高鐵專業(yè)簡介

高鐵專業(yè)就是為現(xiàn)代化城市的高鐵運(yùn)營培養(yǎng)的高級(jí)綜合性人才,高鐵專業(yè)要求學(xué)生掌握基本的高鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、國際旅游基本理論知識(shí)、人力資源管理。要求本專業(yè)學(xué)生具備公關(guān)能力、組織能力和涉外經(jīng)營能力。

1、一個(gè)從高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)的女生是這樣說的,17歲就出來工作,工資3000,至于其他我不知道。不過,很多高鐵上的乘務(wù)員并不是正式職工,很多是勞務(wù)工,這是局里面的領(lǐng)導(dǎo)說的。而且,高鐵上的乘務(wù)員,有年齡限制!所以,你們看到的基本都是很年輕的。當(dāng)然,高鐵里打掃衛(wèi)生的除外。

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2、取決于該同志是否是鐵路帶編制的職工了,大部分是正式工,勞務(wù)工多的客運(yùn)段工作模式大概是上四天休息兩天,正式工多的客運(yùn)段工作模式大概是上兩天休四天。工資待遇方面,勞務(wù)工每月沒有五險(xiǎn)一金,多三險(xiǎn)一金,而且少的可憐,拿到手的和正式工差不多,但是正式工在五險(xiǎn)一金和其他福利上會(huì)好過勞務(wù)工。答案顯而易見。

高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何?

按人車比150:1的比例計(jì)算在未來3到10年間,*各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人,目前國內(nèi)只有個(gè)別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè),遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。我校順應(yīng)時(shí)代潮流,在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動(dòng)車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班,為社會(huì)輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚,前景廣闊,供不應(yīng)求。

從目前來看,我國投入運(yùn)營的高速鐵路里程居世界位,而正在建設(shè)的高速鐵路有一萬多公里。可以說未來的幾年,高鐵專業(yè)將進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期。據(jù)新數(shù)據(jù)顯示,到2020年我國至少要新增加五千多名高鐵乘務(wù)人員崗位。我國高鐵未來的發(fā)展是很可觀的,所以高鐵專業(yè)的學(xué)生未來的就業(yè)前景還是非常好的。

未來高鐵的覆蓋率要達(dá)到*的百分之九十以上,就目前高鐵專業(yè)的從業(yè)人員中,高鐵乘務(wù)員的月薪在三千到七千元人民幣左右,高鐵專業(yè)的中層領(lǐng)導(dǎo)薪資在二十萬人民幣左右,高層領(lǐng)導(dǎo)在三十五萬左右。高鐵是屬于新型發(fā)展的項(xiàng)目,所以對從事這里專業(yè)的人員要求較高的素質(zhì),而對這方面的專業(yè)人才需求量也很大。伴隨著近幾年鐵路格局的改變,鐵路事業(yè)的發(fā)展,形成了在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域的人才緊缺,這一專業(yè)的人才呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài),大量高鐵專業(yè)的人才缺口急需填補(bǔ)。因此,未來高鐵專業(yè)的就業(yè)前景十分廣闊。