別以這些駕駛方式很正確

每個(gè)人的駕駛習(xí)慣在日積月累中就會(huì)逐漸演變成另一種習(xí)慣，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)順其自然地覺(jué)得這種習(xí)慣才是正確的…可是對(duì)于不正確的習(xí)慣我們應(yīng)該把它丟掉。因此，對(duì)于某些方法到底是不是正確，義烏學(xué)車讓大家來(lái)做做對(duì)比，找找原因。

現(xiàn)象一、空擋滑行是否正確？

    在油價(jià)高漲的今天，利用空擋行駛來(lái)達(dá)到省油目的是車主常用的手法，部分教練往往也這樣諄諄教誨。

    形成原因:教練們往往認(rèn)為這樣不僅能起到省油的效果而且能減少對(duì)剎車片的磨損。

    專業(yè)點(diǎn)評(píng):現(xiàn)在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統(tǒng)，而出于安全考慮，廠家在最初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實(shí)際上在空擋狀態(tài)下車輛是屬于非正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這時(shí)的離合器、齒輪也都會(huì)加劇磨損，所以非但不能節(jié)省燃油，還會(huì)給行車安全埋下隱患。

    因此，無(wú)論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車輛，空擋滑行非但不會(huì)省油，反而有可能造成嚴(yán)重后果。

現(xiàn)象二、踩剎車之前要踩離合嗎？

    為了避免新手或?qū)W員在駕車過(guò)程中“死火”，教練通常會(huì)將“半聯(lián)動(dòng)”方式擴(kuò)大化，讓學(xué)員多踩離合，碰到情況急剎車時(shí)，先把離合踩到底，再踩剎車。一些人在下山的長(zhǎng)坡時(shí)，不自覺(jué)地采用了這樣的方式，以預(yù)防碰到緊急情況時(shí)制動(dòng)“死火”。

    形成原因:新手學(xué)車最常碰到的問(wèn)題就是因?yàn)閬?lái)不及踩離合而熄火，教練也因心疼自己的車要經(jīng)?！爸貑ⅰ?，經(jīng)常強(qiáng)調(diào)學(xué)員要“注意踩離合”，導(dǎo)致學(xué)員一碰到情況就踩離合，甚至有些學(xué)員左腳一直不敢完全離開(kāi)離合踏板。

    專業(yè)點(diǎn)評(píng):時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)加速離合器的老化，要盡量縮短半離合狀態(tài)，否則離合器的主動(dòng)片和被動(dòng)片會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于輕微摩擦狀態(tài)，同時(shí)還會(huì)加速對(duì)壓板、分離軸承等部件的磨損。

現(xiàn)象三、過(guò)彎帶要踩剎車嗎？

    由于制動(dòng)的提前量預(yù)留不夠或者根本就是意識(shí)缺位，很多教練習(xí)慣在彎道前略減速，而將主要的減速時(shí)間留在彎道中。

    形成原因:這是人的一種本能習(xí)慣，由于彎道帶來(lái)人對(duì)速度的謹(jǐn)慎，從教練到學(xué)生一般都會(huì)習(xí)慣在彎道中踩著剎車，以使內(nèi)心更為踏實(shí)。

    專業(yè)點(diǎn)評(píng):過(guò)彎道時(shí)踩剎車，會(huì)使前后左右的剎車磨損程度不一樣，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)加速底盤和輪胎的磨損，速度快的話還會(huì)影響車輛平衡性，從而引發(fā)事故。其實(shí)應(yīng)該在入彎前就松開(kāi)油門，如果速度還是很快，就要適當(dāng)踩一踩剎車，避免在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中臨時(shí)剎車，入彎道2／3的路程后就可踩油門。

    現(xiàn)在看了義烏駕校為大家提供的文章后，大家是否能明白，到底哪些方法才是正確的呢？相信現(xiàn)在大家對(duì)駕駛方式心里應(yīng)該也有數(shù)了吧。