn)輸類、醫(yī)護(hù)類、網(wǎng)絡(luò)營銷類專業(yè)的學(xué)生深受合作企業(yè)歡迎,畢業(yè)生就業(yè)率(含升學(xué)),對口就業(yè)率85%以上。
學(xué)校分別與廣鐵集團(tuán)、中車集團(tuán)、廣州客運(yùn)段、南寧客運(yùn)段、長沙客運(yùn)段、長沙南站、國際航空公司(北京)、湖南磁浮交通發(fā)展集團(tuán)、廈門軌道集團(tuán)BRT場站、中路鐵聯(lián)公司等企業(yè)開展了深層次的校企合作,建立了鐵道運(yùn)輸類專業(yè)的校外教學(xué)實訓(xùn)基地和實習(xí)就業(yè)基地。
與株洲市中心醫(yī)院、湖南省直中醫(yī)院、婁底市中心醫(yī)院、株洲新興醫(yī)院、株洲四三零醫(yī)院、江西金伯樂護(hù)理服務(wù)有限公司等單位開展了深層次的校企合作,建立了醫(yī)護(hù)類專業(yè)的校外教學(xué)實訓(xùn)基地和實習(xí)就業(yè)基地。
與廣東工匠教育研究院、湖南校企合作教育研究院、福建眾創(chuàng)互娛傳媒有限公司、天元區(qū)尚道設(shè)計工作室等單位開展了深層次的校企合作,建立了網(wǎng)絡(luò)營銷(網(wǎng)絡(luò)游戲運(yùn)營)、計算機(jī)平面設(shè)計專業(yè)的校外教學(xué)實訓(xùn)基地和實習(xí)就業(yè)基地。
湖南鐵航信息技工學(xué)校 【重點職業(yè)中?！?
民航求職面試技巧
課程名稱 | 民航求職面試技巧 | 開設(shè)學(xué)期 | 第5學(xué)期 | |
參考學(xué)時 | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 1.擁有良好形體、禮儀和個人形象; 2.使學(xué)生在面試時,基本姿態(tài)標(biāo)準(zhǔn),并養(yǎng)成良好的鍛煉習(xí)慣。 | ||
知識目標(biāo) | 1.使學(xué)生掌握航空面試的基本注意事項; 2.修飾、改善和矯正身體的不良姿態(tài),提高對正確姿態(tài)的控制能力; 3.培養(yǎng)高雅的氣質(zhì)和風(fēng)度。 | |||
能力目標(biāo) | 1.具備在面試時時管理個人良好形象、體態(tài)的能力; 2.能在民航面試中準(zhǔn)備充分。 | |||
主要內(nèi)容 | 1.民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢; 2.民航業(yè)人才需求情況; 3.民航業(yè)選拔人才的標(biāo)準(zhǔn); 4.民航業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景; 5.民航面試的形式; 6.民航面試的流程; 7.民航面試的特點; 8.民航面試的原則。 | |||
教學(xué)要求 | 1.教學(xué)中靈活運(yùn)用多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等;注重理論與實際應(yīng)用的結(jié)合。模擬實踐教學(xué)進(jìn)行。 2.采取形成性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的方式進(jìn)行考核,其中過程考核占 40%、終結(jié)考核成績占60%。 | |||
湖南鐵航信息技工學(xué)校 【重點職業(yè)中?！?
