學(xué)車報名看訓(xùn)練時間

    對十訓(xùn)練時問和時問安排的白由度，不同的駕校、不同的教練有自已的習(xí)慣。你進校之前可以挑選，進校以后就只能去適應(yīng)。有的喜歡起早，有的喜歡帶晚有的中午是一定要休息的，有的教練小心謹(jǐn)慎，一直坐在車上監(jiān)督學(xué)員；有的師傅瀟灑自在，一聲自己練吧！”人就沒影兒了。有的駕校畢有預(yù)約時問這一說，但執(zhí)行起來怎么樣也只有親身經(jīng)歷過的才知道。般地說，你要做好“磨”和“等，的精神準(zhǔn)備。特別是在練習(xí)科目二內(nèi)容的時候，有的成小時地等下來才能練上一二十分鐘，還得看師傅對你照應(yīng)不照應(yīng)。在這樣的情況下，學(xué)員們總是喜歡到了訓(xùn)練場地就往車卜一蜷，以此表示“我是先到的”，依次排隊，中途也不敢走人

。

    有的駕校規(guī)定，不論是練場地還是上路，車上只可以有一名學(xué)員。師傅在旁邊指導(dǎo)，后排座椅上不準(zhǔn)有人，這叫做“一車一人制”。這樣做有幾個好處。首先，學(xué)的學(xué)得認真，教的教得專心。第二，即使教練批評幾句，就算是態(tài)度不好，罵了你吧，也沒有別人聽見，在很大程度上維護了學(xué)員的自尊心。練場地的時候，后邊為學(xué)員著好了時問到時候就站到“待考點”—現(xiàn)在該叫做“待練點”了—上去，正在練的人一看就知道，這一把練完，自己就該上課了。到了上路的時候怎么辦昵”煉天練多長時間先定下來。然后教練跟學(xué)員約好了鐘點，在哪個路日等著。教練開著車來，最多相差個七八分鐘。來就請你坐到轉(zhuǎn)向盤的前面，練車開始。如果跟你約好的是每大40分鐘，那么，20分鐘以后，不管訓(xùn)練出去多遠，你就可以掉頭向后轉(zhuǎn)了—還到原來的地方下車，教練還得趕赴上一個約會呢。

    但是，像這樣的情況并不普遍。有的駕校里，在場地，后座上肯定是滿員。有時后面能擠下四個人。蜷著腿，抱著膝，你往前邊移一點，他往后邊靠一靠，等輪到你坐到轉(zhuǎn)向盤前的時候，腿腳都麻木了，要好一會兒才能緩過勁兒來。這樣做，帥傅也有師傅的道理:看著別人練車，白己坐在后邊也能學(xué)到一點東西呀！車上人多，我教甲的時候，乙、丙、丁不也在旁邊聽著嗎，其實這樣做弊遠大于利。首先，練多少時間，師傅不開口，誰也不好吱聲。十是，要是師傅照應(yīng)你．你就能成小時地練。要是師傅不照應(yīng)你，才十來分鐘，師傅眼皮一聾拉，說:換人換人！你還好賴著不撒手？其次，要是做錯了動作，師傅發(fā)火了，當(dāng)著一車人的而罵得你狗血噴頭的時候，那感覺就好像被剝光了衣服推到臺上去接受批斗。到了仁躋的時候，就更難說了〔因為人多，肯定要在駕校里湊齊了等。說好了這一車人八點出門，說不定過了九點，上一車人才姍姍遲歸，那種望眼欲穿，被冷落、被遺棄的感覺，沒有親身體驗過確實是很難想象?？墒?，你干萬不能遲到:萬一上一車人準(zhǔn)時回來了呢？你史不能有什么怨言:還指望他教你技術(shù)呢！