主干課程:本專業(yè)開設(shè)《牽引變電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)》《接觸網(wǎng)檢修與運(yùn)行維護(hù)》《高壓電氣設(shè)備試驗》《高電壓技術(shù)》《變電所綜合自動化技術(shù)》《工廠供配電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)》《城軌供電技術(shù)》《牽引供電規(guī)程》等。
就業(yè)方向:本專業(yè)就業(yè)崗位針對性強(qiáng),本專業(yè)主要面向電氣化鐵道及城市軌道交通供電行業(yè),從事變配電所運(yùn)行管理、接觸網(wǎng)檢修及運(yùn)行維護(hù)、電氣設(shè)備檢修試驗、電力線路運(yùn)行維護(hù)等工作。本專業(yè)與廣州集團(tuán)、南昌鐵路局、長沙地鐵等開展實訓(xùn)室共建、訂單式培養(yǎng)、課程開發(fā)等全方位合作。
學(xué)校緊緊圍繞以社會人才需求為導(dǎo)向,以培養(yǎng)實用型人才和技能型人才為目標(biāo),不斷創(chuàng)新改革人才培養(yǎng)模式,大力推行"專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接,課程與崗位對接,教學(xué)環(huán)節(jié)與生產(chǎn)過程對接"的一體化教育教學(xué)模式,所培養(yǎng)鐵道運(yùn)輸類、醫(yī)護(hù)類、網(wǎng)絡(luò)營銷類專業(yè)的學(xué)生深受合作企業(yè)歡迎,畢業(yè)生就業(yè)率(含升學(xué)),對口就業(yè)率85%以上。
學(xué)校分別與廣鐵集團(tuán)、中車集團(tuán)、廣州客運(yùn)段、南寧客運(yùn)段、長沙客運(yùn)段、長沙南站、國際航空公司(北京)、湖南磁浮交通發(fā)展集團(tuán)、廈門軌道集團(tuán)BRT場站、中路鐵聯(lián)公司等企業(yè)開展了深層次的校企合作,建立了鐵道運(yùn)輸類專業(yè)的校外教學(xué)實訓(xùn)基地和實習(xí)就業(yè)基地。
與株洲市中心醫(yī)院、湖南省直中醫(yī)院、婁底市中心醫(yī)院、株洲新興醫(yī)院、株洲四三零醫(yī)院、江西金伯樂護(hù)理服務(wù)有限公司等單位開展了深層次的校企合作,建立了醫(yī)護(hù)類專業(yè)的校外教學(xué)實訓(xùn)基地和實習(xí)就業(yè)基地。
與廣東工匠教育研究院、湖南校企合作教育研究院、福建眾創(chuàng)互娛傳媒有限公司、天元區(qū)尚道設(shè)計工作室等單位開展了深層次的校企合作,建立了網(wǎng)絡(luò)營銷(網(wǎng)絡(luò)游戲運(yùn)營)、計算機(jī)平面設(shè)計專業(yè)的校外教學(xué)實訓(xùn)基地和實習(xí)就業(yè)基地。
3.空中乘務(wù)(初、中、高)
課程名稱 | 空中乘務(wù)(初、中、高) | 開設(shè)學(xué)期 | 第2、3學(xué)期 | |
參考學(xué)時 | 144 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 1.逐漸養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精心專注、精益求精的職業(yè)態(tài)度; 2.培養(yǎng)學(xué)生空中乘務(wù)服務(wù)理念,樹立良好的真情服務(wù)意識; 3.具有良好的服務(wù)意識,在服務(wù)過程中,形象大方,舉止得體,態(tài)度誠懇,注重服務(wù)細(xì)節(jié),主動熱情;誠實守信。 | ||
知識目標(biāo) | 1.知曉服務(wù)程序、工作標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)禮儀,做到工作規(guī)范化、動作標(biāo)準(zhǔn)化; 2.熟悉航空的四階段,懂得每階段需要完成的事情; 3.了解客艙布局及客艙乘務(wù)員的基本崗位職責(zé); 4.熟練地按服務(wù)程序進(jìn)行機(jī)上旅客服務(wù); 5.掌握特殊旅客服務(wù)特點,進(jìn)行針對性的服務(wù); 6.掌握正常情況下開啟、關(guān)閉艙門的技能; 7.理解空中乘務(wù)工作的基本流程,理解乘務(wù)員的工作內(nèi)容。 | |||
能力目標(biāo) | 1.能根據(jù)開關(guān)艙門的規(guī)范流程,做好滑梯預(yù)位與解除滑梯預(yù)位; 2.能熟練播報各種客艙廣播詞; 3.能熟練進(jìn)行客艙安全演示;能熟練進(jìn)行起飛降落前的安全檢查; 4.能熟練進(jìn)行餐食準(zhǔn)備和服務(wù); 5.能進(jìn)行客艙特殊情況處理。 | |||
主要內(nèi)容 | 1.客艙乘務(wù)概述; 2.客艙設(shè)備檢查與操作; 3.飛行四階段; 4.迎送客服務(wù)與安全演示; 5.機(jī)上餐飲服務(wù); 6.特殊旅客服務(wù); 7.不正常航班服務(wù); 8.B737、A320飛機(jī)艙門的開啟與鎖閉。 | |||
教學(xué)要求 | 1.1+X證書教材,內(nèi)容貼近乘務(wù)工作,教學(xué)可多采用實際案例教學(xué); 2.采用"教學(xué)做一體化"教學(xué)模式,靈活運(yùn)用講授法、任務(wù)驅(qū)動法、討論法、案例分析法等教學(xué)方法; 3.采取形成性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合進(jìn)行評價,從課堂表現(xiàn)、作業(yè)完成度、實踐能力以及多方面進(jìn)行自評、互評、師評,從期中與期末考試進(jìn)行終結(jié)性考核,形成性評價占比 40%,終結(jié)性考核占比 60%。 | |||
